1月7日，極兔速遞宣布，正式啟動(dòng)位于阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯（簡(jiǎn)稱(chēng)“沙特”）兩國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)。值得注意的是，極兔速遞在阿聯(lián)酋和沙特已分別建立全國(guó)性的自有配送網(wǎng)絡(luò)和本地化的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，覆蓋當(dāng)?shù)厝渴^(qū)。且極兔速遞給這兩個(gè)國(guó)家分配了專(zhuān)屬的APP。

（圖片來(lái)源：極兔速遞官方新聞截圖）

相信看到這個(gè)消息，面向中東的賣(mài)家們可謂是久旱逢甘霖啊。大多數(shù)賣(mài)家是想進(jìn)軍中東電商市場(chǎng)的，但是中東的物流一直都是老大難的問(wèn)題，阻礙著賣(mài)家的跨境電商之路。中東物流到底存在哪些致命問(wèn)題？

第一，中東由于地理與經(jīng)濟(jì)問(wèn)題：每個(gè)國(guó)家的發(fā)展以及基礎(chǔ)設(shè)施不同，需要解決最后一公里的問(wèn)題。

第二，地址信息不明，難以配送：中東的有些國(guó)家地址只會(huì)留郵箱號(hào)，電話以及姓名，所以在派送中會(huì)遇到較大的難題。

第三，訂單密度小，派送效率低：人口分布不均，訂單分布稀疏

第四，當(dāng)?shù)氐淖诮涛幕褐袞|不允許男性快遞員給獨(dú)居女性送快遞。

最后，國(guó)際制裁等政策因素：例如伊朗長(zhǎng)期制裁，卡塔爾制裁，這些都會(huì)影響到一些貨物通關(guān)的速度和效率。

但是隨著極兔的入局，以及各大快遞巨頭不斷在中東物流的投入上加碼，賣(mài)家完全可以開(kāi)始布局中東市場(chǎng)。

目前中東的B2B市場(chǎng)正處于藍(lán)海時(shí)期，現(xiàn)在入局中東B2B是穩(wěn)妥的選擇。趁著眾多中國(guó)賣(mài)家還在觀望的階段，競(jìng)爭(zhēng)壓力較小，能分到的蛋糕也比較大。

中東的作為中東優(yōu)質(zhì)B2B電商平臺(tái)，不僅能幫助賣(mài)家做好海外社媒營(yíng)銷(xiāo)，還可以幫助賣(mài)家建獨(dú)立官網(wǎng)，并且永久使用。