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跨境電商這一賽道迅猛發展，吸引了一眾國內頭部電商賣家布局海外電商市場，而京東也不例外。據了解，京東除了大力布局自己的獨立商城外，還在悄悄收購亞馬遜店鋪……
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京東物色收購亞馬遜店鋪
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近日，有業內人士爆料，京東正在物色優秀的亞馬遜店鋪，后期會收購這些店鋪，可能在亞馬遜上銷售京東制造的產品。
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據賣家稱，京東本次物色收購亞馬遜店鋪，早在為Shopify賣家推出了“一站式選品平臺”JD Sourcing（京東采購）之前就已經開始；本次收購的主要類目為3C、戶外、美妝以及家居等生命周期較長的類目，并且這些店鋪的產品必須在細分品類排名靠前。
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就跨境電商市場的發展來看，京東入局并非偶然。在2020年，受疫情影響，跨境電商市場迎來高光時刻，吸引了不少業內業外人士去分一杯羹，深圳灣1號的房子都被做亞馬遜的買光了。
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事實上，京東想要入局亞馬遜的消息早在今年7月份就初見端倪。當時，有賣家爆料，京東正在布局亞馬遜市場，在其官方招聘網站上可以看到正在大力招聘亞馬遜運營、采購、產品開發與跨境電商息息相關的崗位，工作地點也位于跨境電商的聚集地廣州。
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現如今又有業內人士爆料京東要收購亞馬遜店鋪，后期將會逐步上架自有品牌，也就是京造，不難看出京東對其未來以及海外市場的布局。
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“京東已經調整了組織架構，將京東京造獨立出來了，目前與京東零售處于同一級別”，有賣家透露。京東如此對海外市場進行布局，足以看出對海外市場的重視程度。
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從另一個層面來看，京東已經將目光轉向了亞馬遜，如若成功，必將會利用其已經建立的物流優勢來縮減其物流成本了，再加上其強大的供應鏈優勢，多重因素作用之下，京東自有產品在亞馬遜上的售價很有可能會影響到已經入駐的賣家，是否會引起價格戰還有待驗證。
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有賣家擔心，京東入局亞馬遜可能會影響到運營和銷售。部分賣家表示：“未來是否會再次掀起一波價格戰，平臺是否會迎來新一輪內卷？”
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但也有賣家表示，部分資深賣家的實力也不弱，尤其是那些頭部電商大賣，在資金、品牌影響力擁有深厚的積淀。京東想要在競爭中單純以價格戰取得優勢也并非易事。
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多處出擊，京東加快海外布局
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其實，近年來京東在海外的動作并不算少。據了解，近幾年京東在海外大力布局，不僅在海外登陸了沃爾瑪等電商平臺，還獨自或合資推出了電商和選品平臺，建立了海外倉庫和物流體系，在地域上，覆蓋了東南亞、歐洲、北美、非洲等地區。
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根據公開資料，在近年，京東投資了印尼電商平臺Tokopedia、并成為越南電商平臺Tiki最大的股東；與泰國零售集團Central Croup合作，成立電商合資公司JD Central；為Shopify賣家推出選品平臺JD Sourcing；同時，在西班牙也上線了電商平臺Joybuy.es；與物流商合作，建設海外倉庫與國際運輸線路……
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可以看出，雖然京東的海外業務知名度不如老對手阿里推出的速賣通，但京東在海外的布局并不算少。
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從發展速度來看，京東海外業務的潛力也不可小覷。相關數據顯示，京東全球售跨境業務2020年銷售額同比大幅增長，達到了251%。
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不過，相比于阿里通過速賣通直接入場，京東在海外的擴張則顯得保守許多，多是選擇和當地零售商或物流公司合作。
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不久前，京東旗下跨境電商出口平臺JOYBUY宣布，為了幫助更多的中國企業在海外拓展跨境業務，JOYBUY將升級為跨境B2B交易和服務平臺。
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京東零售CEO辛利軍透露，京東將繼續增加海外的投資，尋求開發國際客戶。未來幾年，京東將增加符合京東戰略的國家投資，包括倉儲、物流供應鏈。
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雖然布局不少，不過就目前來說，京東在海外的布局仍有很多空白，要在海外追上阿里，甚至成長為亞馬遜那樣的跨境巨頭，京東在海外的布局還有很長的一段路要走。
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亞馬遜，京東出海的捷徑？
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就目前來看，無論是從海外投資的規模，還是覆蓋面，與阿里相比，京東還有一些差距，但京東的傳統優勢項目——物流也不容小覷。
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今年5月，京東物流上市。而財報顯示，2021年上半年，京東物流的總收入達到了485億元，同比增長53.7%，其中外部客戶收入265億元，占總收入的54.7%，同比增長109.6%。
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以京東重點投資的東南亞地區為例，京東印尼站覆蓋了當地483個城市和6500個區縣，85%的訂單在1天內送達；在泰國站，曼谷地區95%以上的訂單可實現當日達，全境85%的訂單能夠在隔日送達。
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但放在整個東南亞地區，京東投資的Tokopedia和Tiki，無論是知名度還是體量均無法與Lazada相提并論。在京東重點布局的東南亞地區尚且如此，而在投資較少的歐洲、北美地區，京東的劣勢更加明顯。
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就現實來看，京東海外市場的布局并非一帆風順。由于入局較晚，京東在海外的業務在與阿里的競爭中在大部分情況下都處于劣勢。而京東引以為傲的國內物流體系也讓不少業內人士擔憂，畢竟深耕出海，涉及的不單單頭程尾程物流，還有倉儲技術以及本地運輸等多方面的難題。
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現如今，京東收購亞馬遜店鋪，或是對未來的一種嘗試——依托亞馬遜，沃爾瑪等頭部平臺發展跨境業務。雖然這條路徑天花板明顯，但可以減少很多前期的投入。對于根基尚淺的京東海外業務，確實是一條“捷徑”。
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