跨境電商和吃雞游戲很像，首先要考慮降落點(diǎn)，也就是你要經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)，平臺(tái)好不好，有沒(méi)有*支彈藥；物流便不便利，有沒(méi)有車和船；同行賣家多不多，有沒(méi)有大批敵人......這些都關(guān)乎到最后是吃雞還是吃小紅旗。

很顯然，2018年，歐洲和北美市場(chǎng)就跟軍事基地、防空洞一樣，封號(hào)和VAT風(fēng)波嚴(yán)重，如果不是實(shí)力大賣，重新開(kāi)辟新的平臺(tái)和市場(chǎng)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

那么現(xiàn)在哪個(gè)市場(chǎng)比較好？模式玩法是怎樣的呢？給你介紹一下。

一、日韓——外掛模式

日韓市場(chǎng)也是跨境電商一塊熱土，但這兩個(gè)國(guó)家的人對(duì)本土產(chǎn)品青睞，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品有一定排斥，而且購(gòu)物習(xí)慣頗為挑剔，特別物流方面。

個(gè)人認(rèn)為外掛模式——虛擬海外倉(cāng)模式非常好，一是因?yàn)槟壳叭枕n的海外倉(cāng)比較多，價(jià)格也不錯(cuò)，二是日韓專線時(shí)效很快。最重要的是，能讓消費(fèi)者認(rèn)為是本土產(chǎn)品。

二、東南亞——伏地魔模式

東南亞市場(chǎng)潛力巨大，Lazada、Shopee等平臺(tái)流量也不錯(cuò)，陸續(xù)也有了一些海外倉(cāng)，很多賣家都糾結(jié)于直發(fā)還是海外倉(cāng)發(fā)貨，但卻忽略了東南亞最接地氣的物流方式，COD模式，即貨到付款模式。

因?yàn)闁|南亞支付方式并不是很發(fā)達(dá)，信用卡的持有率也不高，貨代付款的比重不減反增，仍然最大。如果賣家支持COD模式，無(wú)疑能獲得更高的流量、訂單和轉(zhuǎn)換率。

三、中東——天選模式

中東一直以來(lái)都是一個(gè)極具爭(zhēng)議的市場(chǎng)，購(gòu)買力驚人，但卻非常不穩(wěn)定，而且也沒(méi)有什么大的平臺(tái)，賣家想進(jìn)入，卻找不到口子。

其實(shí)，有實(shí)力的賣家可以選擇自建站，因?yàn)闊o(wú)論是亞馬遜eBay，還是阿里京東，這兩年都沒(méi)有涉足的苗頭，而且這里并沒(méi)有那些喜歡起訴維權(quán)搞事情的機(jī)構(gòu)組織。

四、澳洲——飆車模式

澳洲亞馬遜流量爆棚，澳洲eBay流量也不低，特別是隨著澳洲FBA的測(cè)試和開(kāi)放，以及澳洲專線和海外倉(cāng)服務(wù)商的增多，很多賣家都準(zhǔn)備將歐美的精品路線搬到澳洲去。

但個(gè)人建議目前還是瘋狂飆車，瘋狂鋪貨為佳，一是因?yàn)槟壳鞍闹薷鞔笃脚_(tái)的細(xì)分品類競(jìng)爭(zhēng)仍然不激烈，二是因?yàn)槟壳鞍闹迣＞€、澳洲頭程運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格并不低。

值得注意的是，雖然目前這些國(guó)家電商尚不發(fā)達(dá)，賺幾波快錢還有機(jī)會(huì)，但這些國(guó)家大多是發(fā)達(dá)國(guó)家，最終追求的一定是購(gòu)物體驗(yàn)，海外倉(cāng)發(fā)貨和FBA才是最終模式。

如果需要尋找這些新市場(chǎng)的海外倉(cāng)，可以參加第二屆海外倉(cāng)兩會(huì)《發(fā)現(xiàn)新大陸》，，聽(tīng)海外干貨，一舉兩得。