????????東南亞專線的跨境貿(mào)易的發(fā)展也越來越激烈，東南亞物流到底能不能發(fā)展起來，趕緊來了解一下吧~

????? ?根據(jù)預(yù)測，東南亞的中等收入階層人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張，并且在2020年將從2012年的28%達(dá)到總?cè)丝诘?5%，這部分有充裕可支配收入的人口都將成為電商的目標(biāo)人群。

　　面對(duì)擁有如此巨大潛力的市場，包括亞馬遜、阿里巴巴在內(nèi)的電商巨頭可謂是望眼欲穿。隨著在東南亞電商行業(yè)的發(fā)展，國際物流東南亞專線也會(huì)隨之快速發(fā)展。

　　東南亞專線物流的增長趨勢

　　目前僅新加坡和馬來西亞兩個(gè)國家，每天分別至少都有超過上百噸的跨境電商包裹通過各類線和郵政渠道，從中國空運(yùn)出去。深圳和香港都開通了前往新馬的貨機(jī)航班，倉位依然緊缺。

　　東南亞電商的迅猛發(fā)展勢頭帶動(dòng)了一大批快遞公司的迅速崛起，當(dāng)?shù)氐奈锪骰A(chǔ)設(shè)施配套正在日趨發(fā)展和完善。這其中既有跨國公司巨頭的帶動(dòng)，也有本土品牌的趁勢崛起。

　　海拓通跨境電商物流通過近些年的發(fā)展，東南亞專線目前業(yè)務(wù)范圍已覆蓋馬來西亞、印尼、越南、新加坡、泰國等區(qū)域。

　　日本知名快遞公司YAMATO旗下子品牌TA-Q-bin，近些年開始發(fā)力拓展東南亞市場，目前已在馬來西亞、臺(tái)灣、香港開展業(yè)務(wù)。

　　馬來西亞的City-link 、GDEX 、ABX、Kangaroo、SKYNET，新加坡的Dragon link ，泰國的NIM
express等，一批東南亞本土快遞公司正在迅速崛起。

　　中國出口跨境電商的巨大紅利，也給Singapore post(新加坡郵政)、VN
Post(越南郵政)等東南亞區(qū)域的國家郵政帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

　　東南亞專線市場會(huì)面臨怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　整個(gè)東南亞大部分國家由于和中國文化同根同源，華人華僑占人口基數(shù)比重較高。在沒有了語言障礙的情況下，很多東南亞華人群體在中國淘寶、京東等電商平臺(tái)跨國購物已經(jīng)成為一種潮流。海量的淘寶國際轉(zhuǎn)運(yùn)包裹以及通過第三方平臺(tái)代購的包裹催生了巨大的物流需求。

　　好多東南亞專線公司在短短幾年時(shí)間內(nèi)迅速崛起。每天幾十噸體量的專線公司也出現(xiàn)了好幾家。目前整個(gè)東南亞市場物流配套設(shè)施發(fā)展相對(duì)比較成熟的主要是新加坡和馬來西亞。泰國和越南則主要通過中國經(jīng)東盟國家卡車陸運(yùn)通關(guān)方式，時(shí)常會(huì)受制于當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)和政局不穩(wěn)定性的影響。

　　印尼有17000多個(gè)分散的島嶼組成，許多島嶼地理位置非常偏僻，甚至得動(dòng)用小型運(yùn)輸飛機(jī)才能成功投遞，有時(shí)候物流成本甚至超過貨物身價(jià)。印尼當(dāng)?shù)貜?fù)雜繁瑣的通關(guān)手續(xù)以及高額的關(guān)稅也是電商物流發(fā)展的一大掣肘。

　　未來已來，令人期待的東南亞專線市場，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。