阿拉巴爾此前在一次網絡研討會上承諾將為中東食品配送行業(yè)提供一個公平的運營結構。由于其他食品配送企業(yè)向餐廳收取高額傭金，導致食品和飲料運營商本就緊張的財務狀況雪上加霜。據(jù)悉，中東的一些食品配送企業(yè)向餐廳收取約30%-35%的高額服務傭金。

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阿拉巴爾計劃利用Noon現(xiàn)有的貨車車隊來提供食品配送服務。傭金方面，Noon表示只向餐廳收取每筆訂單17%的傭金，包括訂單總額的15%（包含配送費）以及付款的2%。Noon表示他們將在未來兩年內將傭金維持在這一水平。

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此外，Noon還將向餐廳提供另外一個選擇。如果餐廳愿意在前六個月將菜單價格降低20%，那么Noon只向其收取12%的傭金。

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據(jù)悉，Noon將立即啟動測試，并在今年3月在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯全面推出其食品配送服務。

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為何Noon如此急于出手？在阿拉巴爾對外宣布此消息之前，另一個食品配送服務就已在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯上線，那就是Kitch。

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Kitch是迪拜商人瓦利德·哈吉（Walid Hajj）和沙特企業(yè)家法哈德·阿爾霍凱爾（Fahad Alhokair）共同創(chuàng)立的食品配送品牌，在私人籌資1500萬美元后正式面世。

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Kitch上線的第二天，阿拉巴爾就馬上宣布Noon也將入局中東的食品配送行業(yè)，并向中東其他食品配送企業(yè)發(fā)出挑戰(zhàn)，要求他們將傭金也降至15%，來一場“公平的競爭”。

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就在大家以為好戲到此為止時，事情又迎來了高潮。Uber旗下子公司Careem在3日宣布，為了響應友商的提議，Careem將推出新的0傭金合作模式，該計劃將與10000多家餐廳進行合作。

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Careem表示將不再向餐廳收取訂單傭金，而是以月費形式收取。但Careem尚未透露月費具體是多少，也未透露具體如何計算。

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如此一來，Noon可謂是被前后夾擊，雖然背靠巨大的資本，但要與在中東做食品配送接近三年的Careem競爭還是頗有難度。