據(jù)外媒報(bào)道，1月歐洲貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)了446%，而英國(guó)貨運(yùn)量則下降了49%。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是英國(guó)脫歐。

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由于英國(guó)脫歐后，進(jìn)出歐盟的交通需要額外的海關(guān)和其他檢查，運(yùn)輸商一直在利用法國(guó)羅斯拉爾、敦刻爾克和瑟堡之間的服務(wù)避開英國(guó)嵐橋。

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加上自1月1日起，羅斯拉爾和歐洲大陸之間開通了新的直達(dá)航線，以滿足“前所未有的需求”，這也造成了歐洲貨運(yùn)量的增加，而英國(guó)貨運(yùn)不增反降。同時(shí)歐洲各國(guó)的疫情也一定程度的影響了歐洲的貨運(yùn)。

羅斯拉爾歐洲港港口總經(jīng)理格倫·卡爾（Glenn Carr）形容交通量的增長(zhǎng)是轟動(dòng)性的，需求是驚人的。持續(xù)增長(zhǎng)的貨運(yùn)量造成了歐洲港口的擁堵不斷升級(jí)，斷貨缺貨問題難倒一眾歐洲賣家。

為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，舒緩歐洲擁堵現(xiàn)狀，歐洲各大港口開始了行動(dòng)。羅斯拉爾歐洲港是歐洲的一個(gè)重要的港口，每周往返羅斯拉爾和歐洲的航線多達(dá)30條。該港口不斷尋求與航運(yùn)公司合作，尋找更多機(jī)會(huì)滿足市場(chǎng)需求。

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目前，羅斯拉爾歐洲港正準(zhǔn)備在3500萬(wàn)歐元總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新開發(fā)，這將改善進(jìn)出通道，而港口外用于海關(guān)、衛(wèi)生和農(nóng)業(yè)檢查的新檢查站自1月1日起已開始運(yùn)行，為來自英國(guó)的貿(mào)易提供服務(wù)。

自1月2日以來，從羅斯拉爾歐洲港出發(fā)的歐洲直航班次已從每周5班增加到15班，提供30次往返羅斯拉爾至西班牙畢爾巴鄂港口以及瑟堡和敦刻爾克之間的Stena Line、Brittany渡輪和DFDS的服務(wù)。

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除此之外，為應(yīng)對(duì)疫情，港口還加快對(duì)貨車司機(jī)的核酸檢測(cè)進(jìn)度。上周四，第一批面向商業(yè)司機(jī)的臨時(shí)測(cè)試中心在戈里和都柏林開張。此后在科克和香農(nóng)也將開設(shè)更多的“駕車直達(dá)”測(cè)試中心。未來幾天還將在韋克斯福德鎮(zhèn)(Wexford town)外的霍姆斯敦(Holmestown)開設(shè)一個(gè)針對(duì)卡車司機(jī)的測(cè)試中心。

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