2021年9月27日，東南亞物流企業(yè)Ninja Van完成5.78億美元E輪融資，正式晉升為獨角獸企業(yè)。在本次融資中，除現(xiàn)有投資者 GeoPost（歐洲第二大物流服務(wù)商）、B Capital、Monk's Hill Ventures、Zamrud（文萊主權(quán)財富基金）外，阿里也加入了這一輪，且是目前為止唯一的中方資本。成立于2014年的Ninja Van是東南亞第一家物流科技企業(yè)，可以說，在成立7年的時間里一路見證了物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展。為了在地形復(fù)雜的東南亞諸國做好物流服務(wù)，Ninja Van有哪些心得體會呢？
技術(shù)為底，不同市場不同打法
很多人都知道，Ninja Van并非創(chuàng)始人黎常文的首次創(chuàng)業(yè)。他和Ninja Van的另外兩位創(chuàng)始人Tan Boxian和Shaun Chong之前創(chuàng)立了一個男裝品牌，并因此發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)的痛點，從而促成了Ninja Van的誕生。“2014年的時候，只有國際物流才提供包裹的實時進度查詢，這對我們當(dāng)時的時裝創(chuàng)業(yè)并不友好，因為無法掌控產(chǎn)品的配送進度。為了改變當(dāng)時的物流情況，我們成為了第一家在新加坡提供實時物流數(shù)據(jù)的企業(yè)，” 黎常文和7點5度這樣說道。
Ninja Van CEO 黎常文
正是這樣的切入點，讓Ninja Van從一開始就是一家以技術(shù)為驅(qū)動的物流企業(yè)。“我們致力于用科技改變傳統(tǒng)物流的方方面面，從優(yōu)化司機的路線，擴大配送的范圍，到提升配送的品質(zhì)和時效性”。如今，Ninja Van的業(yè)務(wù)范圍覆蓋東南亞六國（印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南和新加坡），客戶包括 Lazada、Shopee、Tokopedia、屈臣氏、歐萊雅等知名電商和品牌企業(yè)，每天處理的包裹數(shù)近200萬件。
電商一直是Ninja Van非常重視的一塊業(yè)務(wù)，為了更好的應(yīng)對業(yè)務(wù)增長和即將到來的年底電商大促，Ninja Van在新加坡新建了一個8萬平方英尺的自動化運輸中心。運輸中心的自動分揀機器人精確度高達99.9%，可以很大程度上緩解人工分揀的壓力。對此，Ninja Van表示“物流很多時候是人力和效率的博弈，而機械可以打破這個限制。對自動化機械的投資可以讓Ninja Van到2025年減少超過一半的人力投入。”
Ninja Van的物流倉庫
由于服務(wù)的范圍廣闊，Ninja Van對各國的市場情況和用戶行為了如指掌，因此在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的基礎(chǔ)上，對不同市場側(cè)重點有所不同。
黎常文指出，菲律賓的城市地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)滲透率較高，所以用戶非常喜歡網(wǎng)購，因此需要給用戶提供高效的服務(wù)；而泰國用戶既喜歡網(wǎng)購也喜歡在社交媒體上分享傳播，所以通過支持社交媒體上的名人和紅人可以提升銷售額，進而轉(zhuǎn)化成物流配送的業(yè)務(wù)；新加坡可以用郵政編碼來確定地理位置，非常方便快捷；而越南幾乎沒有郵政編碼，每個地址都是由一串當(dāng)?shù)匚淖直硎荆ㄓ薪?jīng)度和緯度是通用的確定地址的方式，所以Ninja Van需要自制一套經(jīng)緯度系統(tǒng)來應(yīng)對這樣的情況。黎常文誠懇表示，“研發(fā)這個系統(tǒng)耗費了很多時間，但一旦一個市場可用，我們就可以把這個系統(tǒng)拓展到其他市場。事實證明，這對我們提供服務(wù)的靈活性和擴張的快速性有很大的益處。”
物流三要素：運輸網(wǎng)絡(luò)、運營和服務(wù)
雖然J&T、Sicepat、Kerry、Xpress等玩家紛紛入局，在黎常文看來，得益于東南亞飛速發(fā)展的電商行業(yè)，物流行業(yè)也同樣前景廣闊，完全可以容納好幾個規(guī)模可觀的玩家。據(jù)Insight Partners數(shù)據(jù)顯示，從2021年到2025年，物流行業(yè)年均復(fù)合增長率近6%，預(yù)計2025年市場規(guī)模可以到達557億美元。談及物流企業(yè)成功的必要條件，黎常文認為運行良好的運輸網(wǎng)絡(luò)、高效的運營模式和精細化的服務(wù)三者缺一不可。
Ninja Van首先搭建了一個范圍廣闊的運輸網(wǎng)絡(luò)，在東南亞近600個城市設(shè)立了物流倉庫和樞紐中心。以地形復(fù)雜的菲律賓為例，Ninja Van在全國有300多個倉儲中心，并與本地連鎖超市Puregold和便利店Ministop達成合作，在過去的12個月內(nèi)，菲律賓本土業(yè)務(wù)量提升了150%。
在運營模式上，黎常文很清晰，“物流非常講求效率，我們現(xiàn)在有61,000名員工，其中超過46,000名是專業(yè)配送司機。這樣龐大的規(guī)模意味著我們要在標(biāo)準(zhǔn)化的流程和培訓(xùn)上下很多功夫才能保持高效的運轉(zhuǎn)。我們堅信讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，但是要持續(xù)保持優(yōu)勢和差異化，我們必須不斷創(chuàng)新，不斷建立壁壘。”
在精細化服務(wù)層面，Ninja Van打造了一套FSR（Fantanstic Service Recovery）服務(wù)，以提升物流服務(wù)的靈活性。黎常文和7點5度解釋說，這套服務(wù)的出發(fā)點是為了能讓用戶更省心，所以會盡可能考慮到流程中可能出現(xiàn)的任何問題，比如用戶某個時點不在家，那包裹就需要放在家門口的某個位置。2020年推出的智能化聊天系統(tǒng)NinjaChat就是舉措之一，其主要功能是為快遞的發(fā)貨人和收件人建立一個方便的溝通渠道。比如，每一個包裹在離開一個站點時都會被掃描，然后系統(tǒng)就會自動發(fā)送一條信息告訴接收者：包裹在來的路上。當(dāng)包裹被送達目的地，發(fā)貨人和收件人雙方都會收到通知。用戶還可以選擇通過短信或他們喜歡的社交平臺 (如Messenger、Line、Viber、Whatsapp和Telegram)來接收包裹更新信息，并在2公里的范圍內(nèi)收到實時動態(tài)提示。另外，系統(tǒng)還提供了額外的功能，如更改運輸選項，更改送貨地址，重新安排送貨時間，優(yōu)化送貨指示等等來提供最佳的用戶體驗。
用戶使用 NinjaChat
物流催化物流服務(wù)的提升
疫情對全球的供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大影響，東南亞各國也不例外。各國的封鎖政策和高昂的物流成本，比如海運費用的大幅飆升，也讓Ninja Van看到了可以提升自身服務(wù)范圍的可能。
Ninja Direct就是Ninja Van為商家量身定制的一站式采購方案，主要包括跨境采購、供應(yīng)鏈倉儲服務(wù)和分期支付等多重解決方案，商家可根據(jù)自身規(guī)模選擇合適的服務(wù)。具體來說，在采購端，Ninja Direct為商家提供多種供應(yīng)商的選擇方案，避免商家因為某國的疫情原因無法從原來指定的某些供應(yīng)商處拿貨。為了減輕商家的物流成本壓力，Ninja積分獎勵計劃給合作的商家提供不同程度的優(yōu)惠政策，按商家積分的等級進行兌換，包括物流優(yōu)惠券等。
東南亞日益蓬勃發(fā)展的社交電商也是Ninja Van不可忽視的一塊業(yè)務(wù)。對此，黎常文表示，社交電商這塊的物流服務(wù)仍然是需要全套做好。在對社交電商的商家提供Ninja Direct一站式服務(wù)的基礎(chǔ)之上，Ninja Van還額外提供清關(guān)和供應(yīng)鏈金融服務(wù)，力求解決商家的后顧之憂。另外，與傳統(tǒng)電商的線上電子支付不同，很多社交電商依然是COD(Cash on Delivery)，Ninja Van因此在社交電商領(lǐng)域?qū)ι碳乙彩遣扇×诉m應(yīng)COD模式的服務(wù)。
作為扎根物流行業(yè)7年的老兵，談及對同行創(chuàng)業(yè)者的建議，黎常文一如既往的踏實，“創(chuàng)業(yè)者對于自己所在的市場要保持清醒的頭腦，清醒指的是對市場的潛力、市場的增長、業(yè)務(wù)如何開始和如何結(jié)束的清晰認知和判斷。只有保持清醒，才能以更樂觀的態(tài)度去實現(xiàn)你想要實現(xiàn)的事情。”
轉(zhuǎn)載請注明：SEA 獨角獸 | 7年覆蓋6國，Ninja Van如何詮釋物流的“快穩(wěn)準(zhǔn)”？ | 蘑菇跨境
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