外媒報道，倫敦港和英國大多數港口的擁堵情況十分嚴重，甚至已經到了迫使幾家航運公司征收擁堵附加費，并且取消了幾個航班的地步。

?

早在九月，英國國際貨運協會（BIFA）就曾表明，通過費利克斯托港的貨運代理和托運人至少要等到9月23日才能將空集裝箱運回該港口，然而到了11月下旬，擁堵情況非但沒有得到緩解，還愈演愈烈。

?

航運公司指出，擁堵已經持續了幾個月，特別是在費利克斯托港（Port of Felixstowe），倫敦的擁堵情況也引起了一些航運公司的恐慌和擔憂，其中就包括德國赫伯羅特船公司，而MSC已經發布了在倫敦港以及所有英國港口征收擁堵附加費的通知。

?

MSC表示，這種前所未有的交通擁堵情況預計將持續到2021年初，一方面英國的進口量出人意料的大，另一方面PPE集裝箱運力緩慢，管理方面的問題也持續存在。

?

如果這些問題不能夠及時解決，那么在安特衛普（ Antwerp）、鹿特丹（Rotterdam）和澤布呂赫（Zeebrugge）卸貨的英國進口集裝箱就只能滯留數周后再轉回，很可能會錯過圣誕節市場。

?

和記港口控股（HPH）的港口工作人員表示：“目前的高運量將至少持續到12月，并可能持續到新年，但我們正努力將其對日常運營的負面影響降到最低，并維護好至關重要的供應鏈。”

?

據報道，該港口正在處理11000個集裝箱的個人防護設備，這些設備是為衛生工作者準備的。港口表示：“我們一直在與政府的主要貨代合作，盡快移走個人防護裝備集裝箱。自峰值以來，成交量已大幅下降，應該會在四周內全部清倉。”

?

然而回到當下，英國進口商和英國站賣家們的貨物到達港口時，依然需要面對遠距離通關、托運采購和大量的額外費用等難題和挑戰。在這樣艱難的處境中，也有人試著安慰自己：“至少我們的箱子在英國。”