據(jù)了解，歐盟委員會(European Commission)已提議，意大利和西班牙的港口稅應(yīng)與國家援助規(guī)定保持一致。

　　“港口是經(jīng)濟(jì)增長和區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。這就是為什么歐盟國家援助規(guī)則為成員國支持和投資港口提供了充足的空間。

　　“與此同時(shí)，為了確保整個(gè)歐盟的公平競爭，從經(jīng)濟(jì)活動中獲利的港口應(yīng)該像其他公司一樣納稅——不多也不少。”

　　跨境競爭在港口領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，歐盟委員會致力于確保這一經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的公平競爭環(huán)境。

　　對從經(jīng)濟(jì)活動中獲利的港口實(shí)行公司稅減免，可以使它們在國內(nèi)市場上運(yùn)營時(shí)獲得競爭優(yōu)勢，因此需要國家援助，這可能與歐盟的規(guī)定不符。

　　在意大利，港口是免稅的，而在西班牙，港口是免稅的主要收入來源，比如港口費(fèi)用或者租賃合同的收入。在巴斯克地區(qū)，港口是完全免稅的。

　　2018年4月，歐盟委員會將其對意大利和西班牙港口征稅制度的擔(dān)憂告知了這兩個(gè)國家。歐盟委員會初步認(rèn)為，在意大利和西班牙，現(xiàn)有的稅收制度為港口提供了選擇性優(yōu)勢，這可能違反歐盟的國家援助規(guī)則。

　　因此，歐盟委員會已邀請意大利和西班牙調(diào)整其立法，以確保從2020年1月1日起，港口將分別以與意大利和西班牙其他公司相同的方式繳納公司稅。現(xiàn)在每個(gè)國家都有兩個(gè)月的時(shí)間做出反應(yīng)。

　　在此之前，歐盟委員會最近做出決定，要求荷蘭、比利時(shí)和法國取消其港口的公司稅豁免。

　　(來源：物流巴巴)