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三個(gè)月沖進(jìn)類目前五，深圳賣家半年賣出10個(gè)億！

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汽配類目也很香。

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在歐美國(guó)家，汽車文化相當(dāng)濃郁，但現(xiàn)實(shí)是當(dāng)?shù)氐娜斯べM(fèi)用高昂，致使不少消費(fèi)者選擇自己動(dòng)手維修自己的汽車。據(jù)外媒數(shù)據(jù)顯示，2021年汽配品類的在線銷售增長(zhǎng)速度達(dá)到14%，交易總額已經(jīng)達(dá)到了600多億美金。

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隨著汽配線上市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，不少賣家也開(kāi)始加注這一熱門市場(chǎng)，其中有不少高潛力品類值得深耕。而作為亞馬遜汽配大賣之一的道通科技也不例外，正在通過(guò)加大研發(fā)投入深耕其主力市場(chǎng)。

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半年賺了8500萬(wàn)，道通科技加注這一類目

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近日，深耕汽配類目的深圳大賣道通科技發(fā)布了2022年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，道通科技在2022年上半年的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到10.33億元，對(duì)比去年同期減少了1.24%；其中歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.85億元，對(duì)比去年同期下降了60.96%。

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針對(duì)公司凈利潤(rùn)下降的問(wèn)題，公司也給出了解釋，表示是由于2022年上半年新能源業(yè)務(wù)產(chǎn)生的銷售以及研發(fā)費(fèi)用合計(jì)高達(dá)7822.4萬(wàn)元所致。截至報(bào)告期末，公司研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的比例為27.46%，公司研發(fā)人員達(dá)1187人，占公司總?cè)藬?shù)的73.96%。

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目前，公司專注于汽車智能診斷、檢測(cè)分析系統(tǒng)以及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，產(chǎn)品具體為新能源系列產(chǎn)品，如交流樁、壁掛直流樁等；汽車綜合診斷產(chǎn)品，如讀碼卡、乘用車&商用車綜合診斷產(chǎn)品等；TPMS系列產(chǎn)品，如TPMS系統(tǒng)診斷匹配工具、胎壓傳感器等；ADAS系列產(chǎn)品，如ADAS智能檢測(cè)標(biāo)定工具等。

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據(jù)了解，公司產(chǎn)品主要通過(guò)亞馬遜及線下汽配連鎖零售商銷售，產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到北美、歐洲、中國(guó)以及亞太等全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。旗下主營(yíng)品牌Autel常沖進(jìn)亞馬遜汽配類目BSR榜單不說(shuō)，旗下交流充電樁產(chǎn)品于2022年6月登陸亞馬遜美國(guó)站，目前已經(jīng)沖進(jìn)類目前五。

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但就道通科技而言，其海外經(jīng)營(yíng)也存在著一定程度的風(fēng)險(xiǎn)。由于公司境外業(yè)務(wù)相對(duì)集中，在一定程度上依賴北美市場(chǎng)，容易受到美國(guó)政府不斷加大對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征關(guān)稅范圍和關(guān)稅征收力度的影響。

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與此同時(shí)，在原材料采購(gòu)方面，公司少部分原料的原產(chǎn)地是位于美國(guó)或者屬于美國(guó)品牌，如果中美貿(mào)易摩擦加劇，為預(yù)防市場(chǎng)波動(dòng)，公司可能會(huì)進(jìn)一步增加備貨，從而可能導(dǎo)致原材料增加和相關(guān)資金占用上升，從而提高公司的營(yíng)業(yè)成本，壓縮公司的利潤(rùn)空間，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)產(chǎn)生重大的不利影響。

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雖然海外銷售汽配類目產(chǎn)品面臨著一定程度的風(fēng)險(xiǎn)，但由于歐美等國(guó)家汽車文化氛圍濃厚、人工費(fèi)用高昂，他們更愿意自己購(gòu)買汽配產(chǎn)品修理自己的汽車，因此汽車相關(guān)的其他產(chǎn)品備受消費(fèi)者喜愛(ài)。就汽配類目而言，海外線上市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。

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線上需求增長(zhǎng)飛速，汽配市場(chǎng)還有這些高潛力產(chǎn)品

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美國(guó)作為車輪子上的國(guó)家，無(wú)論從汽車保有量上還是從人均行駛里程上均為世界第一。自2020年開(kāi)始，美國(guó)汽車及其衍生品價(jià)格已經(jīng)累計(jì)上漲了55%——68%。與新車市場(chǎng)中價(jià)格高昂的狀況形成對(duì)比，二手車市場(chǎng)也是日趨繁榮，尤其是汽配產(chǎn)品。

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就部分賣家給出的說(shuō)法而言，出口汽配產(chǎn)品具有較高的優(yōu)勢(shì)。“目前做汽配產(chǎn)品的中國(guó)賣家并不多，競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小，這一塊的市場(chǎng)并未受到重視，值得一試”有賣家說(shuō)道。

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自國(guó)外疫情爆發(fā)后，部分生產(chǎn)汽配產(chǎn)品的企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，這直接導(dǎo)致企業(yè)供給的配件面臨延誤的狀況。再加上，德國(guó)博世等知名汽配品牌的線上銷售并不如線下一般勢(shì)如破竹，海外線上汽配產(chǎn)品銷售的賣家主要以中小型賣家為主，且中國(guó)賣家較少。再反觀中國(guó)的汽配企業(yè)，疫情之下仍保持著穩(wěn)定的生產(chǎn)能力。

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事實(shí)上，對(duì)比其他類目而言，汽車的原裝配件在美國(guó)屬于必需品，銷售非常穩(wěn)定。而且，汽配產(chǎn)品并不像服裝類目具有季節(jié)性，也不像3C產(chǎn)品要保持新奇感，一般更新?lián)Q代都很慢，基本上在未來(lái)5-10年都不會(huì)發(fā)生大的變化。就出口市場(chǎng)而言，中國(guó)汽配主要出口的地區(qū)為亞洲、北美洲以及歐洲等。

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就海外一份調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，不同地區(qū)熱銷不同的車型，需要的汽配產(chǎn)品也會(huì)有所差距。

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美國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者更喜歡購(gòu)買皮卡，其中皮卡外飾產(chǎn)品如前后護(hù)杠、后備箱蓋為美國(guó)站熱銷的產(chǎn)品；德國(guó)市場(chǎng)熱銷豪華品牌的汽車，消費(fèi)者對(duì)于選購(gòu)車輛的部件和附件的質(zhì)量要求相對(duì)較高，當(dāng)?shù)?/span>熱銷的產(chǎn)品主要為注塑材料腳墊、后備箱墊、露營(yíng)車使用的牽引類產(chǎn)品等；英國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者偏愛(ài)在家中養(yǎng)護(hù)車輛，因此英國(guó)站點(diǎn)熱銷的產(chǎn)品多為洗車工具、洗滌以及拋光涂蠟等產(chǎn)品。

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有機(jī)構(gòu)對(duì)2022年全球在線汽車售后市場(chǎng)和零部件銷售的份額進(jìn)行預(yù)計(jì)，法國(guó)位居首位，德國(guó)和英國(guó)緊隨其后。

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而汽配高潛力的品類主要包括以下幾種：輪胎，與其他零部件相比，輪胎屬于消耗品，一定里程后都需要更換，再加上外國(guó)人熱衷于DIY自己的汽車，所以好看、質(zhì)量好，且能帶來(lái)視覺(jué)震撼效果的輪胎非常受歡迎；座椅、腳墊以及相關(guān)的內(nèi)飾配件，屬于汽車常見(jiàn)的消耗品。

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此外，剎車及剎車配件亦是高潛力的品類。就相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，歐美終端市場(chǎng)的線上需求大約在7.5億美元，消費(fèi)者多為位于美國(guó)和德國(guó)，其中產(chǎn)品的單價(jià)多在120美金以上。

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事實(shí)上，早前eBay的分析師也曾指出，目前中國(guó)汽配賣家已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型跨境電商，它們主要銷售以燈泡、摩托車把手、倒車鏡為代表的產(chǎn)品，因?yàn)樗麄冸`屬于較輕、便于配送且重復(fù)購(gòu)買率高的消耗類產(chǎn)品。

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海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)也顯示，今年上半年中國(guó)累計(jì)出口汽配金額高達(dá)234.70億美元，同比增長(zhǎng)了10.2%。對(duì)于賣家而言，汽配相關(guān)產(chǎn)品出口具有一定的市場(chǎng)，可根據(jù)自身實(shí)際情況決定是否考慮這一市場(chǎng)。