最近市場的價格來回折騰！前段時間海運價格大跳水，價格從巔峰時期的將近30元跌到20元以內，從美森曝出降價消息至今，也才短短半個月左右時間，十一長假過后就接連有貨代發出通知：美森又要漲價了！
估計賣家都還沒來得及備貨，價格就已經回調了。面對美森運費價的回調，有賣家們提到，運費又要接近貨值了，可太難了！
一、漲價潮又來？美森價格強勢反彈...
美森正班船價格平均上調了3元/kg，與此同時，以星海運也從原來12-14元/kg，上調至13-15元/kg，平均上調1元/kg左右，同時有消息稱，下周海運價格還會繼續上漲。
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近年來，新冠疫情打亂了全球的海運鏈條，海外多個國家碼頭擁堵，導致全球海運運價高漲。“十一”期間價格回落主要在于假期因素，許多企業在節前就已安排發貨，假期沒有發貨，因此近期中美航線海運價格有所回落。同時，近期限電也造成發貨減少，相應的運輸需求也降低，致使價格有所下降。
海運價格撲朔迷離，聯合創始人&總經理歐陽可則表示：短期來看，出貨量減少，必然會導致需求的減少，海運的運費也會平穩地下調。但海運市場是否好轉主要還是由集裝箱回流及目的港碼頭操作水平等因素共同決定的。目前受疫情影響，各大海運碼頭持續發生擁堵，海外供應鏈尚未恢復，專家也表示，未來的海運價格仍有待觀察。
二、集裝箱拖車即將迎來漲價潮！
美森價格強勢反彈，集裝箱拖車費也要上漲了！相對于持續大幅上漲的海運費，集裝箱拖車費用一直較為穩定，但隨著近期油價上漲，集裝箱運輸企業面臨著巨大的經營壓力。
致使絕大多數企業已無法承擔增加的成本費用。據統計，柴油已從2020年的4300元/噸大幅增加到現在的7500元/噸，預計下階段油價還將有進一步上漲的趨勢。
目前，包括上海、寧波、深圳和廈門在內的各大口岸所在地的運輸協會陸續發聲了，建議并支持各會員企業根據實際經營情況合理調整運費！以應對油價的上漲并維持行業的健康良性發展！
三、物流漲價加擁堵，賣家如何應對？
除此之外，來勢洶洶的臺風也讓承壓，跨境物流漲價加擁堵打擊，今年的旺季物流對于跨境電商賣家而言，注定是一塊“心病”。
全球對于商品原材料的需求增加，導致了供應鏈中斷、港口擁堵；然后再加上疫情原因，貨運運力短缺、人員落地后的隔離政策實施嚴格，這些都給海運造成了重大的影響，海運費一漲再漲。賣家應該如何應對？A：提早備貨，目前物流情況已經相當緊張，所以賣家可提前評估旺季銷量，準備一部分商品先運往海外倉，后續再根據實際的銷售情況進行補貨。
B:分散風險，多渠道布局，如何賣家的資源、資金足夠充足的話，可以選擇和多個供應商進行合作，針對不同區域的市場客戶選擇不同的供應商。或者將供應商進行等級劃分，選擇其中一個供應商，其他供應商可做應急準備。
最后的話：各位跨境賣家還需要提前做好買家退換貨的準備，在海外倉、專線物流、、國際快遞等發貨渠道上多花點心思，早作準備。
（原創：跨境知道）
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