8月3日消息，據(jù)外媒報道，近日，美國一家制造公司向聯(lián)邦海事委員會（FMC）起訴幾家大型船公司，其中就包括集裝箱航運巨頭MSC和中遠集團(Cosco)，稱他們涉嫌操縱現(xiàn)貨集裝箱運費價格，要求賠償60萬美元，折合人民幣近400萬。

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訴訟中提到，這些航運公司在開拓客戶的過程中，利用“不公正、不合理”的手段，犧牲小型航運商的利益，操縱從中國到美國西海岸的集裝箱現(xiàn)貨運輸市場，并串通其它航運公司，導(dǎo)致現(xiàn)貨集裝箱運費已從2019年的約2700美元，飆升到了現(xiàn)在的超15000美元。

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而面對激增的航運價格，一些海運公司非但沒有采取調(diào)控措施，反而拒絕就合同價格進行談判，從而違反了1984年美國航運法案，破壞了海洋貨運行業(yè)的穩(wěn)定性。

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面對此起訴訟，美國聯(lián)邦海事委員認為，當(dāng)前全球?qū)b箱的需求都保持高漲的狀態(tài)，而且拜登也要求他們積極解決托運人和運輸公司之間的矛盾，在這種背景下處理問題，他們覺得非常有壓力，并表示將成立新的審計部門，同時加深和法務(wù)部門的合作，加強執(zhí)行力度。

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值得注意的是，此前訴訟的發(fā)起者還提到，即使疫情好轉(zhuǎn)，這些航運公司也不會恢復(fù)之前的經(jīng)營方式，而是“加倍”操縱市場，人為地讓運費價格處于高水平，從而導(dǎo)致零售商品的短缺，影響消費者。

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目前，由于進口猛增，美國的鐵路、港口和倉庫已經(jīng)被貨物擠得水泄不通，而人手的短缺和航運市場價格的混亂進一步?jīng)_擊著美國的零售業(yè)，企業(yè)和消費者都正面臨更廣泛的通脹壓力。

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因此整頓航運行業(yè)已經(jīng)是亟待解決的問題，全球托運人論壇高管James Hookham也表示，該組織會“密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展”，此案將是對FMC和美國監(jiān)管結(jié)構(gòu)的巨大考驗。

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美國航運市場急需整頓，中國港口這邊也傳來了噩耗。

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昨天傍晚7點左右，上海浦東國際機場貨運區(qū)的一名外航貨機服務(wù)人員被診斷出核酸檢測陽性，這勢必會在一定程度上影響貨運航班的正常運行，希望有在此機場發(fā)貨的商家合理調(diào)整，以免面臨斷貨的風(fēng)險。