這幾天,澳洲站搶占各大頭條,很多賣家表示什么都不用做,只是把Listing同步了一下,第一天就有20-50個(gè)自發(fā)貨訂單,然而不少中小賣家黯然表示沒(méi)有被亞馬遜邀請(qǐng)入駐。不過(guò)不要緊,還有一個(gè)$300億的“大蛋糕”等著你們來(lái)分。
這個(gè)“大蛋糕”就是汽配電商市場(chǎng)。
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一、你為什么不能錯(cuò)過(guò)汽配品類
1、市場(chǎng)份額增大
調(diào)查顯示,2016年全球汽車售后汽配電商市場(chǎng)價(jià)值就高達(dá)327.23億美元,2023年將增長(zhǎng)到594.85億美元。
并且汽配品類在不少國(guó)家地區(qū)的電商份額中占比逐漸增大,以德國(guó)站為例,早在2014年德國(guó)汽配市場(chǎng)中電商已經(jīng)占據(jù)了16%的份額,預(yù)計(jì)2025年電商份額將突破20%。
2、DIY消費(fèi)人群壯大
目前汽車產(chǎn)品迭代速度越來(lái)越快,幾乎每隔一段時(shí)間就有汽車品牌推出新車型,刺激了汽配產(chǎn)品的需求。此外,越來(lái)越多消費(fèi)者會(huì)選擇自行零部件進(jìn)行組裝,大力促進(jìn)了汽配電商B2C的發(fā)展。
3、電商平臺(tái)支持力度加大
為促進(jìn)汽配類產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn),平臺(tái)也提供了相應(yīng)的支持。如eBay的Fitment新功能幫助購(gòu)物者最快找到匹配的汽配產(chǎn)品,降低消費(fèi)者買(mǎi)錯(cuò)產(chǎn)品的概率和退貨率,對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)也是一個(gè)信號(hào)和機(jī)遇。
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二、中小賣家很難玩轉(zhuǎn)汽配品類
可見(jiàn),汽配市場(chǎng)這塊“蛋糕”很大,而且只會(huì)越來(lái)越大,但是對(duì)于資源、技術(shù)缺乏的中小賣家來(lái)說(shuō),進(jìn)軍汽配市場(chǎng)還是會(huì)存在以下這些門(mén)檻的。
1、技術(shù)、認(rèn)證問(wèn)題
汽配市場(chǎng)的產(chǎn)品認(rèn)證越來(lái)越專業(yè)化,以歐洲E-Mark認(rèn)證為例,除了一些基本的申請(qǐng)條件外,還要求具有VIN號(hào)證書(shū)及公司VIN號(hào)編碼規(guī)則總則,主輪胎、后視鏡、燈具、安全帶等產(chǎn)品必須是通過(guò)EEC認(rèn)證的,比較嚴(yán)苛。
2、資金、庫(kù)存、物流等問(wèn)題
汽配品類單品貨值相對(duì)較高,備貨的資金壓力也較高。而且各站點(diǎn)的熱銷品如車燈、輪胎這類的體積重量都是比較大的,物流也有較高的門(mén)檻。
3、售后服務(wù)問(wèn)題
汽配行業(yè)要求賣家具有高度專業(yè)的產(chǎn)品適配性常識(shí),但大部分中小賣家是對(duì)于汽配產(chǎn)品的了解是不足的,因此也沒(méi)有能力提供全方位的售后維修服務(wù)。
因此,中小賣家光靠自身資源是很難玩得好汽配品類的,不建議單干。
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三、分銷不失為汽配的一劑良藥
如果中小賣家還是很有興趣進(jìn)軍汽配品類,借力進(jìn)攻會(huì)是一條最有效、最快捷的路,即找一個(gè)靠譜的工廠來(lái)供貨。而判別一家工廠是否靠譜,需要注意以下3點(diǎn)。
1、是否具備強(qiáng)的產(chǎn)品迭代能力
汽車市場(chǎng)不斷推陳出新,有研發(fā)能力的工廠能及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求,搶占先機(jī)。譬如產(chǎn)品的更新周期、微創(chuàng)新能力、產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)專利等等。
2、是否提供全面售后維修服務(wù)
在海外有倉(cāng)庫(kù),以及有合作維修商的工廠,能提供更直接、更到位的售后維修服務(wù),客戶體驗(yàn)更好,不需要分銷商操心。
3、是否愿意讓利
譬如有些同時(shí)做電商的工廠,是否愿意把好產(chǎn)品、潛力新品也讓分銷商去銷售,以及價(jià)格是否足夠優(yōu)惠等。
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而廣州夜眼科技也是汽配品類供應(yīng)商的優(yōu)選之一,主營(yíng)汽車LED燈具,從2016年開(kāi)始到現(xiàn)在,已實(shí)現(xiàn)了年銷售額3倍增長(zhǎng),并且每款產(chǎn)品都能成為市場(chǎng)爆款,讓其分銷商保持實(shí)現(xiàn)20%以上的毛利。
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