據外媒報道，1月歐洲貨運量同比增長了446%，而英國貨運量則下降了49%。導致這種現象的主要原因是英國脫歐。

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由于英國脫歐后，進出歐盟的交通需要額外的海關和其他檢查，運輸商一直在利用法國羅斯拉爾、敦刻爾克和瑟堡之間的服務避開英國嵐橋。

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加上自1月1日起，羅斯拉爾和歐洲大陸之間開通了新的直達航線，以滿足“前所未有的需求”，這也造成了歐洲貨運量的增加，而英國貨運不增反降。同時歐洲各國的疫情也一定程度的影響了歐洲的貨運。

羅斯拉爾歐洲港港口總經理格倫·卡爾（Glenn Carr）形容交通量的增長是轟動性的，需求是驚人的。持續增長的貨運量造成了歐洲港口的擁堵不斷升級，斷貨缺貨問題難倒一眾歐洲賣家。

為了應對日益增長的貨運需求，舒緩歐洲擁堵現狀，歐洲各大港口開始了行動。羅斯拉爾歐洲港是歐洲的一個重要的港口，每周往返羅斯拉爾和歐洲的航線多達30條。該港口不斷尋求與航運公司合作，尋找更多機會滿足市場需求。

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目前，羅斯拉爾歐洲港正準備在3500萬歐元總體規劃的基礎上進行重新開發，這將改善進出通道，而港口外用于海關、衛生和農業檢查的新檢查站自1月1日起已開始運行，為來自英國的貿易提供服務。

自1月2日以來，從羅斯拉爾歐洲港出發的歐洲直航班次已從每周5班增加到15班，提供30次往返羅斯拉爾至西班牙畢爾巴鄂港口以及瑟堡和敦刻爾克之間的Stena Line、Brittany渡輪和DFDS的服務。

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除此之外，為應對疫情，港口還加快對貨車司機的核酸檢測進度。上周四，第一批面向商業司機的臨時測試中心在戈里和都柏林開張。此后在科克和香農也將開設更多的“駕車直達”測試中心。未來幾天還將在韋克斯福德鎮(Wexford town)外的霍姆斯敦(Holmestown)開設一個針對卡車司機的測試中心。

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