由于疫情期政府對交通的管制，以及民眾對于公共交通易感染的擔(dān)憂，歐美消費(fèi)者近來瘋狂購買自行車以解決出行問題。

5月份中國自行車和電動(dòng)車對歐出口量暴漲，上萬元的“土豪”車型也被搶購一空，生產(chǎn)廠家加班加點(diǎn)，訂單仍然排到1個(gè)月后。

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誰在搶？

美國華盛頓特區(qū)的一家自行車零售店里，入門款的自行車已經(jīng)在4月底全部售罄，該店的訂單創(chuàng)下了開店50年來的最高。布魯克林自行車公司（Brooklyn
Bicycle Company）銷售額比去同期激增600%以上，公司總裁說，1000美元以下的自行車已經(jīng)賣空了。

根據(jù)市場研究公司NPD集團(tuán)的數(shù)據(jù)，全美3月自行車、設(shè)備及修理服務(wù)營業(yè)額比去年同期增加了近一倍。同月，通勤用和健身用自行車銷售額也增長66%，休閑用自行車躍增121%，兒童自行車增加59%，電動(dòng)自行車則增長85%。在4月底前，許多商店及經(jīng)銷商已售完所有低階消費(fèi)自行車。美國目前正面臨嚴(yán)重的自行車短缺。

5月26日早晨，愛爾蘭都柏林自行車行Donnybrook Bikes店門口堆滿了自行車。

自行車行Cycle SuperStore發(fā)推說，每天都在進(jìn)貨，每天還有不少訂單延期交貨，自行車最近賣得太火爆。

英國的自行車行老板Edward
Joy則說，到他店里買車的顧客有些都25年沒碰過自行車了，現(xiàn)在就想用騎車來替代公共交通。而且很多人騎了之后發(fā)現(xiàn)能省不少交通費(fèi)，所以即使疫情過去了還會(huì)繼續(xù)騎車上班。

英國最大的腳踏車制造商Brompton表示，4月以來，線上銷售量成長了5倍。而倫敦的專售高檔公路車和鐵人三項(xiàng)設(shè)備的連鎖零售商Sigma
Sports則表示，4月入門款自行車銷售量較上年同期激增了677%，就連相關(guān)工具和維修產(chǎn)品銷售也較上年增長了255%！

德國法蘭克福的自行車店老板Ismail
Cakal表示，由于疫情期間許多人都盡量避免乘坐公共交通工具，對于自行車的需求已經(jīng)“爆棚”，他們這個(gè)春天“忙瘋了”。

自行車的火爆也出現(xiàn)在了俄羅斯。俄羅斯線上零售商的數(shù)據(jù)顯示，5月自行車銷量比去年同期增長6000%。不僅是自行車，其他戶外體育用品也異常火爆。截至5月24日，滑板增長10倍，旱冰鞋增長8倍，踏板車增長6.5倍，兒童三輪車增長6倍。

悉尼也是如此，該市捷安特門市經(jīng)理Grant
Kaplan表示，自行車現(xiàn)在像衛(wèi)生紙一樣，每個(gè)人都想要有一輛，每天電話都響個(gè)不停。他面臨的最大問題就是需求量大但供應(yīng)不足。南墨爾本的bikeNOW情況類似，總經(jīng)理Nathan
Ziino表示，單個(gè)周末他們就售出了40至45輛自行車，其中許多是入門級車型，單價(jià)在700至1200美元之間。

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能熱多久？

有段子說，這次疫情是滅霸的一個(gè)響指，當(dāng)人類的經(jīng)濟(jì)生活陷入停滯，威尼斯的水清可見底，連洗澡都不配的恒河水甚至可以直接飲用了，歐洲多國的空氣質(zhì)量都大幅提高……

有些積極的變化，有望被延續(xù)到疫情之后，以自行車出行來減少碳排放就是其中之一。推特上甚至有個(gè)熱門話題叫做“#BikeBoom2020”。

英國著名雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》5月31日文章稱，封城使得世界轉(zhuǎn)向騎行。一位自行車行老板說，看見門口排隊(duì)買車的人了沒？今年的銷量是去年同期的兩倍！

英國政府宣布要砸20億英鎊增設(shè)自行車與步行空間，紓解大城市擁擠的公共交通系統(tǒng)，他們認(rèn)為，這場疫情是改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降那лd難逢機(jī)會(huì)。英國政府將在6月提出國家自行車計(jì)劃，希望到2025年之前自行車使用次數(shù)可以增加一倍。

意大利就更厲害了。米蘭打算進(jìn)行市容大改造，把長達(dá)三十五公里的街道變成自行車道。更能鼓勵(lì)民眾騎行的是，意大利政府已批準(zhǔn)向購買自行車的消費(fèi)者提供高達(dá)自行車售價(jià)60%的補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼限額為500歐元，有效期至今年年底，所有人口超過5萬的城市的居民都可享受此項(xiàng)補(bǔ)貼。

美國西雅圖則永久關(guān)閉20英里長的街道，禁止大多數(shù)機(jī)動(dòng)車輛通行，并且西雅圖會(huì)加快自行車基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。該市市長說，“為了保證城市的改造從長遠(yuǎn)來看有利于居民的安全和健康，改造后的西雅圖一定要比過去更好才行”，“步行區(qū)能更好的方便家庭外出、鍛煉、享受好天氣。從長遠(yuǎn)來看，（改造的）街道會(huì)成為城市寶貴的財(cái)產(chǎn)。”

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出口好做嗎？

市場研究機(jī)構(gòu)Concent Market Insights估計(jì)，全球自行車和零部件市場規(guī)模約為547億美元，預(yù)計(jì)2027年之前每年將增長3.5%。

我國在上世紀(jì)八、九十年代就贏得了“自行車王國”的稱號，目前我國自行車的主要出口市場是美國、日本、印尼、俄羅斯等國。在2019年的中國自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國自行車協(xié)會(huì)理事長劉素文介紹，中國自行車，電助力自行車和電動(dòng)自行車目前出口已超過10億輛，進(jìn)入全球160個(gè)國家和地區(qū)。2018年中國自行車總產(chǎn)量為7315.64萬輛，出口量為6114.9萬輛，占比約為84%。

但是，一直以來中國產(chǎn)自行車在國際市場遭遇著各種“圍追堵截”。

自1993起，歐盟開始對產(chǎn)自中國的自行車整車征收30.6%的，2005年7月又把反傾銷稅率提高至
48.5%。其間，歐盟對中國的反傾銷延伸至自行車零部件，并提高原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)，反傾銷行動(dòng)至今一刻也沒有停止。

2019年8月，歐盟宣布對中國自行車征收的反傾銷再延長五年，并且在2019年1月決定對中國電動(dòng)自行車征收雙反關(guān)稅，最高稅率達(dá)79.3%。

2018年9月，美國對價(jià)值約2000億美元中國輸美商品加征10%關(guān)稅，幾乎所有和自行車相關(guān)的中國商品都位列其中，2019年5月，關(guān)稅被再度上調(diào)至25%。

美國自行車產(chǎn)品供應(yīng)商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，美國每年從中國進(jìn)口1500萬輛組裝自行車，約占進(jìn)口自行車總量的94%，總價(jià)值超過11億美元；同時(shí)從中國進(jìn)口的自行車零部件價(jià)值超過3億美元，包括內(nèi)外胎、座椅、把手等，占自行車零部件進(jìn)口總額的60%左右。此外，美國大部分自行車頭盔、車燈、兒童拖掛車等安全配件也從中國進(jìn)口，價(jià)值在1億美元左右。

2015年12月21日，墨西哥經(jīng)濟(jì)部在《官方日報(bào)》上發(fā)布公告，決定結(jié)束對原產(chǎn)自中國的兒童自行車（涉案產(chǎn)品稅號為：87120002）進(jìn)行的反傾銷調(diào)查程序，并對涉案產(chǎn)品征收13.12美元/輛的反傾銷稅。

……

重重障礙之外，我們的競爭對手也在全力追趕。

2020年第一季度，柬埔寨出口了約49.8萬輛自行車，創(chuàng)匯1.19億美元，與去年同期相比增加了1000萬美元。預(yù)計(jì)2020年第二季度，柬埔寨自行車出口持續(xù)增加，成為該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)。

根據(jù)Bike
Europe的數(shù)據(jù)，2017年起，柬埔寨對歐盟出口自行車的數(shù)量超越中國臺灣，成為歐盟最大的自行車供應(yīng)方。2019年上半年，柬埔寨向歐盟出口價(jià)值1.81億美元的自行車。目前，柬埔寨最大自行車出口市場為歐盟，此外還有澳大利亞、美國、加拿大、印度、智利、蒙古、韓國、南非、阿根廷、阿聯(lián)酋，以及東盟部分國家等。

另一方面，自行車的中高端市場仍然被中國臺灣地區(qū)和日本牢牢把持。

中國臺灣是全世界高端自行車的制造基地，全世界幾乎90%以上的高端甚至頂級自行車品牌都產(chǎn)自臺灣。臺灣自行車成車主要出口至歐洲（占43.2%）、美國（占29.8%）；在歐盟、中國大陸的進(jìn)口市占率各達(dá)38.0%、85.7%，均為第一。2018年中國臺灣在美、澳、日、韓的進(jìn)口市占率僅次于中國大陸，均位居第二。

日本自行車則在國際產(chǎn)業(yè)鏈上處于中高端，附加值高，品牌力較強(qiáng)。而這依賴于日本零部件供應(yīng)商產(chǎn)品的高品質(zhì)。其中日本廠商禧瑪諾（Shimano）在自行車零部件特別是齒輪變速器上世界領(lǐng)先，在體育運(yùn)動(dòng)用自行車零部件市場占有率約90%。

歐洲國家和大部分亞洲國家已經(jīng)進(jìn)入第二階段復(fù)工復(fù)產(chǎn)，除了選擇熱銷的產(chǎn)品，日用品、生活必需品外，其他產(chǎn)品需求逐漸增加。

對于中國自行車制造企業(yè)來說，阻礙與機(jī)遇并存，競爭與超越同在。

今年的疫情期間，催生了不少火爆的需求，當(dāng)疫情逐漸平息后，部分生活方式將被永久改寫，同樣被調(diào)整的，或許還有全球產(chǎn)業(yè)鏈。順勢而為，抓住機(jī)遇，方能嘗到甜頭！

來源：焦點(diǎn)視界