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越增越堵，越堵越增，這便是美西三大港口如今的現狀！目前全球的主要航線特別美線和歐線的運費飆漲，但依舊處于一箱難求、一艙難求的尷尬處境，而且還出現頻頻爆艙甩柜等問題！
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齊頭并進的貨運量激增和港口擁堵
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根據美國調查公司Descartes Datamyne發布的5月數據顯示，今年4月份，亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量較去年同期增長32.1％，增至165萬6443個。運輸量連續10個月增長，創往年4月單月歷史新高紀錄。
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然而美西三大港口如今依舊擁堵。洛杉磯和長灘港口的船舶等待時間平均在一到兩周，而奧克蘭港則更夸張！奧克蘭港的等待時間如今已延長至三周，赫伯羅特更是已經宣布跳港奧克蘭。
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業界也禁不住感嘆，奧克蘭港堵出了新高度、堵出了新天際......
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需求高漲，美向海運運費最高可達23000美元
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海洋貨運的不間斷需求以及由此造成的延誤和集裝箱短缺，近幾周所有的主要貿易航線的即期價格再度創下新高。
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根據海事分析機構德魯里（Drewry）的運價指數顯示，從上海到洛杉磯的40英尺集裝箱的即期運價在4月中旬飆升至6000美元/ FEU后，依然呈現勢不可擋的上漲趨勢，在本周三更是達到了6358美元/ FEU。
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但這只是即期運價，托運人最終實際要支付的費用，遠不止這些！通過層層疊加，目前西海岸的實際價格起碼在11000美元/FEU以上。
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而這，還這遠不是運費的上漲盡頭！
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由于亞洲和北美等港口的擁堵現象緩解遙遙無期，船只離港和到港的時間進一步延遲，間接性造成了運力不足，貨主之間競價獲得艙位和集裝箱的情況頻頻發生，外加需求上升，迫使價格進一步高漲。
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目前馬士基和赫伯羅特已宣布在美國和加拿大增加收費，從下周開始生效。
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據業內人士預測，跨太平洋東行航線的運費將在下個月再次出現暴漲。雖然目前Drewry等貨運指數顯示東海岸的貨運價格約為8000美元/FEU，但實際要支付的運費可能要在11000-20000美元/FEU區間，最高可能升至23000美元/FEU。
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然而要注意到的是，即使是支付了如此高的費用，也依舊可能會遇上艙位緊張、一箱難求的艱難處境！
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