超強(qiáng)臺風(fēng)來襲

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擁堵、疫情、臺風(fēng)都是物流近期面臨的不可抗力因素，前段時(shí)間的臺風(fēng)還沒過去多久，新一輪又來了。

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除了夏臺風(fēng)，秋臺風(fēng)也同樣不可小覷，一般發(fā)生在9到11月。而且和夏臺風(fēng)相比，秋臺風(fēng)還具有路徑偏南、勢力強(qiáng)大、造成損失更嚴(yán)重的特點(diǎn)。根據(jù)中國氣象局的報(bào)道，今年第13號臺風(fēng)“康森”和第14號臺風(fēng)“燦都”都將對我國造成影響。

?（圖片來源中央氣象臺）

根據(jù)最新消息，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級的臺風(fēng)“康森”已于今日凌晨進(jìn)入南海東部偏東海域，早上五點(diǎn)到達(dá)海南省海面上，將以每小時(shí)15公里左右的速度向偏西方向移動(dòng)，并且強(qiáng)度不斷加強(qiáng)，預(yù)計(jì)11日靠近廣東西部至海南島南部沿海。

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另一號臺風(fēng)“燦都”于今日到達(dá)我國臺灣省海面上，將以每小時(shí)20公里左右的速度向西偏北方向移動(dòng)，之后轉(zhuǎn)向西北方向移動(dòng)，向粵閩一帶靠近。

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臺風(fēng)來勢洶洶，再加上可能出現(xiàn)變化的復(fù)雜性，廣東、福建、臺灣、浙江等地的出貨都要做好防御的準(zhǔn)備。

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臺風(fēng)或加劇供應(yīng)鏈緊張

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鹽田港發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，自從恢復(fù)以來，8月份鹽田港迎來了近280艘次大型船舶的掛靠，約是6月份掛靠數(shù)量的2.6倍。美國港口擁堵情況目前仍沒有得到緩解，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為美國港口將擁堵至2022年底。面對集裝箱一箱難求的情況，也有大貨主無奈之下選擇包船來解決燃眉之急。

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此外，運(yùn)費(fèi)也已經(jīng)連漲17周，數(shù)據(jù)顯示，本周美西運(yùn)費(fèi)也再創(chuàng)新高至19040美元，超過8月初創(chuàng)下的18555美元的紀(jì)錄。

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疫情、擁堵、運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，物流上面的各種障礙已經(jīng)讓賣家苦不堪言，現(xiàn)在又要面臨臺風(fēng)的威脅，出個(gè)貨還真是不容易。賣家也要關(guān)注臺風(fēng)的最新消息，做好提早備貨的準(zhǔn)備。