亞馬遜一日達服務(wù)是近幾年非常重視的一項服務(wù)，這也是亞馬遜平臺在物流配送和用戶體驗上的又一次革新，而且服務(wù)落地后將對平臺、買家、賣家都會產(chǎn)生很大的影響。

　　今年的加入了新的Primeday Coupon玩法讓沒報名秒殺的賣家也能參與到活動中來，比起往年只能蹭蹭流量的方式效果要好上不少，詳細的設(shè)置方法點這里查看我之前的介紹。

　　當(dāng)然，今年的Primeday還有另外一個必須要參加的理由，因為上半年亞馬遜為了擴大Prime會員人數(shù)，投入了8億美金將配送服務(wù)升級至一日達。

　　這并不是就在昨天外媒報道，亞馬遜已經(jīng)開始向北美地區(qū)的Prime會員推送這個服務(wù)。

　　一日達服務(wù)對亞馬遜的意義

　　一日達服務(wù)真的是必要的嗎?根據(jù)專業(yè)調(diào)研機構(gòu)加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)的報告來看，配送時間確實直接關(guān)系到消費者的購買欲望。

　　“配送越快，下單的人數(shù)就越多”

　　RBC的報告顯示從14年到18年，亞馬遜在不斷擴大自己次日達配送的范圍，同時亞馬遜的銷售也是水漲船高。

　　藍色：14年次日達配送范圍

　　紅色：18年次日達配送范圍

　　在宣布升級一日達服務(wù)之后，亞馬遜的官方人員表示某些已經(jīng)試用一日達服務(wù)地區(qū)的訂單數(shù)量有明顯的增長。

　　所以毫無疑問一日達服務(wù)帶來的是更多的消費者和更高的下單欲望，而只有Prime會員可以免費享受這一服務(wù)更是可以擴大會員數(shù)量，所以我預(yù)計今年P(guān)rimeday的效果將會遠超往年。

　　亞馬遜同樣為了這個服務(wù)也付出了巨大的成本，預(yù)計僅僅是在今年的第二季度就要投入8億美元，后續(xù)的維護和擴建成本都會拖累亞馬遜的短期盈利能力。

　　看完了對亞馬遜的意義，我們還是聊點實際的話題。一日達服務(wù)，我們賣家獲得/付出了什么?

　　一日達服務(wù)對賣家的意義

　　其實和上面對亞馬遜的好處一致，一日達能顯著擴大消費者群體和購買欲望，參加了今年P(guān)rimeday活動的賣家也能獲得比往年大促秒殺都要理想的銷售。

　　但是賣家為此要付出的成本也是不少的，最主要的就是我上次提到的問題——分倉。

　　為了達成更好的一日達時效，亞馬遜需要在各大重點城市圈都要有相關(guān)產(chǎn)品的庫存，這樣才能保證一天就把產(chǎn)品送到顧客手里。

　　自營的產(chǎn)品還好說，第三方賣家的日子就很不好過了，最近在我們的交流群中，關(guān)于合倉分倉的討論也越來越頻繁，就是因為亞馬遜需要完成它的一日達承諾。(加群在文末掃碼哦)

　　沒有使用相關(guān)合倉服務(wù)的賣家大多數(shù)都在最近遇到了更加嚴(yán)重的分倉問題，如果兩個倉庫地點距離太遠就會極大增加頭程的運輸成本，賣家對合倉的情況苦不堪言。

　　同時，因為符合一日達配送的產(chǎn)品要在不同倉庫保持一定庫存水平，這也增加了賣家的備貨成本，想要讓自己的產(chǎn)品沾到一日達的光就必須備更多的庫存。

　　雖然亞馬遜最近給銷售成績好的賣家一個巨額的倉儲費折扣，來吸引他們備更多貨。

　　但是庫存促銷始終有結(jié)束的那天(明年一月)在這之后不能支付高昂倉儲費而減少備貨的賣家，很可能無法參加一日達配送。

　　所以為了更好吸引消費者買單，在未來賣家需要承擔(dān)更多的庫存壓力。

　　總結(jié)

　　一句話總結(jié)，對賣家來說，一日達服務(wù)能帶來更多的額外訂單，同時也會增加頭程運輸和倉儲成本。

　　不過現(xiàn)在亞馬遜給力的倉儲費折扣在很大程度上抵消了一日達帶來的成本問題。

　　現(xiàn)在一日達已經(jīng)在北美地區(qū)開展，并且會在Primeday之前完成全美覆蓋。賣家要做的就是趁這個機會趕緊備貨參加Primeday。

（來源：跨境者商學(xué)院）