由于COVID-19變異毒株的襲來，胡志明市貿易往來最多的吉萊集港，已經暫停運輸超長、超重及特殊貨物的船舶停靠。同時，越南政府出臺的一系列防疫措施，使得港口作業人數銳減，加上全球航運價格不斷激增，越南物流價格已經翻了數倍。

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8月10日，越南工貿部副部長陳國慶向越南物流服務企業協會發送了第4812/BCT-XNK號文件，致意越南海港協會、海港管理和開發單位，意求降低企業航運航線價格、物流中心集裝箱倉儲及倉儲費用。

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在文件中，陳國慶指出，目前越南南方的19個省市正在執行總理第16號指令，在包括胡志明市、平陽、同奈、隆安等產能高、進出口貨物量大的地區中，由于疫情預防控制措施和社交距離管理等政策導致一些企業暫時降低了生產能力、減少生產規模。同時由于港口進出口集裝箱價格上漲，港口擁堵，增加了貨物存儲和倉儲時間，企業成本大量增加。

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針對這種問題，越南表示本著全國攜手抗擊疫情、恢復和維持生產以實現政府確定的“雙重目標”的情深，工貿部提議成立越南物流服務業協會、越南全國海港協會。旨在加強海港港口管理，幫助航運企業和物流中心正常運作。

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陳國慶強調，此次文件主要有兩個措施：

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1.?降低因COVID-19疫情影響而被迫減產減能的企業在海港、物流中心存放集裝箱、倉儲和儲存貨物的費用。

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2.?提高港口貨物放行能力，開發港口接收貨物能力，協調各方進港貨物數量，為進出口企業創造有利條件。

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此次政策實施，將會緩解越南進出口壓力，降低不斷激增的越南集裝箱價格，對于跨境電商賣家來說，或許是一個不錯的機遇。