據(jù)悉，假日季的交易量通常從10月份開始上升，到次年1月份仍保持高位。雖然美國電商增速較疫情時期的高點相比已經(jīng)開始放緩，但仍遠(yuǎn)高于歷史正常水平。

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UPS于周三表示，目前招聘的崗位分為全職和兼職，主要是包裹分揀員、司機(jī)和司機(jī)助手。UPS稱，假日旺季招聘的兼職員工有機(jī)會晉升為全職員工。

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根據(jù)UPS的數(shù)據(jù)，最近幾年有35%的兼職打包工人都獲得了長期職位。

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并且，數(shù)據(jù)顯示UPS的兼職送貨司機(jī)時薪為21美金起步，而大型牽引式貨車司機(jī)的時薪則能高達(dá)35美金。包裹分揀員的薪水大概是15-21美金每小時。

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根據(jù)UPS人力資源部主管Danelle McCusker Rees的說法，公司一直致力于簡化招聘的流程，從網(wǎng)上投遞申請到收到offer，一般情況下都不會超過25分鐘。這比去年要快了5分鐘左右。Rees還說道：“我最早也是以兼職身份加入的UPS。”

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上周發(fā)布的一份政府工作報告顯示，8月份美國就業(yè)市場增加了31.5萬個工作崗位，與經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期差不多，但是低于過去一年的平均值：每月新增48.7萬個工作崗位。

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報告還指出，八月份失業(yè)率達(dá)到3.7%，為2月以來的最高水平。但失業(yè)人數(shù)的增加有一個合理的原因：疫情緩解后數(shù)十萬人重返就業(yè)市場，不過有些人沒有立即找到工作，這增加了統(tǒng)計的失業(yè)人數(shù)。