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倉位難求,運費比貨還貴,賣家:我決定休假幾個月

跨境頭條 3年前 (2023) iow
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在海外疫情緊迫之際,幾天內停飛所有的國際航線又翻了一倍,增加到70家,賣家對漲價、艙位難求已經開始習慣了。

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E郵寶也表示從4月1日開始漲價20%,除了E郵寶漲價,聯邦快遞、ups等國際快遞在原本是淡季的時候收取“旺季附加費”。還有一部分賣家被暴漲的物流價格、驟降的單量壓得喘不過氣,決定要休假幾個月了……


4月1日起,E郵寶又漲價

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自疫情爆發(fā)以來,跨境行業(yè)郵費一直在不斷上漲,近期漲價更是頻繁。

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昨日,賣家又接到了E郵寶的漲價通知。

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《關于調整國際e郵寶資費政策的通知》顯示,受全球大量的國際航班停飛影響,廣東省航空運費成本大幅上漲,經商議決定,將現階段執(zhí)行標準資費的100%調整為標準資費的120%,自2020年4月1日0時起生效,新資費標準適用的可售賣產品國際(地區(qū))e郵寶物品經濟時限。

倉位難求,運費比貨還貴,賣家:我決定休假幾個月?

收到這一通知,相信很多賣家的反映都是如下圖賣家一樣:

?倉位難求,運費比貨還貴,賣家:我決定休假幾個月

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以往淡季時,空運費漲個0.5/KG賣家都心疼的得要死,現在都是8塊10塊的漲,賣家的血壓也和運費一樣“飆升”!

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不僅如此,由于航班銳減,貨量激增,快遞公司還會在非傳統(tǒng)旺季的情況下征收“旺季附加費”。

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UPS方面通知:自2020年4月5日起,UPS將實施一項臨時性旺季附加費,適用于使用UPS全球特快服務、UPS全球特快貨運服務和UPS全球快捷服務,從中國大陸和中國香港特別行政區(qū)始發(fā)至歐洲、美國及美洲地區(qū)的貨件。

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此項臨時性旺季附加費是基于每公斤的費率,是除現行所有費率、收費、附加費和費用之外的收費。

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FedEx方面通知:自3月23日起,FedEx快遞將對中國出口北美及歐洲的出口貨物收取臨時航信啊調整費,以彌補運營成本的增長,從而對運營網絡做出必要調整。

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然而,即使價格上漲得如此之高,同時還增加了諸多的臨時性費用,現如今賣家可能還面臨著沒有倉位的窘境。


空運運價比去年同期翻了3倍

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3月初起,空運價格暴漲不止,如今大量國際空運航線因為停航、停港而停運,價格又翻了幾番,大量的防疫物資出海,倉位又更一位難求。

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全球越來越多航空公司已經削減了航班數量,截止到27日,據民航資源網不完全統(tǒng)計,已經將近有60家航空公司全線停飛所有的航班,超過70家航空公司停飛所有的國際航線。23日的時候,才有30家航司停飛國際航線,4天后停飛數量又翻了翻。

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國際航空運輸協會(IATA)更新了關于COVID-19大流行對全球航空運輸業(yè)收入影響的分析。由于嚴格的旅行限制和預期的全球經濟衰退,IATA現在預估,航空業(yè)的客運收入可能會暴降2520億美元,與2019年相比減少44%。

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IATA理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)先生稱:“航空業(yè)面臨著最嚴重的危機,在數周之內,我們此前預測的最壞情況,已經好于我們最新的估計。要是政府不立即采取救濟措施,航空業(yè)將不復存在。航空公司僅度過危機就需要2000億美元的流動性支持。部分政府已經開始行動起來,但更多國家還需要跟進。”

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3月24日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署進一步提升我國國際航空貨運能力,努力穩(wěn)定供應鏈。會議指出,我國國際航空貨運能力存在明顯短板,當前受疫情沖擊國際航空客運萎縮,導致客機腹艙貨運大幅下降,對我國產業(yè)的國際供應鏈帶來較大影響。要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力,既著力保通保運保供、支撐國內經濟,又推動增強我國物流行業(yè)國際競爭力。

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對于賣家來說,就算貨物能運出去,價格也高得嚇人。從前漲價10塊都是肉疼到不行,現在空運價格翻倍就習以為常了。

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比如一天一個漲;5天后的價比5天前的價貴了50%;現在的價格比去年同期貴3-5倍;運費比貨還要貴……這些狀況讓貨代公司、賣家叫苦不迭。

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但是現在有能出去的飛機已經不錯了,再等等的話,可能就沒有了。某貨代的負責人告訴小編,澳洲線路的運費已經翻了5倍。像從廣州飛澳洲的MEL航線現在都110了。以后會不會漲價?未知。

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除了價格暴漲,時效性也大打折扣,更有甚的是錢給了雙倍,貨物卻回到了自己面前的事情。有媒體還報道了因為貨物被拒絕入關的事情,該貨主出口的貨物在天上飛了一圈,沒能在波蘭下地,最后被運回中國,貨主還要承擔雙倍的運費。

Wish賣家也疑惑自己8號寄的貨物,為什么28日還在國內打轉,本來是從上海發(fā)出的,轉到杭州,又到了鄭州……

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海運方面也令人擔憂,因為需求大,水漲船高。盡管 3月份海運運費同比下降了 20%,國際油價一降再降,但 2月份海運成本環(huán)比增長了 50%。


賣家:我決定進入休假模式

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面對運費比貨貴的局面,不少賣家表示,不想忙活了,開始進入“休假”模式!!!

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小編在不少微信群里看到,許多wish賣家表示,由于運費上漲、平臺政策不斷收緊等多重因素影響,已經開“假期”。

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倉位難求,運費比貨還貴,賣家:我決定休假幾個月

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甚至,有的賣家表示已永久假期!!

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倉位難求,運費比貨還貴,賣家:我決定休假幾個月

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如賣家表示,清明過后就不來了。

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倉位難求,運費比貨還貴,賣家:我決定休假幾個月


有的賣家直接表示以關店。甚至,有的賣家已經在打聽旅游線路。

除了之前有賣家想要撤出亞馬遜之后,現在也有賣家頂不住壓力,讓店鋪休假,自己也休假去了,但是,這場下半場疫情可能會持續(xù)到9月份,而賣家真的要休假到9月份嗎?有賣家發(fā)出了終極疑問:“休假幾個月,你還能回來嗎?”看來,在這既是危機也是機會的關頭下,能活下去真的很重要。
版權聲明:iow 發(fā)表于 2023年2月15日 am6:51。
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