落實(shí)了！在獲得國土交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)后，韓國最大電商平臺(tái)Coupang目前正式開始了自己的貨物分銷業(yè)務(wù)。

?

不得不說Coupang在物流方面的謀劃的確不小。隨著該業(yè)務(wù)的批準(zhǔn)，不僅意味著Coupang能為自家電商平臺(tái)提供快遞服務(wù)，而且還可以為韓國其他的電商平臺(tái)提供包裹快遞服務(wù)。

?

目前韓國的市場現(xiàn)狀是，CJ物流處于領(lǐng)先地位，占據(jù)47%的市場份額。其次是樂天物流和韓進(jìn)物流，各占13%的市場份額。隨著Coupang這只“猛虎”的加入，韓國物流行業(yè)可能真的要變天了！

?

一直以來，Coupang都沒有隱藏過自己想要在韓國蓬勃發(fā)展的包裹遞送市場上占有更大份額的野心。

?

其中就包括投資4850億韓元來實(shí)現(xiàn)設(shè)施自動(dòng)化，并轉(zhuǎn)向人工智能技術(shù)，將包裹投遞量提高到了每年近5億個(gè)。

?

而除了花大量資金投資信息技術(shù)，Coupang在基層快遞員身上也下了一番功夫！

?

鑒于疫情期間韓國快遞員獨(dú)立承包制度問題百出，Coupang表示將直接雇用他們，確保他們每周工作52小時(shí)（這是政府規(guī)定的強(qiáng)制性上限），并提供就業(yè)保險(xiǎn)。

?

Coupang還承諾每年至少有15天的假期，并支付燃油費(fèi)和手機(jī)費(fèi)。當(dāng)然，如果不想被Coupang直接雇傭，還可以自由地作為獨(dú)立承包商繼續(xù)工作。

?

而這些福利措施，毫無疑問將獲得國內(nèi)快遞員群體的好感，并使Couoang物流成為他們首要選擇的合作對(duì)象。

?

雖然目前Coupang的首要任務(wù)是先接手并消化掉自家電商平臺(tái)的包裹服務(wù)，但是當(dāng)Coupang消化完畢后，開始為其他公司和客戶運(yùn)送包裹，那么韓國競爭激烈的物流市場格局預(yù)計(jì)將發(fā)生重大變化。

?

不過對(duì)賣家來說，Coupang的加入自然是好事一樁，對(duì)韓國電商市場的發(fā)展，也具有積極的促進(jìn)作用！

?

無論韓國的幾家物流企業(yè)如何競爭，其結(jié)果都會(huì)直接或間接地推動(dòng)韓國快遞行業(yè)的發(fā)展，賣家和消費(fèi)者也都能享受到更好的物流服務(wù)。