Prime Day后，賣家迎來了長時間的訂單“冷凍期”，許多賣家都表示，訂單驟降，今年旺季不旺等。同時，急切地盼望下一個大促來拉動銷量。

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日前，美國黑五大促具體時間已經(jīng)公布，將于當?shù)貢r間11月20日開始，一直到11月27日。該消息公布，讓賣家們看到了爆單的希望。

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然而，正當他們翹首以盼其他站點也趕快開始黑五大促時，法國站卻傳來了黑五促銷活動推遲一周的消息。

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不過，歐洲站也不全是壞消息，剛剛亞馬遜就宣布了，11月開始，在德國可以接收超過15公斤的產(chǎn)品和包裹。

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亞馬遜法國站黑五推遲至12月4日開啟

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今年的亞馬遜法國站黑五大促真可謂是一波三折。

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此前，和其他站點一樣，亞馬遜原計劃在10月26日至11月19日在法國進行宣傳活動，但卻因為法國政府認為，“二次封鎖”下，亞馬遜的黑五活動對被迫關(guān)門的小商店不公平，迫使亞馬遜法國站取消了黑五的活動廣告。

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現(xiàn)在各站點黑五大促開啟在即，亞馬遜法國站又宣布黑五推遲一周。

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據(jù)法國媒體報道，當?shù)貢r間11月19日（周四），亞馬遜法國分公司的負責人表示，考慮到法國持續(xù)到12月1日的疫情封鎖期，將加入其它法國零售商的行列，亞馬遜準備應(yīng)政府的要求將法國的“黑色星期五”促銷活動推遲一周。

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這也就意味著原定于11月27日進行的亞馬遜法國站黑五大促，將推遲至12月4日開啟。

法國財政部在早些時候表示，法國的超市和網(wǎng)上零售商對將“黑色星期五”購物活動推遲一周的想法持開放態(tài)度。傳統(tǒng)上，該活動一般是在每年感恩節(jié)后的第一個星期五舉行。

然而，在本周三，法國財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）卻呼吁法國的超市和網(wǎng)上零售商推遲11月27-29日的“黑色星期五”促銷活動，因為那些銷售非必需品的線下商店在這段時間內(nèi)將不得不因疫情而繼續(xù)保持關(guān)閉。

亞馬遜法國總經(jīng)理弗雷德里克·杜瓦爾也說：“如果將黑色星期五的日期推遲到12月1日，可以允許企業(yè)和實體店重新開業(yè)的話，那么我們就將其推遲。”

不僅是黑五，此前圣誕購物季也遭到了法國政要的反對，此外還爆發(fā)了反對圣誕購物季的發(fā)游行。

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亞馬遜德國站放開包裹15kg限重

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今天，亞馬遜歐洲站發(fā)出公告，德國重新開放15kg包裹的限重。

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3月份，亞馬遜歐洲站規(guī)定，如果箱子超過15kg，那么倉庫在處理此類商品時需要兩名員工去處理，違反了歐洲“一米社交距離”的規(guī)定，所以不接收新建超過15kgASIN的創(chuàng)建。

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10月份，亞馬遜已經(jīng)在英國，法國，意大利和西班牙恢復(fù)了超過15千克的單個產(chǎn)品和包裹的限重，現(xiàn)在已經(jīng)陸續(xù)放開歐洲市場的限重要求。

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近日，因為反對防疫措施，德國爆發(fā)了大規(guī)模的抗議。

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據(jù)外媒報道，德國當?shù)貢r間11月18日，數(shù)千名抗議者聚集在德國首都柏林市中心勃蘭登堡門附近，抗議德國議會計劃于當日通過的一項加大抗疫力度的法律，聲稱該法案正在“威脅公民的權(quán)利與自由”。

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據(jù)報道，國會議員計劃通過一項法案，將一長串具體的防疫措施（包括強制戴口罩﹑保持社交距離﹑限制出行﹑關(guān)閉營業(yè)場所等）寫入該國現(xiàn)行的《感染保護法》中。此事引發(fā)了眾多民眾的不滿。

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18日，眾多抗議者走上街頭，高唱國歌，高呼“民主與自由”口號，還有人將矛頭指向德國總理默克爾，高舉“默克爾必須走，民主必須留下！”的標語。

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歐美自行車賣爆了，訂單排到明年7月

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根據(jù)國內(nèi)媒體報道，自行車在海外又開始火爆了，國內(nèi)訂單已經(jīng)排到了明年7月。

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阿里國際站數(shù)據(jù)顯示，中國第三季度自行車出口繼續(xù)保持增長態(tài)勢，自行車行業(yè)GMV（成交總額）連續(xù)6個月同比增速翻番，10月訂單量更是比去年增長了220%。

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根據(jù)市場調(diào)研公司NPD的數(shù)據(jù)，4月份美國自行車銷量突破10億美元，較去年同期增長了75%，創(chuàng)下了歷史記錄。英國自行車協(xié)會也發(fā)布數(shù)據(jù)表明，在2020年4月至2020年6月之間，自行車銷量同比增長了63％。

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上海鳳凰進出口有限公司業(yè)務(wù)總經(jīng)理駱掠日前表示：“目前我們在手的訂單已經(jīng)排到2021年7月了，疫情期間內(nèi)銷訂單也在增長，4月國內(nèi)訂單激增，隨著海外疫情的蔓延，6月份海外需求開始復(fù)蘇。”

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同樣專注自行車出口的易路達也向媒體表示，“今年以來，自行車的訂單量在6-9月相較于去年，接單量提高了10倍，交易額是去年同期的13倍多。”

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據(jù)速賣通發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐洲自行車市場大熱，同比去年同期，今年5月份俄羅斯市場的自行車銷量比去年同期增長超60倍，西班牙增長超過22倍，意大利、英國也增長了4倍左右。今年雙11，騎行行業(yè)類目整體銷量同比增長翻倍。

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中歐卡航今年難恢復(fù)，歐洲再成疫情震中

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昨日，億恩的報道《中歐卡航要涼？歐洲路向物流再添難關(guān)》表示，阿拉山口暫緩公路口岸甩掛通關(guān)作業(yè)，中歐卡航的運輸遭受到阻礙。

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自公告出來后，有貨代告訴小編，這個公告影響挺大的，因為防控要求，今年甩掛通關(guān)作業(yè)很難再恢復(fù)了。換句話來說，走中歐卡航的賣家面臨著兩種情況，一是走不了這個渠道，二是就算可以走，物流費用也得漲價。

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歐洲路向的物流價格一直都是賣家的痛，據(jù)說，深圳鹽田港至西班牙阿爾赫西拉斯港的運價也已高達10000美元。

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另外，網(wǎng)上還流傳著中歐班列搖號訂艙的消息，買車買房搖號很常見，但是現(xiàn)在訂艙還要搖號，看來艙位已經(jīng)一缺再缺，現(xiàn)在能不能拿到位置全看運氣了。

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而影響歐洲物流很大一個原因就是疫情仍處于嚴峻階段，據(jù)世界衛(wèi)生組織歐洲區(qū)域辦事處主任漢斯·克盧格警告，歐洲再次成為新冠疫情的震中。

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當?shù)貢r間19日，上周歐洲總共有29000多例新冠死亡病患，死亡人數(shù)增加了18%，相當于平均每17秒就有一人死亡。但他也表示，各國政府為遏制病毒傳播而采取的措施正在見效。他強調(diào)，即使病例下降，整個歐洲的未來情況仍然不容樂觀，警告各國不要因追求政治或經(jīng)濟利益而過早取消限制。