“這是哪冒出來的消息，有具體公告不，不然你這是在給我們制造新的焦慮啊老鐵！”

2022年亞馬遜賣家不僅要有打造、數據分析、廣告實操的能力，更要有辨別跨境圈中“真假美猴王”消息的實力。

近日，一則關于“4月1日起，亞馬遜將拒收3類貨件！”的消息在賣家圈廣為流傳，搞得不少賣家人心惶惶。

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那這則消息，到底是真是偽？

01消息屬實！請停止向FBA發送這3種貨件

在亞馬遜官網上進行求證，發現這則消息屬實！這意味著，突破發貨的賣家要特別注意了！

亞馬遜在官網中明確寫道：自2022年4月1日起，如果賣家繼續向亞馬遜運營中心發送以下3種貨件，該批貨件可能會被拒收。同時，亞馬遜可能會暫停該賣家向亞馬遜運營中心發送其他貨件的權限：

賣家在批準入庫計劃后刪除貨件；

賣家按錯誤的路線發送貨件，即貨件發送至錯誤的亞馬遜運營中心；

賣家發送不完整的貨件，例如：處于“已取消”或“已刪除”狀態的貨件。

如今新規實施也就意味著：賣家的貨件如果不符合這一新的入倉政策，亞馬遜將直接拒收。好在，亞馬遜如果發現賣家貨件不符合入倉政策或存在不合規的貨件，也會及時通知賣家。

當然，如果在收到亞馬遜的警告通知到，仍繼續運送不符合政策的貨件，那么亞馬遜可能會暫時禁止賣家向亞馬遜運營中心發送其他貨件，直到賣家：

向亞馬遜發送電子郵件確認自己了解亞馬遜物流政策；

提供切實可行的行動計劃（POA），以確保賣家將來運送至亞馬遜運營中心的貨件符合相關政策。

所以，大家還是不要去挑戰亞馬遜的規則，一定要規范發貨。不然等待你的就是拒收慘案，“FBA倉庫在里頭，貨物在外頭”。

一旦貨物被拒收，賣家會面臨非常尷尬的境地，不僅退回來運費很貴，還需耗費大量的時間成本去處理異常，甚至可能因為拒收,錯失最佳銷售時機。

02賣家：亞馬遜在給自己留余地

事實上，近年來亞馬遜賣家受發貨政策的影響，大多飽嘗斷貨之苦。于是乎，圈子里掀起了一股“破解發貨限制”的熱潮。這樣的一則公告，在賣家們看來，就好比宣告突破發貨限制即將變成過去式！

突破發貨限制即將變成過去式。年前突破，貨件被刪除/被取消，趕在4月1號前入庫還來得及，前提是一定要走快遞！

其實，在使用過這種方法之后，很多賣家付出了相應的代價。

賣家A：前幾天用MCF訂單突破發貨限制，第二天貨件被亞馬遜刪了。無奈又找貨代改地址，多花了好幾百塊。

賣家B：現在突破發貨限制隔天就被取消了，以后還得老老實實擴庫容了...

當然，也有眼光“獨到”的賣家，就亞馬遜這一政策出現的“可能”兩個字進行分析：

“可能這個詞很有意味，哪怕你是正常操作，也有被亞馬遜刪除貨件的可能。在新版的發貨頁面出來前，已經標記過發貨的貨件，竟然無緣無故被亞馬遜取消了，沒有任何違規沒有突破發貨限制；后來重新創建了新的貨件，誰知道最后亞馬遜又使用被刪除的貨件來接收這批貨，而新建的貨件就顯示接收中。

所以綜上所述，亞馬遜故意不把話講的這么肯定，就是給自己留有余地，因為不知道什么時候又發瘋被系統刪貨件。臺風？疫情？自然災害？”

不管怎樣，突破發貨本就是違規的做法。希望賣家在今后運營過程中，每一步操作都合規性。

03謹防拒收，亞馬遜FBA入倉寶典

眼下，賣家們也不要過于糾結政策的實施，而是應該按照平臺要求規范發貨。為避免廣大賣家朋友們發生拒收慘案，以下幾個建議能幫助賣家高效入倉：

創建發貨計劃時，賣家要先明確運輸的貨件數量、體積等可能影響到貨件分配的信息。

在批準入庫計劃之后，賣家需要按照計劃中的規定將商品運送至亞馬遜，包括將計劃中每種商品的規定數量運送至指定的亞馬遜運營中心。

在批準多目的地入庫計劃后，賣家不得刪除計劃中的某些貨件。如果賣家刪除了入庫計劃中的部分貨件，或者在已批準的多目的地計劃中的第一批貨件送達亞馬遜運營點后的 30 天內，亞馬遜未收到該計劃中的所有貨件，則說明賣家的貨件不符合此政策要求，亞馬遜將及時告知。

如果賣家想要更改已批準的入庫計劃，必須在開始運輸該計劃內的任何貨件之前刪除所有貨件。

確保自己的貨件編號標簽粘貼在清晰可見的位置

賣家可以編輯貨件中的商品數量，但僅限于原始數量增減 5%（最多 10 件）的范圍之內。在批準計劃之后，賣家不得從計劃中移除商品。

目前，亞馬遜已經明確給出改政策實行的時間，為了保險起見，建議賣家們按照亞馬遜的要求，先行調整，避免造成拒收的風險。

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