最近國內的新冠疫情案例又多了起來，河北疫情的情況成為了大眾關注的焦點。

由于疫情防控形勢嚴峻，河北、黑龍江等大到省份城市，小到各地鎮區、小村莊都有“封城”的計劃，嚴防疫情輸出。

1月12日，河北省對石家莊市、邢臺市、廊坊市全域實行封閉管理，人員、車輛非必要不外出。對石家莊市、邢臺市、廊坊市中高風險地區的村莊和居民小區采取更為嚴格的封控措施，繼續嚴控人員流動。

在公路、鐵路、城市客運、民航、水路等方面，采取最嚴格的管控措施。

目前河北流向車輛管控已非常嚴格，已有物流公司表示，“在河北石家莊、邢臺中轉的線路已全部停運，直達的線路部分還在運營。”部分物流公司提高了運價。

此外，黑龍江省綏化市望奎縣也已于1月11日宣布封城。

所有小區村屯封閉管理，停止舉辦聚集性活動，線下教育機構、娛樂場所、個人診所一律關停，養老機構實施封閉式管理。對全市加強嚴管嚴控，嚴控人員出入，非必要不得離開綏化。如需離開綏化，須持有3日內核酸檢測陰性證明。

進出綏化貨運車輛人員嚴格執行掃通信大數據行程卡，所有冷鏈運輸物品和非冷鏈運輸、快遞包裹等建立信息臺賬，強化溯源管理。

近期涉及內貿采購的朋友請一定注意合作工廠的所在區域，以防疫情影響出貨。

而由于天津的地理位置特殊，被河北省包圍，又恰逢臨近春節，現在進出天津、河北省均有檢查卡口，且冀A、B牌照的車輛不允許進出天津。

其他牌照的司機必須做核酸檢測，且核酸檢測結果僅3天有效期，由于來回接受檢查，司機堵在路上的時間每天至少需要花費8個小時以上。

從1月12日開始，大批量貨柜很難運出，有少量箱子的必須提早通知，看情況安排車輛，現在已經接近無車、無司機可用的狀態。

據悉此地集港運輸已接近癱瘓，并且天津港集裝箱10號開始換單費每個箱子上漲40元，運抵將無底線上漲，且各堆場已經開始不接收運抵箱。

從1月12日開始，大批量貨柜很難運出，有少量箱子的必須提早通知，看情況安排車輛，現在已經接近無車、無司機的可用狀態。

另LNG的車天然氣漲到11元一公斤，天然氣車都已停運，天津港的司機都是河北、河南、山東附近鄉村的司機。

各地鄉村均已開始封村，司機必須在15號之前回家，將造成天津港僅余不到百分之三十的司機能夠堅持運輸。

此外，市場上運輸費用已經全面上調，并且每天價格不同。

為了能正常派車實現客戶貨物發運，請告知客戶提前做好隨時漲價、停運的心理準備，奔波在外實屬不易，這時候能出運的司機師傅也是逆行者，也請大家此刻能夠相互體諒。

如在該港口有業務往來的外貿人們，請互相轉發此文章，時刻關注天津港狀態。

來源：一貿通服務