隨著荷蘭的加入，國際海事組織(IMO)的《香港公約》(Hong Kong Convention)得到了又一次推動。

　　2019年2月20日，荷蘭海事局局長迪克·布魯斯在倫敦國際海事組織總部會見了國際海事組織秘書長基塔克·林，交存接受文書。

　　因此，荷蘭已成為批準(zhǔn)《安全無害船舶回收公約》的第8個國家。除該國外，比利時、丹麥、剛果、法國、挪威、巴拿馬和土耳其也加入了該條約。

　　《香港國際船舶安全和無害環(huán)境回收公約》涵蓋船舶的設(shè)計、建造、操作和維修，以及船舶回收的準(zhǔn)備工作，以便在不影響船舶安全和作業(yè)效率的情況下，促進(jìn)安全和無害環(huán)境的回收。

　　根據(jù)該條約，被派往回收利用的船只必須攜帶一份針對每艘船只的危險材料清單。

　　船舶回收站須提供船舶回收站計劃，詳細(xì)說明每艘船舶的回收方式，視乎其詳情及存貨情況而定。

　　《香港公約》將在15個國家批準(zhǔn)后24個月生效，這些國家占世界商船總噸位的40%，年船舶總回收量合計不低于總噸位的3%。

　　同樣在2月20日，圭亞那批準(zhǔn)了國際海事組織支持安全、安全和清潔國際航運的其他條約。

　　這個南美國家批準(zhǔn)了國際海事組織旨在保護(hù)生物多樣性的兩項關(guān)鍵措施- -《壓載水管理公約》和關(guān)于在船舶船體上使用有害防污系統(tǒng)的另一項措施- -以及其他涉及危害航行安全的非法行為和清除海底沉船的措施。它還簽署了四項關(guān)于責(zé)任和賠償?shù)奈臅?/p>