日本屬于勞動力較為短缺的國家，快遞員的數量要追隨電商的發展速度也很吃力。但是日本亞馬遜要推出新的配送形式，可將包裹放在客戶門口，減少了多次投遞所消耗的勞動力成本。

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據了解，日本的郵政服務在全國范圍內設有24,000個郵局。亞馬遜選擇日本郵政也是因為它的物流水平，使用范圍以及業務水準，更對亞馬遜胃口的當屬它能適應消費者的新需求。亞馬遜計劃明年通過日本的郵政服務在日本全國范圍內提供投遞服務，可以在日本各地的門口寄存包裹。

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從今年2月起，亞馬遜在自己擁有送貨網絡的地區測試這項服務，允許客戶選擇將包裹送到家門口或車庫里。

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投遞服務的重要環節就是投遞人員在投遞地點為包裹拍照，再通過應用程序或電子郵件發送給收件人。

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交易過程中，如果包裹被盜或損壞是在投遞后，亞馬遜將會負責退款或更換物品。該公司此后也會持續關注客戶體驗，減輕客戶對送貨上門的擔憂，比如偷竊風險和運輸標簽的可見性等。

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新的配送形式在廣島縣廿日市進行送遞試驗，上個月的重送率顯示，已經從20％以上降至10％。對于不再需要在家中接收包裹的顧客而言也將更加方便。

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在此之前，日本亞馬遜在快遞業務上也有新嘗試，該公司在岐阜縣多治見市試行了為期一個月的“定點送貨上門”服務，快遞員把快遞放在客戶指定位置即可。

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日本亞馬遜“定點送貨上門”的送貨地點是包括收貨人的郵箱、玄關、煤氣表箱、車庫、自行車車筐等指定的6類場所。

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如果快遞送達后發生被盜、丟失、破損等情況，收貨人可以給客服拍照發郵件，經確認后亞馬遜公司將給予補償。如果收貨地不在送貨上門的服務范圍內，或者不在亞馬遜的配送范圍，客服會聯系買家進行調整，配送地可做更改或退款。

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目前東京多地已經開始指定送貨上門的送貨地點。實際上這種做法方便了收貨人也提高了快遞員的工作效率。

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跨境電子商務取得了長足發展的同時，亞馬遜為了爭搶客源使出渾身解數，提供廣泛的快遞服務對消費者來說未嘗不是一件好事。

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