從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產品。首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。

蘇滿歐? ? ? 蘇州至波蘭華沙? ? ? ? 11800公里? ? ? 12天以上?

中歐班列（姑蘇～華沙）。從姑蘇始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運轉時刻約15天。貨源為姑蘇本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT商品。首列于2013年9月29日開行，到2014年8月1日，共開行16列，其間2014年開行15列。

蘇州是中國“長三角”核心地區，尤以電子產品聞名于世。以“蘇滿歐”為紐帶，能夠讓中國的產品特別是高科技含量集中的電子產品打開歐盟國家市場，對“一帶一路”計劃的實施將起到巨大的推動作用。

由于電子產品具有更新升級快的特征，產品投入市場越早，意味著企業獲取的利潤越豐厚。在全球電子產業競爭日趨激烈的背景下，中歐間2萬公里的海運距離及運輸時間，讓當地眾多企業急于尋求新的物流通道，以快速應對歐洲市場的變化。

江蘇佳世達科技股份有限公司物流經理徐海明對此體會頗深：“如果空運到歐洲的話，一個貨柜可能要花近3萬美元，但鐵路班列只需7000多美元，時效上鐵路又比海運節省20多天，可以說鐵路是最經濟最安全的選擇。”

為了滿足“蘇滿歐”班列快進快出需要，實現既科學監管又高效服務的目標，江蘇、內蒙古質檢部門借助“e檢易通”現代化手段，實現了規則同步、信息同步、放行同步，為推進中歐班列穩增長、加速度、擴增量創造了條件。

今年1～10月，共發75列，貨重3.45萬噸，7014標箱，貨值7.26億美元；進口10列，628標箱，貨重6130噸，貨值5166萬美元，“蘇滿歐”的貨運量約占“中歐快線”總量的20%。