“四月生意意料之中的淡，工廠休息了11天，五月可能要休21天……”
“因為疫情，海外買家擔心目前疫情情況暫緩購買，訂單量下降30%-50%……”
“從去年到今年第一季度，約有60%-70%的買家因為物流運費超預期不愿成單。”
“眼看4月分的單子就要干完了，5月單子少的可憐……焦慮，真心希望疫情徹底結束。唯一的利好就是匯率上漲了。”
5月16日，美元匯率突破6.8讓不少外貿人稍有慰藉。但這浮動的數字并無法為他們帶來長期的收入保證，關鍵還得寄希望于訂單的交付。
內卷、毀單，外貿人越來越難？
自2020年疫情爆發至今，外貿人所遇處境愈發艱辛。先是大量海外訂單被迫取消，庫存積壓；再是國際物流供應鏈受阻，成本加碼；最后是國際局勢動蕩，匯率漂浮……個中更多細節不一一闡述。
面對外部環境的干擾，廠商內部開卷——價格戰層層加碼，誰的供應鏈和資金鏈更能撐得住，誰就是“最后贏家”，但終歸不過是“慢性自殺”。
內卷之外，外貿商家近期亦新增“毀單”壓力。“受全球供應鏈不穩定的影響，海外買家擔心物流沒保障便同時下很多訂單，誰先把貨送到他們手中，便把尾款付給對應的外貿商家。對于他們來說，損失的只是訂金，但是對剩下那些沒收到尾款的外貿商家來說，是錢貨兩空。”行業人士說道。
對于外貿訂單下降，有外貿人表示，第一是去年積壓的庫存過多；第二是受國際局勢的影響，國外市場需求減少、消費力下降；第三是東南亞市場搶單，尤其是越南。
實際上，在疫情爆發初期，不少傳統外貿廠商便開始意識到傳統外貿模式的弊端，并開始往M2B的模式方向發展，即從工廠直接到經銷商。某種程度上來講，M2B模式能夠降低企業的庫存和銷售風險，提升海外買家購物體驗并縮短交易周期。對于突破現有固化的市場格局、翻新老套的流量玩法以及重構落后的供應鏈體系有著較大的意義。
但仍存在一些外貿企業在變與不變的困境中糾結、掙扎。一方面，它們無法改變固有的生產和經營模式等運營思維；另一方面，想要改變現狀卻不知從何做起……
廣東佛山這一廠家給了“答案”
去年10月，廣東佛山某服裝工廠通過計劃解決了獲客難、訂單少的痛點。
雨果跨境了解到，其入駐“星航計劃”之后，進入了敦煌網B類供應商名錄，享受敦煌網官方提供的全鏈路一站式托管運營服務，精準對接海外B類買家需求。
與此同時，該廠商還進入了敦煌網M2B工廠名錄，能夠與國內廣大的跨境經銷商群體進行對接。據了解，敦煌網將相對零散的國內經銷商需求匯總，以集采模式向工廠下單，在價格、質量、交期方面均能為經銷商爭取優惠，工廠也可持續獲得訂單，充分利用產能，提升效率。
“我們去年10月加入這個計劃之后，10天內就成功出單了，并且返單量還不錯。這給我們很大的信心。”該商家說道。
據悉，“星航計劃”乃敦煌網為有意開拓跨境電商出海業務的工廠制造商，無論廠家是想直接瞄準海外采購商，還是想對接從事跨境的國內經銷商，開辟的專屬通道。針對工廠在選品、供應鏈、流量變現、業務擴展等方面遭遇的一系列難題，該計劃以五大專屬權益，為廠商打通跨境全鏈路，讓工廠賣家與國內外B類買家無縫對接。
五大權益具體如下圖所示：
圖片來源：敦煌網
除了全鏈路的渠道鋪設之外，加入該計劃的廠商還可享受敦煌網的系列B類核心資源，包括訂單直通車服務，針對海外VIP采購商推出的“線上采購會”等。
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