6月21日，英媒報道，亞馬遜在蘇格蘭的鄧弗姆林倉庫每周要銷毀13萬件產(chǎn)品。

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每年下來，要銷毀的存貨數(shù)量達(dá)數(shù)百萬之巨，銷毀的產(chǎn)品，不乏戴森風(fēng)扇、MacBook和IPad這樣的昂貴物品，甚至還有2萬多個包裝完整的口罩。

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一份內(nèi)部的備忘錄顯示，在4月份的一周內(nèi)，有12.4萬間物品被標(biāo)記銷毀，同一周有2.8萬件產(chǎn)品被標(biāo)注為捐贈。

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這些產(chǎn)品大多是未售出或者被客戶退回的，幾乎所有的產(chǎn)品都是可以正常使用的，但卻被亞馬遜扔進了巨大的垃圾箱，由卡車運走傾倒在回收中心和垃圾填埋場。

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很多人對此表示非常的不理解：

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為什么這么多產(chǎn)品就這么隨意地銷毀了？這很不環(huán)保。

資本主義講的是利益，沒有浪費。

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甚至還有人聯(lián)想到了英國《烏托邦》里的“羊吃人”和美國大蕭條時期的傾倒牛奶，對亞馬遜這一舉動不很理解，甚至是譴責(zé)。

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亞馬遜對這則報道表示，正在努力實現(xiàn)產(chǎn)品零處理的目標(biāo)，其首要任務(wù)是轉(zhuǎn)售、捐贈給慈善機構(gòu)或回收任何未售出的產(chǎn)品。

在英國，沒有任何物品被送往垃圾填埋場，作為最后的手段，亞馬遜會將物品送到能源回收部門，但亞馬遜正在努力將這種情況的發(fā)生次數(shù)降至零。

但是我們認(rèn)真分析過這一事件后，就會發(fā)現(xiàn)，根本原因還是其獨特的商業(yè)模式，但是對跨境電商來說，物流和倉儲或許成為了新的難題。

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01

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為什么要銷毀？

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我先舉一個例子，我們?nèi)粘Ｉ钪卸紩徺I衣服，有時候買過之后，偶爾穿個一兩次就沒再穿了，這個時候扔了也舍不得，就會用一個大箱子把自認(rèn)為不常穿的衣服裝起來。

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然而一旦裝起來，因為拿取不便，最終這些衣服只有一個命運，就是在占用幾年家里寶貴空間之后，被丟掉。

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因為存儲在自己的家里，空間也小，成本就很低，但是對于亞馬遜來說，每一平方的空間都是有一定的成本。

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亞馬遜擁有世界公認(rèn)的一流運營網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)全球產(chǎn)商的收貨、倉儲、庫存管理、訂單發(fā)貨、調(diào)撥發(fā)貨、客戶退貨、返廠等。

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在FBA的商業(yè)模式下，賣家需要提前將貨物運輸?shù)絹嗰R遜倉庫，然后訂單銷售后亞馬遜負(fù)責(zé)從倉庫派送到買家手里。

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這種商業(yè)模式的優(yōu)勢在于，不僅提升了買家購物體驗，而且還大大提升了物流效率和速度。

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并且，F(xiàn)BA不只是可以快速發(fā)貨，還會幫賣家處理一些售后，基本上賣家可以專心運營，不需要解決售后的一些問題。

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因此很多大的供應(yīng)商，都非常樂意選擇將他們的產(chǎn)品放在亞馬遜的巨大倉庫里，只需要付一部分的倉儲費和傭金就可以了。

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但是，凡事有利必有弊。

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FBA模式確實大大的降低了運輸和倉儲成本，同時也造成了許多貨物的積壓，而對于未售出的產(chǎn)品，存放的時間越長，被收取的存儲費用也就越多。

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天量的庫存，如果長時間存放在亞馬遜的倉庫內(nèi)，不僅造成了倉儲空間的浪費，也必然會影響亞馬遜正常的周轉(zhuǎn)流速。

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而銷毀，無疑是成本最低，效率最快的解決方式。

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02

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自建倉儲是利還是弊？

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在跨境電商領(lǐng)域，所有商家都避不開兩個大的問題：物流和倉儲。

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在疫情之后，國際運費不斷提高，2021年6月1日，Amazon自營物流費用的平均運費調(diào)高到2-3%，之所以上調(diào)是因為成本增加。

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2020年，Amazon將整個配送和物流網(wǎng)絡(luò)的倉儲空間擴大了50%，承擔(dān)了50多億美元的新冠疫情相關(guān)成本。

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2021上半年，亞馬遜仍然有數(shù)十億美元的成本增加。

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根據(jù)Shopify統(tǒng)計，三方物流服務(wù)USPS、UPS和 DHL服務(wù)的零售費率平均上漲4.9%、加拿大郵政國內(nèi)平均上漲3.9%。

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運輸成本的提高，會進一步擠壓賣家的利潤，所以早在2014年之前，安克，SHEIN就開始在北美和歐洲地區(qū)建倉租倉。

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的確，對于一些大的賣家和企業(yè)，自營倉儲一方面可以降低運費，節(jié)省中轉(zhuǎn)和倉儲成本，一勞永逸，另一方面還可以提升客戶的購買體驗。

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但是對于絕大多數(shù)中小型商家來說，建倉的成本太大，即便是租倉也完全沒必要，自營倉儲不僅會消耗大量的人力物力，一旦市場受到影響，就會堆積大量的庫存。

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所以，對于自營倉儲模式，沒有上百億的銷售體量，就不要考慮了，對中小賣家只能是弊大于利。

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03

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新難題如何解決?

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每年都有百萬的庫存被當(dāng)做“破爛”一樣被清理掉，即便是亞馬遜這樣的大平臺，也會被庫存的問題困擾。

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那么對普通賣家來說，庫存問題一定也是極其重要的。

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首先我們在產(chǎn)品上線前，一定要做好足夠的市場調(diào)研和前景預(yù)測，不打無準(zhǔn)備之仗。

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因為選擇了FBA的模式，一旦產(chǎn)品滯銷，就要面臨金錢的損失，這些貨物一旦離開中國的口岸，無論銷量如何，基本都不會再拉回來了。

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其次，對于已經(jīng)上線三四個月，但銷售緩慢的產(chǎn)品來說，盡快的清理庫存才是最好的選擇，無論是官方的Outlet Deal 還是亞馬遜促銷聯(lián)盟等站外推廣的方式。

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保持一個健康良性的庫存周轉(zhuǎn)率是關(guān)鍵，只有加快庫存周轉(zhuǎn)才能提高資金的回籠和利用，降低庫存積壓成本，才能確保有充足的資金來適應(yīng)市場的變化。

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再者，一定要果斷的切斷一些雞肋的生產(chǎn)線。

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因為這些無用的產(chǎn)品線不切斷，只會不斷地給公司的現(xiàn)金流帶來壓力，通過不斷的吸血，最后導(dǎo)致好的產(chǎn)品也被現(xiàn)金流拖垮。

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對亞馬遜行業(yè)來說，不一定就是sku的數(shù)量越多，就賣的越多，銷量好。

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對有些中小賣家來說，sku越精簡，產(chǎn)品線越短，存活的時間反而會越長。

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最后，從這件事情中，我們可以看出，亞馬遜之所以會出現(xiàn)這樣的事件，完全是因為其龐大的供應(yīng)商體量和自身的商業(yè)模式。

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通過這種商業(yè)模式，Amazon成為全球最大的電商平臺，獲得了巨大的商業(yè)價值，但同時存在不少的問題，因此也需要處理好庫存管理，降低自身的周轉(zhuǎn)率，合理地處理好倉儲難題。

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如今，頭部的平臺都如此了，對普通的大小賣家來說，物流和倉儲的問題就更是迫不及待了。