疫情持續、線上購物激增、運貨車短缺、包裹交付低預期，今年的物流運輸可謂難上加難。繼FedEx宣布將高峰附加費延長至2021年后，又一大物流巨頭UPS發布通知，宣布將于1月17日起恢復節前的高峰附加費。

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據悉，本次UPS的附加費與5月份以相對激增的成交量征收不同，是基于固定的運量征收的，這就意味著明年1月份可能會有更多的托運人被征收附加費。而且UPS表示直到另行通知，這意味著該通知可能是永遠，至少從規劃的角度來看是這樣。

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UPS部分調整：從12月27日開始，UPS把從中國運往美國的高峰附加費從每磅1.43美元至2.27美元（視服務而定），分別降至從1.09美元至1.93美元，直到另行通知。

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其中，一月份的附加費包括UPS地面居民服務和UPS SurePost，以及大包裹和需要額外處理的包裹。自2月以來，在任何一周內寄出超過2.5萬件包裹的托運人，將對其地面住宅和SurePost包裹收取附加費。5月份，將對托運包裹比2月份的平均數量多出2.5萬個的托運人收取附加費。

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數十年來，一成不變的商業法則是，每當FedEx或UPS更改價格或相關條款和條件時，對方都會很快效仿，本次也不例外。

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兩者之間仍然存在異曲同工之處

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兩家承運人將把他們的附加費降低至每件包裹3美元，以解決需要額外處理的貨物。UPS將超大件包裹的每件包裹的收費從50美元下調至31.45美元，與FedEx的從52.50美元下調至30美元差別不大。

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新的UPS征費的生效日期是1月17日，也就是修改后的FedEx附加費生效的前一天。兩家運營商都表示，所有修改后的費用將一直生效，直到另行通知。

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明顯的價格差異仍然存在

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UPS昨天披露了其附加費，它將維持美國地面住宅附加費，但將其從每包1美元至3美元的附加費等級下調至30美分/件，該附加費將于1月16日到期。而11月2日起征收的每包1美元至5美元不等的附加費，將于1月17日完全消失。

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此外，UPS會將與美國郵政服務一起提供的SurePost可追蹤包裹服務的附加費從1月16日到期的每個包裹1美元至3美元的閾值降低到30美分。

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相比之下，FedEx的附加費從100美分降至75美分，每個包裹的附加費降低的也只有25美分，修改后的包裹附加費表明兩者之間存在明顯差異。

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UPS仍然是郵政服務中最后一英里遞送服務的主要物流商，將與其他供應商一起，進行最后一英里的住宅交付。

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相比之下，FedEx幾乎已經完成了一個多年的過程，將其所有以前的郵政服務流量轉移到其自己的交付網絡中，著重于提高自己內部的運輸量。