USPS 11月公布的財(cái)報(bào)顯示，其經(jīng)營(yíng)收入為731億美元，與去年相比增加了近20億美元，同比增加25.3%。其包裹量增加近12億件，增長(zhǎng)幅度已經(jīng)達(dá)到了18.8%。

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雖然電子商務(wù)激增給USPS帶來(lái)了更多的盈利收入，但是由于包裹運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)支出龐大，再加上美國(guó)暴亂等各種事件層出不窮，導(dǎo)致USPS無(wú)法維持收支平衡。

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據(jù)悉，USPS的年度虧損已經(jīng)高達(dá)92億美元。主要原因是USPS為了應(yīng)對(duì)疫情以及假日包裹數(shù)量的上升，花費(fèi)了更多的勞動(dòng)力成本和航空運(yùn)輸成本。

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此前，USPS為了提高其盈利能力，已經(jīng)開始發(fā)布相關(guān)公告。主要是關(guān)于增加附加費(fèi)以及提價(jià)的相關(guān)內(nèi)容，USPS表示希望通過暫時(shí)提高運(yùn)輸費(fèi)價(jià)格來(lái)獲取利潤(rùn)。

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例如：將其Priority Mail兩至三天遞送產(chǎn)品的商業(yè)運(yùn)輸費(fèi)提高3.5％，并將Priority Mail Express次日遞送產(chǎn)品的商業(yè)運(yùn)輸費(fèi)提高1.2％。同時(shí)，在“最后一公里”的尾程配送上，USPS也同樣上漲了5.9％的運(yùn)費(fèi)。更多附加費(fèi)的內(nèi)容可以參考：。

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相對(duì)比包裹數(shù)量的上漲，USPS的郵件業(yè)務(wù)量卻在大幅度的下滑，其中一類郵件減少23億件，下滑了4.2%；營(yíng)銷郵件減少115億件，下滑了15.2%。

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而且相關(guān)人士指出，疫情對(duì)于USPS未來(lái)的影響仍舊存在很大的不確定性，早在2007-2009年度大衰退時(shí)期就帶來(lái)了郵件量的持續(xù)下滑，USPS預(yù)計(jì)由于新冠病毒，郵件量可能永遠(yuǎn)無(wú)法恢復(fù)到疫情前的水平。

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對(duì)于USPS來(lái)說(shuō)，由于疫情帶來(lái)的業(yè)務(wù)變化，無(wú)疑是一把雙刃劍。USPS不僅要管理和改革自己物流體系存在的各種問題，同時(shí)還要與電子商務(wù)領(lǐng)域其他物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，USPS面臨著重大的挑戰(zhàn)。