自今年年初以來，全球集裝箱運輸成本一路暴漲。航運業(yè)何時能恢復(fù)正常，對所有人來說都是未知數(shù)。不過，這種情況在近期可能會迎來轉(zhuǎn)機。

?

9月9日，航運巨頭達(dá)飛率先宣布在全球范圍內(nèi)暫停即期運費上漲，該規(guī)定自9月9日起生效，至2022年2月1日止。

?

達(dá)飛表示：“2021年初以來，由于港口擁堵以及需求與海運集裝箱有效運力嚴(yán)重失衡，集裝箱航運現(xiàn)貨運價持續(xù)上漲?！?/span>

?

“盡管這些由市場驅(qū)動的運價預(yù)計將在未來幾個月繼續(xù)上漲，但集團(tuán)已決定暫停對其旗下品牌CMA CGM、CNC、Containerships、Mercosul、ANL運營的所有服務(wù)的即期運費進(jìn)一步上漲?！?/span>

?

據(jù)外媒報道，在達(dá)飛宣布即期運費上漲以后，赫伯羅特也宣布，對集裝箱貨物的即期運費設(shè)置上限。

?

赫伯羅特稱，它已經(jīng)有幾周沒有進(jìn)一步加息了。“我們認(rèn)為即期運價已經(jīng)見頂，我們不會進(jìn)一步上漲。”該公司還表示：“我們希望市場會慢慢開始平靜下來。”

?

不過，赫伯羅特并沒有宣布停止?jié)q價的時間，只是表示這一措施“暫時生效”。除此之外，根據(jù)界面新聞報道，馬士基、ONE海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)也先后表示，在未來幾個月內(nèi)不會上調(diào)即期運費的價格，全球10大航運公司中已經(jīng)有5家公司跟進(jìn)了運費不漲價的政策。

?

不過，對于航運公司先后宣布停止即期運費上漲，也有不少貨代和貨主并不買賬，一位貨代認(rèn)為，這只是一種營銷策略，海運公司先是集體提高運價，在獲得了高額利潤后，再宣布停止?jié)q價，試圖扮演“好人”角色。

?

根據(jù)各大船公司上半年的財報顯示，絕大部分船公司在今年上半年或者實現(xiàn)了扭虧為盈，或者利潤實現(xiàn)了幾十、甚至上百倍的增長。

?

也有貨代猜測，這是由于許多貨主取消了訂單，海運公司的訂單下降，才會宣布停止?jié)q價。

?

不管原因如何，船運公司宣布停止?jié)q價就是好事，未來會有更多的公司宣布停止?jié)q價嗎？