2023年1月8日起，中國根據國際疫情形勢和各方面服務保障能力，有序恢復公民出境旅游，出入境新政正式實施。然而，由于各國不同的入境政策，中國游客轉向了東南亞，尤其春節(jié)期間東南亞旅游市場可謂熱鬧非凡。

那么，哪個東南亞國家成為新的一年中國人最熱的旅游市場？這些東南亞國家又吃到了哪些紅利？

疫情前，泰國是最受中國旅客歡迎的東南亞國家。據有關數據顯示，泰國在2019年共接待約4000萬外國游客，其中中國游客占比近三分之一。

解封后，泰國在“備戰(zhàn)”中國出境游方面再次走在前面，對中國旅客推行落地簽等系列優(yōu)惠政策和簡便手續(xù)，成為東南亞旅游業(yè)復蘇的火車頭。

1月8日，中國防疫新政剛正式宣布，次日飛抵曼谷的中國航班就達到15架次，搭載約3465名乘客。當日，泰國不僅在機場對中國游客示以“國賓”待遇的熱烈接機儀式，拉起“中泰一家親，神奇泰國熱情依舊，永遠歡迎中國家人們！”等中文橫幅，更有泰國副總理兼和其他政府高級官員專程到國際機場為解封后首發(fā)中國旅行團舉辦熱烈的歡迎儀式，親自送上鮮花和精美紀念品。

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據泰國政府預計，今年第一季度赴泰中國游客能達到30萬。其中，泰國普吉島更是成為東南亞旅游復蘇的風向標。據當地旅游部門預計，今年將有150萬名中國游客到訪普吉島。

而普吉島只是泰國旅游市場中國旅客火爆回歸的一個縮影。自從2022年12月27日以來，內地旅客在攜程上預訂入住時間超20天的酒店訂單中，泰國的酒店訂單占比達44%。泰國旅游部門發(fā)布預測稱，泰國2023年預計將迎來超過500萬人次的中國游客。而在剛過去的2022年，這個數字僅27.4萬人次。

對于泰國旅游熱的回歸，泰國資訊公眾號泰國之眼創(chuàng)始人蟹老板深有體會，今年也是他在泰國的第八年。“春節(jié)期間，明顯感覺有很多外國游客和亞洲游客來泰國旅游。中國游客也在逐漸增多中，來自中國香港和中國臺灣的游客尤其多。隨著泰國宋干節(jié)和電音節(jié)的到來，今年預計還會有更多中國游客過來。”

據泰國交通業(yè)者協會透露，為接待來自中國的大批游客，泰國交通行業(yè)急需將目前運行的1萬到1.5萬輛大巴車，增加到4萬輛左右，這才恢復至2019年疫情前的水平。此外，泰國旅游業(yè)還在加緊雇傭會說中文的導游。

泰國財政部長表示，中國恢復出境游等利好因素，將有望推動該國實現2023年經濟增長3.8%的目標。今年春節(jié)期間泰國旅游業(yè)收入預計達到166.96億泰銖（約合33億人民幣），同比去年增長了1759%，相比2019年的數據恢復了48%。2023年，泰國預計將吸引外國游客達2500萬人次，旅游業(yè)有望恢復至疫情前水平的六成。

其實，早從2022年10月1日起，泰國為刺激旅游業(yè)復蘇就推出了一些列優(yōu)惠政策。比如，泰國疫情管理中心 (CCSA) 批準延長外國游客在泰停留期限。該政策于2022年10月1日起生效，2023年3月31日截止，為期半年。持落地簽（VOA）入境泰國的外國游客，可停留期限從15天延長至30天；單次旅游簽停留期限從原來的30天延長到45天。

雖然泰國此前推出了系列便利政策，但在近期宣布要向外國游客收取約300泰銖（約合60元人民幣）的“泰國入場費”，于今年6月1日起正式生效。據悉，這筆入場費相當于旅游稅，泰國將這筆錢用于給外國游客購置意外險。

至于“泰國入場費”是否會打擊國人赴泰旅游的熱情，蟹老板表示這絲毫不影響。“300泰銖的入場費僅相當于一次打車費，泰國有太多不可替代的吸引力——物美價廉的美食、特色的風俗行業(yè)、低廉的酒店成本、再加上豐富的小紅書攻略信息，注定會有很多人愿意來泰國旅游。”

此外，蟹老板還提醒中國游客，在泰國旅游也要格外小心。“一旦遇到黑警察敲詐，的士司機、旅行社宰客，一定要保留聊天或視頻證據。果斷報警，找旅游警察投訴這種現象。或者，找到我們在泰華人尋求幫助。”

面對中國旅客這一大消費群體，東南亞其他國家也紛紛以熱情的方式開啟了各國旅游業(yè)的搶“人”大戰(zhàn)。當前，很多東南亞國家給予中國游客簽證便利化措施，如實施免簽、落地簽或者電子簽，游客在預定完行程后，并不需要在出入境問題上多費心思。

印尼

1月22日，200多名中國游客從中國深圳直航印尼巴厘島，印尼旅游部和巴厘省政府在伍拉萊國際機場通過巴厘島民族舞蹈、傳統(tǒng)舞獅表演等最高禮遇方式對中國游客表示熱烈歡迎，并贈以鮮花戴環(huán)和禮品。

據巴厘島旅游官方部門統(tǒng)計，2019年前，中國游客占據巴厘島外國總量的五分之一，已取代以前的最大客源國——澳大利亞。最高峰時，到訪巴厘島的中國游客總人數高達140萬人。除巴厘島外，印尼巴淡島和民丹島向中國游客開放了落地簽等系列寬松政策以爭取更多的中國游客。

新加坡

2月6日晚，三年疫情后首批赴新中國旅行團抵達樟宜機場。中國大使館和新加坡旅游局在旅行團下榻的酒店舉辦了歡迎儀式，以慶祝中新之間人文交流的全面恢復和重啟。

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疫情爆發(fā)前，中國是新加坡最重要的客源地。據新加坡旅游局統(tǒng)計數據，旅游業(yè)每年對國內生產總值貢獻率約為4%。疫情前的2019年，該國游客到訪量為1910萬人次，旅游收入277億新元（約合1416億元人民幣），其中，中國游客人數近363萬人次，占比最高。

2022年，入境新加坡旅客人數為630萬人次，相當于疫情暴發(fā)前的三分之一。得益于中國優(yōu)化新冠疫情防控措施，以及航班連通性和運力的提升增加，新加坡旅游局預計在2023年到訪該國的游客人次將比去年翻一番，達到1200萬至1400萬人次，這些游客可能為新加坡帶來210億新元（約合1074億元人民幣）的收入，預計中國游客的回流會帶來額外的20億新幣（約合102.8億元人民幣）收入。

馬來西亞

為提高中國游客的旅游體驗，馬來西亞特意在吉隆坡機場設中文柜臺。近日，馬來西亞旅游、藝術及文化部長宣布，該部將派遣熟悉中文的官員前往國際機場，幫助中國游客處理入境溝通問題，還考慮在機場設立特別通道以方便中國人入境。

2023年，馬來西亞預計將有150萬到200萬中國游客到訪。對于即將到來的中國游客潮，馬來西亞首相安瓦爾表示歡迎，“我們不會（因為疫情）歧視任何人”。因為中國是世界經濟強國，中國游客來馬旅游，不但可以促進本地經濟發(fā)展，還可以增進馬中兩國友誼。

當地旅行社負責人透露，公司將加強戰(zhàn)略合作，與中國伙伴合作進行抖音等“全平臺推廣”，加大力度在國際層面吸引游客。為此，公司打算近期再招募1萬名司機和導游，以滿足中國游客的需求，預測至今年年底中國游客數量將超2019年。

菲律賓

1月22日，菲律賓旅游部長弗拉斯科和中國駐菲律賓大使黃溪連共同前往馬尼拉國際機場，親自迎接廈航班機帶來的約200名中國游客。2019年，中國赴菲律賓游客量174萬人次，成為其第二大旅游客源國，為菲律賓帶來了約20億美元的旅游收入。

今年1月上旬，菲律賓總統(tǒng)馬科斯對中國進行國事訪問，旅游合作再次成為雙邊關系亮點。菲旅游部長弗拉斯科與中國文化和旅游部長胡和平簽署中菲旅游合作諒解備忘錄執(zhí)行計劃。隨即，菲律賓宣布向擁有當前有效的美、日、澳、加或申根簽證的中國公民開放免簽入境，每次最多可停留21天。

越南

對于越南來說，中國曾是一個最大的入境游客源市場。2019年，越南接待中國游客人數580萬人次，約占越南外國游客總人數的33%。在 2015至2019年期間，赴越中國游客年均增長率達34.4%。在疫情前的2019年，旅游業(yè)占越南國內生產總值（GDP）的9.2%，全年接待國際游客超過1800萬人次。

2022年3月15日，越南正式全面恢復國際旅游活動。然而，與其他東南亞國家較為寬松的簽證制度相比，越南的簽證制度較為嚴格和保守。目前，越南僅對25個國家的公民實施免簽，泰國對60多個國家免簽，而馬來西亞對160多個國家免簽。

但據多家旅行社透露，越南旅游簽對中國暫未開放。中國大部分游客如果想到越南旅游，只能先辦理旅游落地批文，持批文登機，落地后在越南機場花25美金辦理落地簽。

目前來看，東南亞旅游市場已經從疫情三年的低谷走出來，持續(xù)向中國游客釋放友好信號并采取積極舉動，前景一片向好。攜程數據顯示，春節(jié)期間，整體跨境機票訂單同比增長4倍以上，其中，巴厘島機票訂單同比增長30倍，新加坡增長8倍以上，馬尼拉超5倍，曼谷、普吉島增長超4倍。東南亞各國政府預測，在2025年之前到訪東南亞的中國游客人次將可恢復到疫情前水平。

但是東南亞旅游市場的恢復難以一蹴而就，制約東南亞旅游業(yè)強勢復蘇的阻礙需一一克服。過去三年，大批出境游旅行社轉業(yè)、從業(yè)人員改行、旅游產品過時，境外的地接、司機、酒店等相關資源也流失了很多。

從通航來看，各航空公司在疫情打擊后復航需要時間。未來，隨著國際航空市場需求進一步提升，預計國際航空運輸生產將繼續(xù)保持穩(wěn)步恢復態(tài)勢。越捷航空計劃在2023年6月前全面恢復越中之間的航班。馬來西亞航空公司計劃在2023年上半年之前恢復其在中國和北亞的運力。

從供方來看，東南亞旅游產業(yè)鏈亟需升級。由于東南亞市場開發(fā)較早，旅游產業(yè)鏈模式成熟，價格相對低廉，所以能夠源源不斷吸引中國游客前往。正因為如此，東南亞主要承接的是中國游客對出境游的初級需求和相對單一的觀光、度假需求，屬于旅游度假需求金字塔的底層。且旅游產業(yè)鏈上的企業(yè)極為分散和小巧，集中度低。待其他國家對中國旅客的限制放開，東南亞市場若能成功轉型升級或許能持續(xù)吃到這一紅利。