現在越來越多的跨境電商賣家都開始自己搞物流啦。行業內能排的上號的物流新銳企業陣營中。有不少企業都有跨境電商賣家的背景。

今天我們就來聊聊跨境電商賣家涉足物流這件事兒。

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一、技術驅動

我看到越來越多的物流企業現在都在技術、系統上舍得投入了。不少的公司除了外購一些物流軟件之外，還成立了專門的IT開發部門。技術研發本身就是一個特燒錢的活兒，投入不是小數目。

錢是已經花出去了，可是由于許多傳統物流企業主本身對于技術層面了解不多。許多時候提了許多的需求，最終發現是被技術部門牽著鼻子走。不少人花了一大筆錢出去，最終搞出了一個勉強能用的半成品，這樣的案例不在少數。

我們再來看看許多具備賣家背景的物流企業。電商賣家企業主做技術出身的不在少數。早期的一批電商賣家中，尤其是做獨立站起家的公司，不少都是技術驅動型的。對于系統的底層架構、網站的搭建等本身就具備優勢。

現在的跨境物流的整個鏈條的管控，越來越注重運作效率、客戶體驗。IT系統和技術的持續投入，顯得尤為重要。

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二、運營思維

在我們傳統貨代以地推式、人海戰術為主的銷售模式中，很少會提到運營思維?？墒墙裉炷銜l現，靠著全面撒網、重點捕撈的人海戰術似乎顯得有些乏力了。

不少有著賣家背景的物流企業，很多人會說他們生下來就在客戶堆里。壓根就不缺少種子用戶。這個確實是事實。但是僅僅依靠種子客戶是遠遠不能壯大的。

電商賣家從事線上的產品銷售，整個的運營思維、產品理念、客戶體驗層面的理解是要強于傳統貨代的。

基于客戶的需求和痛點去做產品渠道的開發，然后又從客戶體驗的角度去不斷提出優化和更新迭代。

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三、英文很重要

以前傳統貨代從事的生意模式，大多只是四大快遞或者空海運的代理模式。說白了接觸的打交道的都是中國人。除了個別的做指定貨的公司或者在global公司上班的人英文好一些之外，其余大多數從業者都很少有機會用英文。

如今的跨境電商物流中、無論是專線也好，海外倉也罷。你會發現我們和國外打交道的頻率已經越來越高了。尤其是對于一些想自建渠道和網絡的企業主來說，英文不好是個硬傷。

如果是換成跨境電商賣家呢？

本身天天都在和英文打交道，說的溜不溜先不說，至少讀寫能力絕對OK.。其實語言本身就是一個可以在更廣層面拓寬我們視野的基本工具。

行業上游有電商平臺自建物流，行業下游有電商賣家涉足物流。夾在中間的跨境物流企業作何感想？

還是那句話：將來改變整個行業格局的未必就是我們目所能及的企業。