5月10日10時許，浙江省交通集團(tuán)下屬省海運(yùn)集團(tuán)浙海169輪航行至菲律賓棉蘭老島外海以東約120海里洋面(位置北緯07度40.8分，東經(jīng)128度29.3分)時，遭遇5艘不明身份的快艇追擊，在船長、船舶保安員張忠宏指揮下，全船按照公司船舶保安計(jì)劃的部署和要求，通過全體船員共同努力，成功攔截并阻止了該伙海盜的登船，保障了船舶、人員和財(cái)產(chǎn)安全。
浙海169輪1906航次是5月8日下午從印度尼西亞出發(fā)，它滿載了55000噸鎳礦，開往中國天津。
5月10日10時許，船舶正航行于菲律賓以東洋面，此時三副沈時斌發(fā)現(xiàn)在船首左舷5海里處有一艘漁船正向船舶駛來。三副本著早、大、寬、清的避讓原則，及早采取了大幅度向左轉(zhuǎn)向，拉開橫距以避讓漁船。
沒想到，當(dāng)船舶距離漁船約2海里時，漁船上突然放下了5艘快艇，并高速沖向浙海169輪，其中兩艘小艇直接沖向船首，來勢洶洶意欲碰撞，另外三艘分別向船舯、船尾靠近，形成包抄態(tài)勢。同時，5艘快艇上的海盜們都揮舞著鐵質(zhì)掛鉤，做著斂錢的手勢，不停向船舶靠近。
見此情景，三副沈時斌立即拉響警報(bào)并告知船長。船長立即拉響全船警報(bào)和汽笛，并廣播要求全體船員根據(jù)防海盜應(yīng)變部署表的有關(guān)規(guī)定，攜帶相應(yīng)防海盜器材到右舷甲板進(jìn)行抵御，同時命令左右舷和船尾接好水龍帶噴水防御。全體船員不斷調(diào)整水柱噴射方向，采取有效手段威懾不明小艇，迫使他們轉(zhuǎn)向船尾。
經(jīng)過全體船員近30分鐘的奮勇抵御，幾艘小艇最終放棄尾隨，掉頭離開。但船長依舊不敢懈怠，通過雷達(dá)和望遠(yuǎn)鏡繼續(xù)瞭望觀察，直至將海盜團(tuán)伙甩開5海里后，才解除保安緊急情況警報(bào)，恢復(fù)船舶正常航行。
在本次防海盜緊急情況處理過程中，浙海169輪全體船員充分展現(xiàn)了高度的警惕性和責(zé)任感，以安全為本，用實(shí)際行動貫徹“同舟共濟(jì)”的企業(yè)文化。尤其是三副、機(jī)工長和服務(wù)員在警報(bào)響起的第一時間做出反應(yīng)，并立即告知其他船員兄弟迅速進(jìn)入戒備狀態(tài)，積極應(yīng)對、表現(xiàn)突出。
省海運(yùn)集團(tuán)岸基部門在第一時間將浙海169輪成功抵御海盜追擊事件通電公司所有國際航行船舶，并提出要求：在航行至經(jīng)常發(fā)生海盜襲擊事件水域時，船舶值班人員務(wù)必提高警惕，保持瞭望，遠(yuǎn)離可疑小艇并對其保持持續(xù)觀察。
(來源：錢江晚報(bào))
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