貨代人能否賺大錢,，就看年底這兩三個月了。眼下的市場環(huán)境，可以說是冰火兩重天。
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一、航空倉位將持續(xù)火爆
香港機場以國泰航空為例，很多直飛歐美的航班，近期都出現(xiàn)了大幅度的漲價。美線運價預(yù)計會突破40關(guān)口，創(chuàng)下近些年的歷史新高。航空公司從中可以說是賺的盆滿缽滿。
很多的空運代理人為了爭取更多的板位資源，已經(jīng)使出了渾身解數(shù)。對于航空公司來說，價高者得。一些利潤高的項目貨、指定貨會優(yōu)先安排。體積拋、品類雜、對價格異常敏感的電商貨物往往排在了第二位。
中國大陸內(nèi)地例如CA、CZ等航空公司，短期內(nèi)數(shù)次調(diào)價。對于已經(jīng)訂艙還沒起飛的貨物都要按照漲價后的新運價執(zhí)行。讓不少的貨運代理甚為被動，需要花不少的時間去給客戶做好解釋溝通。
當(dāng)下的空運倉位緊張已經(jīng)是全國蔓延的態(tài)勢。除了北上廣深和香港之外，中國內(nèi)地的長沙、武漢、西安、成都、重慶等地也是一位難求。鄭州、杭州已經(jīng)加開了一些歐美的貨運包機，但倉位依然十分緊俏。
上海浦東國際機場因今年2月—5月份航班正常數(shù)據(jù)連續(xù)四個月考核不達標(biāo)，自今年6月26日起至12月31日停止受理客運加班、包機以及新增航線航班申請。
首都機場也因今年4月—5月連續(xù)兩個月數(shù)據(jù)不達標(biāo)，自今年6月26日起至9月30日至，停止接收其客運加班、包機及新增航線航班申請。
當(dāng)中國內(nèi)地以及香港的運力趨于飽和的情況下。不少貨代通過海空聯(lián)運的方式經(jīng)臺灣、韓國等地出運貨物的通路，目前在續(xù)程空運倉位方面也是非常火爆。
中國的航空貨運倉位火爆帶動了周邊國家和區(qū)域的運力持續(xù)緊張。
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二、航空貨運安全隱患呈高發(fā)態(tài)勢
這些年跨境電商的發(fā)展，碎片化訂單的增多，單票貨物項下品類繁雜。普貨和含電池類的危險品經(jīng)常無法有效區(qū)分和正規(guī)操作。香港機場目前是整個中國大陸電商貨物出運的最大通道，安全事故頻現(xiàn)。
繼上個月的美國航空客機在香港機場裝貨時發(fā)生火災(zāi)事件過去還不到一個月。前天香港機場超級一號貨站又出事了。7L航空的一塊集裝板PMC13047ZP在貨站內(nèi)直接發(fā)生了爆炸。事故原因初步判定為含有鋰電池的手機貨物引起爆炸。
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現(xiàn)場一片狼藉
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多家航空公司立即將可能存在安全隱患的貨運代理及貨主和產(chǎn)品列入了禁運的黑名單
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受到近期一連串安全事故的影響，香港機場已經(jīng)加強了航空安檢的措施，尤其是對于客機腹艙承運的帶電池貨物，以后的安檢力度預(yù)計會不斷加大。大量的帶電池類的電商貨物估計以后更多只能往全貨機和包機方向?qū)ふ彝贰?/font>
跨境電商的野蠻生長和不規(guī)范的貨物包裝及操作流程，將會對于航空貨運的安全構(gòu)成持續(xù)威脅。
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三、特殊時期的特殊抉擇
近期我看到身邊不少做專線的朋友，由于空運成本的上漲和倉位受限。紛紛上調(diào)了運價,甚至部分公司還對個別客戶提出了限量的要求。提價限量保時效，不做盲目的規(guī)模效應(yīng)，成為了一部分貨代的抉擇。
當(dāng)下的特殊時期，市場供求關(guān)系將會發(fā)生極大的變化。上游緊張運力資源導(dǎo)致市場上許多的貨代必須做出妥善的取舍。還會有不少的貨代公司眼看著客戶找上門來，卻無奈于沒渠道出貨。
跨境電商整體的快速發(fā)展帶動航空貨量的持續(xù)飆升。空運倉位在未來很長一段時間依然會成為高度稀缺資源。在北上廣深香港等熱點區(qū)域競爭白熱化的今天。外圍市場及邊緣區(qū)域是否還有一些機遇？
帶電池的危險貨品事故頻發(fā)的背后，到底都有哪些深層次的原因？如何基于現(xiàn)有客戶認知和市場實際層面做出妥善的合理化操作，盡最大限度規(guī)避貨代公司的責(zé)任風(fēng)險。
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