瑞典正在為港口罷工做準備，罷工可能造成數百萬美元的損失，并擾亂從卡車到香蕉等各種商品的供應。

　　一場醞釀多年的沖突似乎即將達到高潮，從周三午夜開始，碼頭工人將在16個港口舉行全國性罷工。在為達成協議而進行的談判仍在繼續，零售商、制造商和批發商都在爭相尋找其他途徑來確保交貨和發貨。

　　其后果可能對瑞典和斯道拉?恩索?奧伊杰(Stora Enso Oyj)、AB沃爾沃(AB Volvo)等公司都是可怕的。瑞典已經在努力維持經濟增長勢頭。

　　出口幾乎占瑞典總產量的一半，這個森林資源豐富的國家90%以上的紙張和包裝產品出口。這個北歐國家還大量進口食品、服裝、消費品以及制造業所需的重要零部件。

　　歐洲最大的造紙商之一斯道拉?恩索(Stora Enso)依賴于瑞典西南海岸的哥德堡港，目前正在評估各種選擇，以避免延誤。

　　瑞典政府發言人諾雷爾(Carl Norell)在電子郵件評論中說，“哥德堡港等關鍵物流樞紐關閉后，為瑞典經濟增長和創造就業機會做出貢獻的企業將受到影響。”

　　昂貴的選項

　　瑞典各地的公司現在都在尋找成本更高的選擇，包括使用卡車和火車，以保障生產所需商品的進口，以及向瑞典以外的客戶發貨。

　　卡車制造商AB Volvo的發言人Claes Eliasson表示，"我們將把貨物運輸轉移到公路和鐵路，我們也在考慮，如果罷工成為現實，將使用不受影響的港口。"“交貨延遲非常嚴重，我們正在研究如何確保零部件的進*付以及成品的發貨?！?/p>

　　瑞典最大的食品零售商之一Axfood AB目前已解決了這一問題，并已安排歐洲大陸的貨物用卡車運輸。發言人Claes Salomonsson表示，"如果港口關閉，這將成為我們的問題，但我們已經以不應影響客戶的方式解決了問題。"

　　更激進的

　　瑞典碼頭工人工會希望在與瑞典運輸工人工會相同的條件下達成一項集體談判協議。瑞典運輸工人工會還在港口組織工人。已經與后者達成協議的雇主，不愿與更為激進的碼頭工人工會(dockworkers ' union)簽署新協議。該工會成立于1972年，是一個由普通工人領導的工會。

　　目前，雙方的立場似乎都根深蒂固。以瑞典運輸企業聯合會為代表的雇主提出了一項集體談判協議，但聲稱他們被禁止簽訂當地協議。

　　碼頭工人堅持認為，該公司應該有權就當地的交易進行談判，并將這場沖突視為一場生存之戰。去年，持續多年的沖突導致哥德堡APM集裝箱碼頭的生產中斷。

　　工會董事會成員埃里克·赫爾格森(Erik Helgeson)說，當雇主們通知其成員停擺近5個月時，他所在的工會別無選擇，只能發起罷工。

　　“我們認為這純粹是一種防御措施，”他在電話采訪中說。“雇主們已經過河拆橋了，所以我們沒有退路了?！?/p>