據(jù)外媒報(bào)道，在正式脫歐的前三周里，出于對(duì)貨物卡關(guān)和關(guān)稅變動(dòng)的擔(dān)憂，多家公司提前將大量貨物運(yùn)往英國(guó)。這一舉動(dòng)帶來(lái)的結(jié)果是：港口提前擁堵了。

據(jù)了解，昨天駛向多佛港的卡車(chē)已經(jīng)擁堵了數(shù)英里。肯特鎮(zhèn)被迫執(zhí)行 “交通準(zhǔn)入?yún)f(xié)議”，所有車(chē)輛和臨時(shí)交通信號(hào)燈的時(shí)速限制為40英里/小時(shí)，直到道路通暢為止。

疫情+脫歐+圣誕購(gòu)物=線路擁堵加劇

雖說(shuō)英國(guó)港口擁堵自疫情爆發(fā)以來(lái)已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，但最近英國(guó)脫歐和圣誕購(gòu)物無(wú)疑是雪上加霜。多重原因使得其擁堵加劇，這對(duì)進(jìn)口商來(lái)說(shuō)運(yùn)輸成本急劇上升，從而不少產(chǎn)品的價(jià)格也隨之而升。

英國(guó)最繁忙的集裝箱港口已經(jīng)造成了長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的擁堵，以致包裹長(zhǎng)時(shí)間延誤，情況已經(jīng)惡化到向客戶收取額外費(fèi)用的地步。最近運(yùn)輸公司和進(jìn)口商反應(yīng)在泰晤士河口和南安普敦的倫敦門(mén)戶也出現(xiàn)了同樣問(wèn)題。因此進(jìn)口商不再選擇將貨物停在英國(guó)，而是選擇鹿特丹和安特衛(wèi)普等歐盟港口。

英國(guó)政府警告說(shuō)，即使達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，如果公司缺少所需的進(jìn)出口文件，前往英格蘭東南部海峽港口的7000輛卡車(chē)會(huì)造成長(zhǎng)達(dá)100公里的擁堵。

俗話說(shuō)禍不單行，除了港口的包裹積壓嚴(yán)重外，航線似乎也不太平。希思羅機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)工人因?qū)ο鳒p25%的減薪感到不滿，以壓倒性的多數(shù)投票贊成罷工，時(shí)間最早從圣誕節(jié)開(kāi)始。

希思羅機(jī)場(chǎng)是英國(guó)唯一的商業(yè)航空貨運(yùn)入境點(diǎn)，該罷工會(huì)使英國(guó)為數(shù)不多通暢的貨物入境點(diǎn)陷入混亂，并給英國(guó)日益衰弱的物流系統(tǒng)進(jìn)一步帶來(lái)壓力。

進(jìn)口商品價(jià)格上漲

而英國(guó)貨物運(yùn)輸線路的大混亂可能會(huì)使進(jìn)口商品變得更加昂貴。建筑材料商Timco表示，如果問(wèn)題不解決，其產(chǎn)品價(jià)格將上漲多達(dá)17%。

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汽車(chē)制造商本田在9號(hào)表示，由于“運(yùn)輸?shù)牧慵诱`”，會(huì)暫時(shí)其溫斯頓工廠的生產(chǎn)。因?yàn)樗恢痹谂ふ宜璧牧慵坏靡亚闆r下或考慮使用昂貴的空運(yùn)零件。這會(huì)使得汽車(chē)整體價(jià)格上升。

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Tesco表示如果沒(méi)有英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐，其食品價(jià)格將平均上漲3%至5%。同時(shí)也會(huì)影響從木材、家用電器到玩具等一系列行業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格。

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物流業(yè)呼吁英國(guó)政府提供幫助

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基于此，英國(guó)各大港口和運(yùn)輸商已敦促政府解決問(wèn)題。英國(guó)主要港口集團(tuán)、英國(guó)物流公司和英國(guó)航運(yùn)總會(huì)寫(xiě)給運(yùn)輸部長(zhǎng)的聯(lián)合信表示，由于消費(fèi)者對(duì)電商使用的增加，造成了空前波動(dòng)的商業(yè)活動(dòng)，導(dǎo)致從悉尼到洛杉磯的港口嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>

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他們敦促政府在港口和公路的運(yùn)輸中提供合理的靈活性和便利性，并警告擁堵可能會(huì)持續(xù)幾個(gè)月，直到歐盟過(guò)渡期結(jié)束。

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運(yùn)輸部表示，這并不是英國(guó)獨(dú)有的問(wèn)題，全球各地的港口都遇到了集裝箱運(yùn)力問(wèn)題。我們正在與貨運(yùn)業(yè)緊密合作，以應(yīng)對(duì)全球集裝箱混亂系統(tǒng)的挑戰(zhàn)。