近期，根據(jù)比利時當(dāng)?shù)氐南ⅲ罅堪鼘⒚媾R延誤，這些包裹中又以來自中國居多。產(chǎn)生延遲的原因主要是從7月1日開始實施的稅改新規(guī)，規(guī)則表示，低于22歐元的產(chǎn)品也將收取增值稅。

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通過新規(guī)取消豁免，歐洲希望提高當(dāng)?shù)刭u家的競爭優(yōu)勢，也正因此，與6月份相比，當(dāng)?shù)嘏渌凸綛post表示工作量增加了十倍。

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比利時郵政Bpost方面也對此作出了回應(yīng)：“過去只有大概2%的包裹需要正確計算增值稅，現(xiàn)在基本達(dá)到了100%，其中來自中國的包裹是最主要的問題所在，因為很多小賣家都還不是很清楚新的增值稅規(guī)則。”

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為了解決這一問題，他們也需要通過郵件詢問包裹的信息，可能還會過一段時間才收到回復(fù)。任何致電Bpost的賣家都會收到自動消息，客服稱由于新的海關(guān)程序存在“重大延誤”，目前情況無法改變，可能需要等待三周或者更久的時間來處理。

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郵政發(fā)言人也表示，希望越來越多的網(wǎng)店都能注冊一站式IOSS，方便和簡化進口貨物（價值不超過150歐元）遠(yuǎn)距離銷售的VAT申報和支付。

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隨著下半年旺季的到來，以及歐洲電商的繁榮發(fā)展，Bpost的業(yè)務(wù)量也有了明顯增加，但Bpost去年并沒有意識到需求的高峰，而且毫無準(zhǔn)備，不得不找臨時員工，以及借用面包車來運送包裹。

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為了應(yīng)對下半年的需求高峰， Bpost從公司內(nèi)部出發(fā)，找到了一種新穎的方法來解決包裹運送問題，使用他們自己的高管來遞送包裹。并且認(rèn)為，這種職能的轉(zhuǎn)變將是一種為公眾服務(wù)的團隊建設(shè)形式，不僅如此，也是對郵遞員全年出色工作的一種致敬。

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趕上下半年運輸旺季，因為種種原因，難免出現(xiàn)配送延誤情況，賣家要盡早備貨，及時關(guān)注物流動態(tài)，同時也要做好延誤的準(zhǔn)備。