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2022年，跨境電商被多位業內人士稱為最糟糕的一年，流量下滑、價格低卷，跨境賣家們戰戰兢兢地謀求生存。在跨境圈內涉及各個領域，牽一發而動全身，隨著跨境賣家的日子變得難過起來，多米諾骨牌效應顯現，亞馬遜等跨境電商平臺、貨代、收款、商標、買賣賬號、培訓等各種服務商的業務也跟著下滑。
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為什么前兩年還形勢一片大好的跨境電商行業，在邁入2022年便急轉直下？最普遍的解釋是疫情紅利消失，與此同時，今年以來美國、歐洲等發達地區迎來了超高通脹水平、消費需求全面降溫、庫存危機爆發，海外市場消化過剩商品還來不及，2020年左右的消費盛況自然“不復存在”。
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大環境的“惡化”確實讓大批跨境賣家的流量和利潤同比大幅下降，甚至還有很多賣家直言“月月虧損”，馬上就要干不下去了。
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在這些負面情緒中，我們稍微仔細觀察一下就會發現，“日子艱難”的跨境賣家們，其中真的有很多人舉步維艱，目前正處于“清完庫存就走人”階段；然而，還有一部分群體的生意并沒有口中所言那般糟糕，他們所認為的虧損其實是這樣的：
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去年同期賺了5000萬，今年到現在只賺了500萬，虧大發了……
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小編覺得，這種情況與其說是虧了，倒不如說是賣家們賺的錢沒有以前多了，我們不能因此就否定跨境電商的發展前景。從出口數據來看，跨境電商依舊紅火，海關數據顯示，按人民幣計價，7月我國出口同比增長23.9%，單月同比增速創下2021年3月以來的新高；按美元計價，7月我國出口同比增長18%。
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卻也不得不承認，弱肉強食、適者生存，二八法則同樣適用于跨境圈，隨著跨境電商市場轉型升級，這片賺錢“沃土”的競爭情況只會更加激烈，無論是賣家還是各類服務商，都得在變幻莫測的市場行情中，找到自己的生存之道。
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去年要上市、今年就裁員，跨境賣家在坐“過山車”
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每年都有賣家退出跨境電商，每年都會有類似“今年是最難的一年”聲音傳出，今年也不例外，而且貌似叫慘的聲音更洪亮了。
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“很多賣家都在回籠資金，說實話，我接觸的圈子里面，目前沒有一家說日子過得很不錯的。”尤其在中國賣家更為聚焦的亞馬遜平臺，亞馬遜人更為真切地感受到了整個行業確實沒有以往的情況樂觀。
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“今年亞馬遜更難做了，了解了一下同行的情況，上半年主要任務就是清庫存，盈利基本靠老鏈接撐著，新品難推。”一位歐洲站賣家表示，價格內卷問題在今年更加糟糕，去年自己所處類目的平均客單價還在200歐元以上，現在基本都是80歐元以下了。
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還有歐洲站賣家反饋，在匯率沖擊下，即使產品客單價差不了多少，但是今年的1000單和以往的1000單兌人民幣金額差了10%，利潤和提成形同腰斬。海外需求仍在，購買力卻下降，就算舊鏈接銷售仍在出單，但是明顯轉化率下跌了，贈品都不能有效增加單量，需要直接降價才能有效刺激成交。
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類似的例子比比皆是。
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“整個類目都非常卷，同行降價促銷的時候，并不是小幅度降價，而是大幅度降價，中小賣家在打價格戰，頭部賣家也在打價格戰，以前能賣25—30美金的產品，現在全是15-20美金售出，以前15美金左右的產品，現在9.99甚至7.99美金橫行，雖然價格降了，但是亞馬遜運費以及通貨膨脹燃油附加費等卻漲了15%，再加上廣告費、倉儲費等成本支出，發貨去亞馬遜倉庫都不敢考慮空運、紅單等物流方式，就算是發海運，都要考慮利潤夠不夠。”
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小編了解到，一位賣家今年訂單量減少了70%，亞馬遜上的售價也由59美金減到了39美金，這種情況下，就算不作任何廣告推廣，每件產品也要至少虧3美金，但是他卻沒有放棄這款產品，原因是店鋪已經擴大了產品線，現在正在用這款產品給店鋪引流，這種方式不光比刷單便宜，順便還能“拖住同行”。
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除了賣家，就連亞馬遜自營上的很多產品價格都是低到懷疑人生，甚至一些產品沒有利潤或者需要平臺倒貼。
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在這種背景下，亞馬遜賣家不賺錢了，改行的人多了，調侃的段子也更新了：
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亞馬遜2022年的最新打法：市場調研——確定產品——找工廠下單——準備文案、圖片、A+——發貨——劃水一個星期——產品上架，準備開廣告——自動加手動——轉化賊差——清貨——棄置——買電瓶車——注冊騎手——最后，終于把貨款還清……
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還有一部分賣家目前并沒有混到改行的地步，但生存境遇卻也發生了巨大的變化，“我們有一個大賣客戶，去年還信誓旦旦地喊著沖擊上市，今年就要裁員了。”一位工廠廠長表示。
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有工廠一周只上3天班，貨代、VAT等服務商正在承壓
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據了解，很多工廠主要給跨境電商賣家供貨，前兩年形式一片大好時，跨境賣家自然想乘勝追擊，賣更多的貨物賺更多的錢，于是要求合作的工廠增加產能，眾多工廠順應“潮流”擴大車間和人力。
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跨境賣家和工廠的命運本來就息息相關，當賣家的日子不好過了，他們交不出錢來提貨，工廠里的貨物就成了“燙手山芋”，甚至于成為拖垮工廠的“定時炸彈”。
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“我的大客戶就是做跨境電商的，前幾年就算受天價運費影響，這個大客戶的銷量也一直很穩定，所以每年上半年供貨賺的錢足以支付房租、人力支出等成本，下半年基本就是純賺。今年這位大客戶的銷量卻直接斷崖式下跌，加上國內疫情原因，我們工廠上半年基本都在放假。”一位工廠廠長表示，今年到現在一個柜子都沒有出去，別提賺錢了，保本已經是遙不可及的事。
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據了解，目前工廠放超長假期的情況不是個例，還有很多工廠雖然不至于混到關門的地步，裁員卻是在所難免，剩余寥寥無幾的員工，每個星期也就只需要上兩三天班，真可謂是實現了“假期自由”。
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除了工廠，貨代、VAT、注冊商標等各路服務商也在叫苦。
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“我以為自己成本價收貨已經很低了，誰知道同行在虧本價收貨。”一位貨代表示，2022年市場內卷更加嚴峻，親眼看到身邊很多小型貨代公司破產倒閉，往年下半年旺季已經早早來到，今年到現在還沒有一絲水花，2022年沒有客戶基數進入這個行業的貨代業務員，由于沒有老客戶支撐，新客戶又很難開發，到手的工資扣掉房租等生活花銷，基本每月都是兩手空空。
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ERP軟件服務商、賣賬號服務商、商標服務商、VAT服務商等各種依附跨境賣家而生的服務商群體，今年提及最多的一個字也是“卷”。
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“今年以來，公司的新客戶增長率只有1%，這個數值遠遠低于前兩年”，一位業界知名的服務商公司員工表示，賣家和服務商的利益捆綁在一起，賣家賣的好才會開新店，那么他們的VAT、商標等服務業務也就好做了，可是賣家現在賣貨不順，他們可開發新業務的機會大大減少，但是同行之間的競爭又非常激烈，他們除了降價搶生意，其實也沒有其他的路子可走。
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就連亞馬遜等跨境電商平臺，也陷入了業績下降的困境。
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亞馬遜第二季度財報顯示，亞馬遜的在線零售額已經連續第二個季度下降，第二季度下降4.3%至509億美元。為此，亞馬遜不得不通過向Prime會員和第三方賣家收取費用彌補其在線銷售的下滑，第二季度，亞馬遜賣家服務收入增長9.1%至274億美元，廣告銷售額增長17.5%至88億美元。
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連續虧損的跨境電商平臺Wish，仍在虧損路上“奔跑”，數據顯示今年第二季度Wish營收1.34億美元，凈虧損9000萬美元，同比縮窄19%；調整后EBITDA為虧損5800萬美元，同比縮窄13%。更為注意的是，Wish第二季度月活僅為2300萬，同比下降約74%。
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獨立站也不能逃脫增長疲軟的困境，獨立站頭部建站工具Shopify已經宣布裁員10%的員工。據悉，Shopify 在今年上半年僅增加了71000 家商家，在2020 年疫情高峰期卻是增加了 680000 人，即使是疫情紅利正在消亡的去年，新增商家人數也達到了314000人。
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美國電子商務價格兩年多來首次下跌
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隨著美國通貨膨脹居高不下，美國消費者在生活必需品上支出金額增加，不得不削減其他產品的支出，服裝類目已經出現滯銷。
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為此，沃爾瑪網站正通過降價促銷等手段來減少庫存。據悉，部分服裝產品最高折扣可達60%。
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除了沃爾瑪，此前，Target也通過降低產品價格的方式推動服裝、電子產品等多個類目的銷量。
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跨境電商的生存土壤發生變化，其中一個重要的原因是疫情紅利消失。
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根據 Adobe數字價格指數，隨著大流行時期對消費品的需求降溫，消費者信心動搖和支出回落，加上一些零售商供過于求，正在推動電子和服裝等主要在線類別的價格下跌，然而食品等“剛需產品”的價格卻加速上漲，和去年同期相比上漲了創紀錄的 13.4%，這也是所有類別中漲幅最大的。
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預測表示，由于連續加息和持續通脹導致經濟增長放緩，下半年，進入美國港口的零售貨物將減少。
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美國零售聯合會表示，7 月至12 月抵達美國最大港口的零售貨物總量可能達到 1280 萬個 20 英尺當量單位，比去年同期減少 1.5% 。
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經濟正在放緩，NRF 預計2022年美國貨物進口量下降，2023 年下降幅度可能更大。
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從美國當下的市場情況中，全球電商環境可見一斑。
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理性思考：跨境電商紅利期是否已過？
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在跨境電商領域，不管是什么時期，都會有“外人想進，舊人想出”這種情況出現，今年，想退場的賣家不理解新人這時候還要進場的情緒更多了些，這其實也情有可原。
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或許是前兩年跨境電商“造富神話”太有吸引力，推動了更多人進場，消費者不再熱情購物，在有限的掘金舞臺卻存在更多賣家搏殺，必然會有比以往更多的跨境賣家吃不到疫情紅利，這時候也正是他們退場走人的時候。
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我們不得不承認，跨境電商這波浩浩蕩蕩的淘汰大戰，除了疫情紅利期消失因素推動，還有人們對形勢錯誤判斷的原因存在。
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前兩年跨境賣家訂單大漲，主要源自國外停擺，消費國供應中斷，擁有強大供應鏈優勢的中國賣家產能充足，暫時拿下了線下以及其他賣家的訂單份額，這份幸運能否持續要看疫情的后續發展走向。事物的發展規律永遠是水滿則溢，月盈則虧，吃到甜頭的跨境賣家想要乘勝追擊擴大銷售規模，就要承擔背后更大的風險。
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顯然，很多賣家抱著賭一賭的心理乘勝追擊了，站得高摔得更疼，原本每年都會發生的淘汰生存賽變得更多更慘烈了，他們的前車之鑒也給同行帶來了一定的“心理陰影”，引發恐慌，諸如“跨境電商的紅利期已過”、“現在進場跨境電商就是死路一條”的言論傳得轟轟烈烈。
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其實，現在的跨境電商遠沒有到無法進入的時刻。
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“今年實際并沒有那么難，我們銷量和去年相比還增長了不少，我預計下半年總體表現會比去年同期還要好。任何時候都會出現幸存者偏差現象，好的時候只看到賺大錢的賣家，差的時候又只看到悲慘的賣家，如果我們理性綜合看待大環境，心態就會平穩很多”。小編和一位跨境賣家溝通交流發現，他們公司的店鋪銷量趕上了去年旺季，日本站增長5倍，歐洲站翻了7倍。
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跨境電商紅利仍在，但它確實對跨境賣家的要求更高了。
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這點多位賣家感同身受，“以前產品剛上架就能賺到錢，現在開新品不像之前那么容易，公司需要花費更多的精力開發新品，還要兼顧設計和質量過關，要求確實更高了。”跨境電商對選品、運營、供應鏈的能力要求越來越高。所以總的來說肯定沒前幾年好做，類目在慢慢飽和，這是一個行業正常的發展規律，局中賣家不能改變大環境，卻能改變自己，努力去適應大環境。
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所以，跨境電商對于有水準、有準備的人來說還是機遇無限！
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去年可以賺5000萬，今年只賺500萬，所以虧錢了？
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“跨境老板本來去年可以賺5000萬，輕松在深圳灣買房子，輕松拿錢買保時捷帕拉梅拉，今年就只能賺500萬，相比之下，虧了好多錢。”一位業內人士表示，雖然跨境電商的生存環境發生了變化，跨境電商的門檻更高了，但是相關從業者依然有錢可賺，只是賺的錢更少了一些而已，很多老板說自己虧損了，是因為他們對虧損的界定和你所想的并不相通。
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當然，也有不少賣家說自己雖然沒虧，但是卻看不到錢在哪！賣完貨賺的錢永遠捂不熱，可能下一秒就要拿著這些錢繼續去進貨賣貨……但是，你不要因此就說跨境電商賺不到錢，等哪天你決定不做了，會發現自己默默積攢了很多錢。據說有位賣家在做跨境電商期間天天辛苦搬磚，2件T恤來回穿，心力交瘁，店鋪出問題后下定決定不做了，拿到回款后立馬買車買房了……
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有些跨境賣家嘴上嚷嚷著“沒錢、辛苦”，下一秒，繼續投身于建設跨境電商的偉大事業中，如果不是有利可圖怎會如此，這也推動了我國進出口數據的增長。
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海關總署8月7日公布的數據顯示，今年前7個月，我國進出口總值達23.6萬億元，同比增長10.4%，實現兩位數的較快增長。其中，7月進出口同比增長16.6%，保持了5月以來外貿增速持續回升的態勢，為穩定宏觀經濟大盤作出積極貢獻。
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海關數據顯示，按人民幣計價，7月我國出口同比增長23.9%，單月同比增速創下2021年3月以來的新高；按美元計價，7月我國出口同比增長18%。 ?
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從出口結構來看，前7個月，我對東盟、歐盟、美國和韓國等主要貿易伙伴出口均實現同比兩位數的高增長，其中對東盟、歐盟出口分別增長19.1%、19.7%；對“一帶一路”沿線國家合計出口同比增長19.8%。同期，民營企業出口同比增長20.9%，高于同期總體14.7%的同比增速；機電產品和勞動密集型產品出口均實現同比增長，其中汽車出口同比增長54.4%。
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展望三季度，我國出口有望保持較高增速！跨境電商依舊可做！
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