2022一開年，就有浙江寧波、永康先后遇上了疫情“新年大禮包”。與此同時，海上也并不太平，多艘集裝箱船因疫情、故障而延誤。

MSC萬箱大船海員感染新冠，被迫停航

據智利當地媒體報道，地中海航運旗下經營的一艘名為MSC BRANKA的大型集裝箱船上爆發疫情。

地中海航運MSC旗下經營的一艘名為“MSC BRANKA”的集裝箱船舶于1月4日上午抵達智利圣安東尼亞港并停泊，但隨后很快于1月4日夜間因為該輪上有海員感染新冠病毒而導致該輪被驅趕到錨地。

據智利當地媒體報道，“至少有一名船員被發現有新冠肺炎癥狀”。

根據 PortalPortuario.cl 的信息，原本MSC BRANKA 將在 1 月 4 日? 至 1 月 5 日 的預定停留期間卸載1013個集裝箱并裝載600個集裝箱。

很明顯，在被發現船上有海員感染病毒后，該輪被趕到了錨地。

船期數據顯示，除MSC外，“MSC Branka”輪共艙的船公司還有HAMBURG SüD，此前該船曾掛靠Callao、Buenaventura、Rodman等南美港口。

截至目前，MSC Branka”輪仍在拋錨狀態。

一散貨船爆發疫情，大廚死亡

值得一提的是，就在幾天前，另一艘干散貨船舶上也曾爆發疫情并且有一名海員死亡。

當地時間12月30日，一艘名為TSAREVNA的干散貨船舶在抵達保加利亞瓦爾納港錨地后報告該輪上一名海員在船上死亡。

該輪本航次從烏克蘭馬里烏波爾港出發，原本計劃到瓦爾納港進行補給和船員換班。

最新消息稱，該輪上總共有18名海員其中17名為保加利亞人，1人為烏克蘭人。該輪所有的海員核酸檢測都為陽性，患病死亡的為該輪的保加利亞大廚。

集裝箱船突發機械故障中斷航行，涉國內多港

日前，SM Line旗下一集裝箱船在太平洋疑突發機械故障，不得不被拖至加拿大的奧格登角(Ogden Point)停靠。

據報道，這艘建造于2007年的集裝箱船“SM Busan”(運力6,655 TEU)于2021年12月19日離開美國溫哥華哥倫比亞河，并預計12月29日抵達釜山。

在太平洋航行途中，船舶速度變慢，該船決定駛往加拿大魯珀特王子港。“SM Busan”集裝箱船正遭受燃料問題的困擾。

12月29日，該船改變航向，駛向胡安·德富卡海峽，將抵達港從魯珀特王子港改為維多利亞港。

圖源：Vessel Finder

依照加拿大交通部準則，加拿大海岸警衛隊隨后安排拖船將“SM Busan”號集裝箱船沿著胡安·德富卡海峽(Juan de Fuca Strait)拖至奧格登角。該船于當地時間1月2日凌晨5點抵達奧格登角。

據船訊網數據，截止目前，該船仍位于加拿大維多利亞，處于靠泊狀態，預計原定船期將延誤。

通過在SM LIne官網查詢該船舶相關信息了解到，該船服務于SM Line的CPX(CHINA PACIFIC EXPRESS)服務。

該船12月13日從洛杉磯港出發，中途停靠波特蘭港，按照原定船舶航行計劃，該船接下來停靠的港口包括韓國釜山港、光陽港、我國青島港、寧波港和上海港。

據溫哥華島自由日報報道，“SM Busan”號集裝箱船是有史以來停靠奧格登角的最大集裝箱船，這艘集裝箱船可能會停泊一個月以進行維修。

提醒，如有配載該集裝箱船的貨主貨代企業，及時關注船舶動態，與船公司保持溝通，了解船舶最新動態、船期延誤情況等。

（文章來源：外跨運）