8月3日消息，據外媒報道，近日，美國一家制造公司向聯邦海事委員會（FMC）起訴幾家大型船公司，其中就包括集裝箱航運巨頭MSC和中遠集團(Cosco)，稱他們涉嫌操縱現貨集裝箱運費價格，要求賠償60萬美元，折合人民幣近400萬。

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訴訟中提到，這些航運公司在開拓客戶的過程中，利用“不公正、不合理”的手段，犧牲小型航運商的利益，操縱從中國到美國西海岸的集裝箱現貨運輸市場，并串通其它航運公司，導致現貨集裝箱運費已從2019年的約2700美元，飆升到了現在的超15000美元。

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而面對激增的航運價格，一些海運公司非但沒有采取調控措施，反而拒絕就合同價格進行談判，從而違反了1984年美國航運法案，破壞了海洋貨運行業的穩定性。

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面對此起訴訟，美國聯邦海事委員認為，當前全球對集裝箱的需求都保持高漲的狀態，而且拜登也要求他們積極解決托運人和運輸公司之間的矛盾，在這種背景下處理問題，他們覺得非常有壓力，并表示將成立新的審計部門，同時加深和法務部門的合作，加強執行力度。

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值得注意的是，此前訴訟的發起者還提到，即使疫情好轉，這些航運公司也不會恢復之前的經營方式，而是“加倍”操縱市場，人為地讓運費價格處于高水平，從而導致零售商品的短缺，影響消費者。

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目前，由于進口猛增，美國的鐵路、港口和倉庫已經被貨物擠得水泄不通，而人手的短缺和航運市場價格的混亂進一步沖擊著美國的零售業，企業和消費者都正面臨更廣泛的通脹壓力。

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因此整頓航運行業已經是亟待解決的問題，全球托運人論壇高管James Hookham也表示，該組織會“密切關注事態發展”，此案將是對FMC和美國監管結構的巨大考驗。

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美國航運市場急需整頓，中國港口這邊也傳來了噩耗。

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昨天傍晚7點左右，上海浦東國際機場貨運區的一名外航貨機服務人員被診斷出核酸檢測陽性，這勢必會在一定程度上影響貨運航班的正常運行，希望有在此機場發貨的商家合理調整，以免面臨斷貨的風險。