在疫情影響下，各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊，然而汽摩配線上業(yè)務(wù)卻呈現(xiàn)出了滲透率提升，增速顯著加快的向好趨勢(shì)。

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綜合來(lái)看，疫情給歐美汽配線上市場(chǎng)帶來(lái)了更大的增長(zhǎng)需求：

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1、因?yàn)樾萝囦N售萎縮，市場(chǎng)上所抱有的車輛平均車齡進(jìn)一步增大，較老車齡的保養(yǎng)維修成本將會(huì)有所增加。

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2、疫情影響下B2B外貿(mào)訂單驟減、當(dāng)?shù)亓闶蹣I(yè)受到疫情和暴亂的疊加影響導(dǎo)致的消費(fèi)降級(jí)，很多制造商都開(kāi)始嘗試新的銷售渠道，為電商提供增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

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3、今年歐美國(guó)家的失業(yè)率居高不下，消費(fèi)者手中沒(méi)有更多積蓄，會(huì)普遍更加青睞高性價(jià)比的產(chǎn)品。

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而另一方面大中華區(qū)制造供應(yīng)及傳統(tǒng)貿(mào)易也在疫情之后不斷尋求新的機(jī)遇和轉(zhuǎn)型，就國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)因素綜合分析來(lái)看，當(dāng)下正是國(guó)內(nèi)汽配賣家的大好機(jī)會(huì)。

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一直有“車輪上的國(guó)家”之稱，其汽車文化可以說(shuō)是“奢華”和“浪費(fèi)”的，很多人第一輛車的貸款還沒(méi)還完，就已經(jīng)在買第三輛或者第四輛車了。

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就算在2009年金融危機(jī)時(shí)期，美國(guó)整體GDP下降4%的情況下，美國(guó)汽車后市場(chǎng)在1%的下跌之后就在后期快速恢復(fù)并繼續(xù)增長(zhǎng)了。

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今年的疫情顯然也阻擋不了美國(guó)人對(duì)汽摩配件的狂熱消費(fèi)追求：美國(guó)汽車養(yǎng)護(hù)協(xié)會(huì)發(fā)布2020年度調(diào)研報(bào)告顯示，美國(guó)輕型車售后市場(chǎng)體量預(yù)計(jì)超過(guò)3050億美元，預(yù)計(jì)到2022年總體量增長(zhǎng)至3380億美元。

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不僅是美國(guó)，人民對(duì)于汽配產(chǎn)品的需求也居高不下，不過(guò)相比美國(guó)人的奢華，歐洲人民顯然喜歡更環(huán)保務(wù)實(shí)的新能源汽車：

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根據(jù)彭博的一份報(bào)告，今年前六個(gè)月，歐洲16個(gè)主要市場(chǎng)一共銷售了約38萬(wàn)輛電動(dòng)汽車， 歐洲電動(dòng)汽車的銷量五年來(lái)首次超過(guò)中國(guó)，成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

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歐洲最大的汽車市場(chǎng)，也是全球第三大汽車市場(chǎng)的德國(guó)，9月份的新車銷量為26.5萬(wàn)輛，同比上升8.4%。其中新能源汽車銷量為4.1萬(wàn)輛，同比增加337%，市場(chǎng)份額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的15.6%

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的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：2020年4月至10月期間，在eBay美、英、德、澳四大主要站點(diǎn)，My garage保有量暴漲，大量年輕車主涌入eBay。

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eBay美國(guó)站、英國(guó)站以及德國(guó)站My garage的車輛總數(shù)，甚至達(dá)到了這三個(gè)國(guó)家整體市場(chǎng)汽車保有量總數(shù)的半壁江山，在eBay上搜索及購(gòu)買汽配產(chǎn)品的車主占比非常高。

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從eBay各站點(diǎn)賣家增量最多的車型以及My garage中保有量最高的車型數(shù)據(jù)來(lái)看，美國(guó)仍然集中在2005-2010款之間的車型，而英國(guó)增速最高的則已經(jīng)是2012款的福特福克斯了；

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值得一提的是，德國(guó)和澳大利亞站點(diǎn)，排在前十位新增車型中均含有2019款的新車，分別是大眾的途觀和福特的Ranger。新車型的迅速增加，代表年輕一代的車主在eBay上的汽摩配產(chǎn)品需求也在快速提升。

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