7月16日，赫伯羅特發布了一條公告，表示要增加中國至美國和加拿大航線的運費。

?

?

公告表示，由于來自中國的持續超長需求以及由此產生的運輸鏈運營挑戰，赫伯羅特將根據常規FAK指南運輸的所有貨物征收增值附加費（VAD）。

?

同時，赫伯羅特強調此附加費不會影響任何中期或長期合同，旨在取代其他一些臨時附加費，如SGF（發貨保證費）。

?

VAD附加費規則將于2021年8月15日生效，并且在美國和加拿大當地按到付方式支付，金額如下：

?

中國至北美（美國和加拿大）

1.?所有 20' 集裝箱類型 4000 美元

2.?所有 40' 集裝箱類型 5000 美元

?

今年對于來說，確實是艱難的一年。不僅亞馬遜平臺嚴查小卡片大量封號，而且由于Delta新冠病毒變異毒株的影響，多地出現疫情反彈情況，對貨代造成了極大沖擊。

?

7月16日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為4054.42點，首次突破了4000點大關。

?

?

可以看出，在2010-2020年間，上海出口集裝箱綜合運價指數保持在1000點左右，甚至有連續幾年跌破1000點，但在今年的大部分時間里，該指數不斷刷新歷史記錄，航運價格率創新高。

?

世界多地受到疫情的沖擊，導致各國對于防疫用具和生活必需品的需求增加，供不應求。而美國又是消費大國，對于各類物資的進口需求時刻保持高位，種種原因促成航運價格居高不下。

?

其實，赫伯羅特收取附加費只是一個開頭。由于現在全球主要港口排船緊張，港口擁堵現象不斷發生。加上航運旺季到來，各大航運公司將陸續征收擁堵塞港費以及各種額外增值附加費。

?

航運費用與港口擁堵情況、疫情防控程度息息相關，小編在此提醒各位商家注意此類消息、多加防范，留存資金，保障物流鏈穩定安全。