據(jù)悉，目前英國(guó)電商在零售額的占比約為25%，雖然低于疫情高峰期的36.1%，但仍高于疫情之前的19%。隨著限制的逐步放開(kāi)，電商市場(chǎng)仍舊是向前發(fā)展的趨勢(shì)。

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自從線下門(mén)店逐步開(kāi)業(yè)之后，英國(guó)的電商銷(xiāo)售額也有所下降。與5月份相比，6月份的在線銷(xiāo)售額下降了4.7%，并且從3月份以來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)一直呈下降狀態(tài)，但這也并不意味著英國(guó)人放棄了電商這一渠道，隨著不斷解封，下降也是正常現(xiàn)象。

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而在這些電商平臺(tái)之中，又以亞馬遜為代表，疫情高峰階段，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了41%，預(yù)計(jì)下季度增長(zhǎng)10%到16%，雖然增速明顯放緩，但仍舊表明了在線購(gòu)物習(xí)慣的保持。

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與此同時(shí)，當(dāng)?shù)厥止る娚唐脚_(tái)Etsy第二季度的銷(xiāo)售額也是增長(zhǎng)狀態(tài)，在截至今年6月30日的三個(gè)月內(nèi)，其總收入增長(zhǎng)了23.4%，達(dá)到5.289億美元。

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而且，近期一項(xiàng)對(duì)1500名消費(fèi)者的調(diào)查也顯示，仍有85.9%的消費(fèi)者計(jì)劃繼續(xù)通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物。

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雖然疫情帶動(dòng)了電商的繁榮，但同時(shí)物流行業(yè)也迎來(lái)了挑戰(zhàn)，而英國(guó)脫歐又更加劇了這種挑戰(zhàn)。前段時(shí)間的報(bào)道來(lái)看，受英國(guó)脫歐以及疫情反復(fù)的影響，英國(guó)面臨嚴(yán)重的拖車(chē)司機(jī)缺口。

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為解決這一問(wèn)題，英國(guó)各大物流公司也在擴(kuò)大規(guī)模，不斷推出新服務(wù)，將英國(guó)與歐洲大陸連接起來(lái)，以適應(yīng)不斷變化的邊境流程、費(fèi)用和運(yùn)輸中斷等問(wèn)題。

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近期疫情反撲，也將繼續(xù)反作用于電商銷(xiāo)售，有26%的英國(guó)人選擇在線訂購(gòu)生活必需品。而且有四分之一的英國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備圣誕節(jié)購(gòu)物了，趁著下半年的銷(xiāo)售旺季，對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō)更是一個(gè)出單的好機(jī)會(huì)。

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雖然比起高峰期增速有所下降，但英國(guó)的電商市場(chǎng)仍保持良好的趨勢(shì)，賣(mài)家要根據(jù)市場(chǎng)需求，搶占更多的占有率。

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