2018年，中歐班列“長安號(hào)”開行1235列，實(shí)現(xiàn)重載率、貨運(yùn)量、實(shí)際開行量三項(xiàng)指標(biāo)全國第一。近日，從西安國際港務(wù)區(qū)再次傳來好消息，今年一季度，“長安號(hào)”已開行284列，同比增長近六成，奔跑的“長安號(hào)”在提升陜西對外開放廣度和深度的同時(shí)，也有效促進(jìn)了我省外貿(mào)發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)加速聚集。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中歐班列“長安號(hào)”開行284列，同比增長近六成，其中去程148列，回程136列。進(jìn)口貨值8599.8萬美元，同比增長1.1倍，出口貨值2.2億美元，進(jìn)出口貨運(yùn)量升至1∶1，進(jìn)出口貨運(yùn)量更加均衡，“長安號(hào)”正在加速實(shí)現(xiàn)由單一的運(yùn)輸服務(wù)模式向物流和貿(mào)易并重的轉(zhuǎn)型升級，而這種快速轉(zhuǎn)變正是由于“長安號(hào)”開行的常態(tài)化。
今年1月，陜西思贏電子科技有限公司首次通過“長安號(hào)”將1300臺(tái)液晶顯示器銷往吉爾吉斯斯坦，12天就能抵達(dá)比什凱克，運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)公路運(yùn)輸節(jié)省至少3周時(shí)間。
陜西思贏電子科技有限公司副總經(jīng)理張一鳴：“今年公司也會(huì)有一個(gè)明確的計(jì)劃，就是必須依托我們的‘長安號(hào)’要把我們的產(chǎn)品繼續(xù)深化，銷售到中亞以及歐洲地區(qū)。”
思贏電子最初在深圳創(chuàng)業(yè)，2018年搬到西安國際港務(wù)區(qū)，當(dāng)初看中的正是中歐班列“長安號(hào)”暢達(dá)的物流和“一帶一路”帶來發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，這次成功出口讓他們看到了中亞地區(qū)廣闊的市場，也堅(jiān)定了公司扎根港務(wù)區(qū)，利用“長安號(hào)”的便利，拓展中亞和歐洲市場的發(fā)展戰(zhàn)略。
陜西思贏電子科技有限公司副總經(jīng)理張一鳴：“緊跟國家‘一帶一路’倡議，把企業(yè)做大做強(qiáng) ，下一步我們想在吉爾吉斯建立一個(gè)合資或者我們獨(dú)資的一個(gè)工廠?！?/font>
搶抓“一帶一路”機(jī)遇、依托中歐班列“長安號(hào)”，西安港的跨境電商業(yè)務(wù)也風(fēng)生水起。陜西絲路城是一家面向“一帶一路”的跨境電商企業(yè)，自2017年成立以來，公司在中亞和歐洲的業(yè)務(wù)持續(xù)增長。目前，絲路城集團(tuán)已經(jīng)在哈薩克斯坦，俄羅斯以及白俄羅斯建立了6個(gè)海外艙，在投遞效率提高的同時(shí)，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)從中亞延伸到東歐。
陜西絲路城集團(tuán)控股集團(tuán)有限公司常務(wù)副總裁陳平：“沒有海外艙的情況下，顧客從下單到收到包裹這個(gè)時(shí)間大概是在20多天，有的時(shí)候甚至到1個(gè)多月。有了海外艙之后我們可以提前把貨物通過‘長安號(hào)’能拉到我們的海外艙，通過我們的海外艙進(jìn)行投遞，這個(gè)過程就縮短到5到10天?！?/font>
今年前四個(gè)月，陜西絲路城集團(tuán)電商平臺(tái)和海外艙的交易金額已經(jīng)突破5000萬美金，預(yù)計(jì)年底會(huì)突破1億美金。在中歐班列“長安號(hào)”的帶動(dòng)作用下，西安港的臨港產(chǎn)業(yè)也加速聚集，一批國內(nèi)和世界500強(qiáng)企業(yè)競相投資。日前招商局集團(tuán)，華潤集團(tuán)、中國中鐵等6大央企相繼落戶，西安國際港務(wù)區(qū)傾力打造的萬億級商貿(mào)物流大產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初具雛形。
西安國際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民：“六大央企落戶將會(huì)使港務(wù)區(qū)在港口建設(shè)、產(chǎn)業(yè)引入、貿(mào)易發(fā)展、金融創(chuàng)新等各方面得到跨越式發(fā)展，也會(huì)有力推動(dòng)陜西西安在‘一帶一路’上的地位和作用。下一步，我們將進(jìn)一步發(fā)揮央企的聚集效應(yīng)，利用他們的開放經(jīng)驗(yàn)、資金、人才理念等優(yōu)勢，進(jìn)一步提升我們的開放水平和開放能力?！?/font>
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