3月31日，俄羅斯駐華商務(wù)代表處表示，俄中邊境上的中國綏芬河口岸準(zhǔn)備將口岸的過貨量恢復(fù)到疫前水平。

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目前經(jīng)波格拉尼奇內(nèi)—綏芬河汽車口岸平均每天通行48輛車，而個(gè)別時(shí)日是每天60輛。這已與疫前水平相同。格羅捷科沃—綏芬河鐵路口岸上，中方準(zhǔn)備放行單向最多14列（共28列）。

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在2020年疫情期間，中俄邊境檢查站經(jīng)常會(huì)發(fā)生貨車擁堵的狀況。擁堵的主要原因是出于防疫的需要，我國對入境貨車檢查十分嚴(yán)格，甚至每個(gè)小時(shí)只能放行兩輛貨車。而且隨著5月中旬一位俄羅斯貨車司機(jī)在綏芬河被確診感染新冠病毒后，我國更是加大檢疫力度，擁堵情況也就隨之惡化。

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直到12月份這種情況也沒有得到有效改善，甚至在濱海邊疆區(qū)與中國之間的邊界檢查站卡車再次排起了長龍，據(jù)統(tǒng)計(jì)擁堵卡車總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了388輛。并且在12月份，多個(gè)檢查站暫時(shí)關(guān)閉進(jìn)行消毒。

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主要原因就是當(dāng)時(shí)俄羅斯方面的疫情形勢趨緊，中俄兩國邊界上的所有口岸都執(zhí)行嚴(yán)格的防疫管控措施，口岸通行受限。但鐵路口岸的情況要比公路口岸好很多。因此受到較大限制的陸路、空運(yùn)和海運(yùn)也向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移了部分運(yùn)輸任務(wù)。

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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中俄雙邊貿(mào)易額已經(jīng)連續(xù)3年突破千億美元，中國連續(xù)11年成為俄羅斯第一大貿(mào)易伙伴。綏芬河、黑河等城市也設(shè)立了面向俄羅斯的跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，到去年年末，黑河電商企業(yè)“俄品多”銷售額近7000萬元人民幣。

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疫情所帶來的“宅經(jīng)濟(jì)”，實(shí)實(shí)在在地拉動(dòng)了俄羅斯電子產(chǎn)品銷量。并且中國制造的智能手機(jī)在俄羅斯市場廣受好評，其他中國電子產(chǎn)品對俄出口也實(shí)現(xiàn)快速增長，筆記本電腦、平板電腦出口分別增長39%和29%。隨著各國數(shù)字化技術(shù)在防疫工作中的應(yīng)用，電子產(chǎn)品的使用頻率上升。可以說，俄羅斯的電子產(chǎn)品市場依舊大有可為。

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另外我國的中歐班列大多經(jīng)俄羅斯中轉(zhuǎn)，俄羅斯鐵路物流公司發(fā)布消息稱，2020年從中國經(jīng)俄羅斯到歐盟的集裝箱鐵路過境運(yùn)輸量增長55%。為了進(jìn)一步推動(dòng)中俄跨境貿(mào)易，綏芬河口岸準(zhǔn)備將口岸的過貨量恢復(fù)到疫前水平是必然措施。同時(shí)也能促進(jìn)綏芬河地區(qū)的跨境貿(mào)易發(fā)展。