自疫情爆發(fā)以來(lái)，相關(guān)海運(yùn)的物流成本已經(jīng)猛增10倍以上。加上下半年是海運(yùn)旺季，需求旺盛，運(yùn)力不足，海運(yùn)價(jià)格更是猛漲不休，有賣家表示，對(duì)比7月與8月的整體跨境物流運(yùn)費(fèi)，漲幅也已接近50%。

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高運(yùn)費(fèi)擠壓賣家利潤(rùn)，部分賣家表示，由于運(yùn)費(fèi)暴漲，自己已經(jīng)是出一單虧一單，還在勉強(qiáng)支撐。即使這樣，仍然是“一箱難求”，目前，已有貨代拒接低貨值貨物。根據(jù)此前多位行業(yè)人士的分析，海運(yùn)高運(yùn)價(jià)的情況極有可能會(huì)持續(xù)到明年。

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面對(duì)海運(yùn)難題，近日，地方政府和商務(wù)部先后表示，已采取措施，幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。

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據(jù)浙江日?qǐng)?bào)報(bào)道，針對(duì)海運(yùn)難題，浙江上線了國(guó)際集裝箱“一件事”，收集外貿(mào)企業(yè)艙箱需求，提前一至兩個(gè)月將訴求反饋給船運(yùn)公司、貨代企業(yè)。

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根據(jù)收集的企業(yè)訴求，浙江省商務(wù)部門又協(xié)同省交通運(yùn)輸廳、省海港集團(tuán)，增加運(yùn)力，開通電商快航航線。今年上半年，寧波舟山港新開18條外貿(mào)航線，其中遠(yuǎn)洋干線8條，航線總數(shù)增至272條。

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除此之外，浙江省商務(wù)部門也組織外貿(mào)企業(yè)與船運(yùn)公司溝通。推動(dòng)浙江省內(nèi)1580家骨干外貿(mào)企業(yè)以“量?jī)r(jià)互保”等方式與船運(yùn)公司簽訂合作協(xié)議，合約運(yùn)價(jià)平均至少降低三成。

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8月26日，在商務(wù)部召開的例行新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示：“商務(wù)部已會(huì)同交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等單位，在增加集裝箱供應(yīng)、提升海運(yùn)運(yùn)力、加強(qiáng)國(guó)際合作等方面積極采取措施。地方也加大了對(duì)中小企業(yè)的航運(yùn)服務(wù)保障，幫助企業(yè)降本減損。商務(wù)部將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)部門和地方，進(jìn)一步研究有針對(duì)性的舉措，做好穩(wěn)外貿(mào)暢通國(guó)際物流工作，加強(qiáng)與各貿(mào)易伙伴的合作，攜手共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。”

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商務(wù)部已經(jīng)表態(tài)，相信接下來(lái)其它地方政府也會(huì)有所行動(dòng)。但海運(yùn)價(jià)格高漲與港口擁堵已成全球性難題，賣家還是要多做幾手準(zhǔn)備。