據證券時報報道，近日順豐控股在業績說明會上表示，未來空運比例將增加，因為要直接送到消費者手中，對時效要求會更高。據了解，順豐國際航線今年提升到22條，最近也和大型商家有合作，現在第一條航線是去美國，以后也將開通歐洲和全球其他各地航線。

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近年來，隨著跨境電商B2C模式的發展，航空貨運憑借高時效在進出口貿易中占有重要地位。

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國際航空物流協會的數據顯示，今年5月，全球航空貨運需求達到上世紀90年代以來的最高點。國際航協理事長威利·沃爾什表示，隨著全球經濟持續從疫情危機中復蘇，航空貨運業務正在蓬勃發展，并且已經成為許多航空公司的收入生命線。

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目前，國內外航空公司“客改貨”已經成為常態。國內多家航空公司的跨境貨運航線也深受歡迎。

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以杭州蕭山機場為例，在去年新增克拉克、吉隆坡、洛杉磯、新加坡等8個國際全貨機航點，并加密列日、莫斯科等全貨機航班班次的基礎上，今年以來，蕭山機場又新增至首爾、大阪兩條國際全貨機航線，以及倫敦、洛杉磯、溫哥華、悉尼、哈恩、米蘭等6條國際客改貨航線，國際及地區定期貨運航線增至23條，通達全球四大洲。

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但業內人士表示：“目前我國航空貨運仍然以客機腹艙運輸為主，在運載能力和時效上都受到很大限制。我國航空貨運還存有很大短板，既需要更多的貨運航空公司，也需要更多的貨運飛機。”

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不過，航空貨運建設也傳來了好消息。今年上半年，我國航空貨運相關企業注冊增速節節攀升。繼上述提及的順豐航空、圓通航空之后，京東也加入其中。

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不難想象，隨著我國航空貨運的發展，未來賣家在航空貨運上會有更多更優的選擇。