受原材料價格上漲、運費上漲以及限電等多方面因素的影響，跨境圈的賣家們將再次面臨考驗。有業(yè)內(nèi)人士猜測，接下來一段時間，部分賣家很有可能將會無貨可賣，招聘行業(yè)也將隨之發(fā)生新變化。

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封號潮后，跨境圈內(nèi)有離職意向或是已離職的運營越來越多，薪資低、待遇差、壓力大是最普遍的離職原因。事實上，跨境電商運營人員的薪資一直以來都是充滿爭議與吐槽的，不少經(jīng)驗豐富的運營仍因拿不到與能力相匹配的薪資而苦惱。

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平均月銷13萬美金，運營求職直呼“懷疑人生”

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近日，一位運營在論壇分享了自己真實的求職經(jīng)歷，并表示“太難了，懷疑人生”。

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這名運營在深圳工作，有著四年日亞精品運營的經(jīng)驗，運營店鋪一律都是新店鋪。該運營稱，自己2020年平均月銷13萬美金，旺季時甚至連續(xù)月銷30多萬美金，在日本站已經(jīng)算是中上等水平。

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由于某些原因，該運營近期產(chǎn)生了換工作的想法，于是便開始在招聘軟件上發(fā)布求職簡歷，對底薪的要求是12k的底薪加上銷售額3~10個點的提成。

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但令該運營沒想到的是，大部分公司負責人在看了自己的求職簡歷后均開出了8~9k的底薪，有的公司甚至只開出了7k底薪，這對該運營而言是無法接受的。

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在該運營看來，底薪的多少應該是由經(jīng)驗和能力決定的，且互相匹配的。在與同行的交流中，他們對底薪有著同樣的看法和要求：剛畢業(yè)的運營小白底薪應在4.5~6k左右；有兩年左右經(jīng)驗的運營底薪應在8k左右；有三至四年運營經(jīng)驗且能力較強的運營底薪應為10~15k左右。

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想象很美好，現(xiàn)實太骨感。面對普遍如此水平的薪資，該運營表示很懷疑人生，不由得思考一個問題：究竟是自己對自己的定位過高，還是如今的求職環(huán)境太過糟糕？

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離職、裁員在今年的跨境圈屬實已不是什么稀奇之事，運營的薪資相較此前更是呈斷崖式下跌。結(jié)合近期跨境圈招聘行業(yè)現(xiàn)狀，不少賣家發(fā)表了自己的看法↓

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“這樣的水平屬實已經(jīng)不錯了，與其再求職不如單干”

“三年多日亞運營經(jīng)驗，同樣找不到合適薪資的工作”

“運營到處一抓一大把，優(yōu)秀的也不少，現(xiàn)在的底薪也就是這么個水平”

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隨著跨境行業(yè)不斷變化，越來越多的運營認為行情已大不如以前。不少賣家均反映，如今的亞馬遜運營似乎已經(jīng)沒那么好做了，這一點直接體現(xiàn)在薪資方面，相較年初已跌落了三成左右。

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年初有公司招聘運營，只要有一到兩年的經(jīng)驗動輒就上萬底薪，但從如今行業(yè)的招聘形勢中不難看出，作為一名運營，單單有經(jīng)驗是不夠的。

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經(jīng)驗≠能力？多數(shù)運營期望薪資8k＋

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離職后應該何去何從，新的求職之路是否會布滿荊棘？對于不少有換工作或是跳槽意愿的運營來說，離職后是否能找到好去處、薪資是否會不升反降是首先要考慮的問題。

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“幾個月前從上家公司離職，英語六級，有大公司和初創(chuàng)公司的工作經(jīng)驗，離職前做到主管，單品日銷100+。”一名擁有四年美站經(jīng)驗的運營表示，自己面試了很多次都沒成功，原因是薪資期望太高且業(yè)績不夠，難道找一份薪資13k的工作就這么難嗎？

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資歷與崗位要求不符、對方開出的薪資與期望薪資不符等原因?qū)е聭覆坏叫聧徫唬@名運營的窘境或許是不少跨境打工人的真實寫照。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大部分運營的期望薪資都在8k以上，其中有約四分之一的運營的期望薪資在10~15k左右。

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事實上，今年亞馬遜運營的招聘量一直起起伏伏。在今年的四月份和八月份期間，有賣家反映運營的需求量有明顯增加，雖薪資水平仍不及此前，但大批求職者“爭相面試”，因此不少公司以較高的“性價比”順利招聘到了員工。

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有業(yè)內(nèi)人士表示，面試時公司更看重的是求職者的能力、操作、推產(chǎn)品的思路等方面，經(jīng)驗并不等同于能力，因此僅靠經(jīng)驗無法證明求職者是否符合崗位要求，這也是為什么行業(yè)中總是有“亞馬遜運營月薪幾萬”的傳言的原因。

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除此之外，運營薪資的多少還受淡旺季的影響，提成和福利很大程度上將直接影響整體薪資的上升或下降。

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今年，在這個風云變幻的行業(yè)中，封號、庫容限制、銷量大跌、大批裁員等一系列事件接連上演，跨境打工人的處境艱難，有些運營不禁開始思考未來的方向，萌生了“換條路走”的想法。

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獨立站成為新出路，運營崗位需求大？

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正逢行業(yè)掃蕩，亞馬遜運營似乎已不再是“香餑餑”，在此形勢下，有運營提出疑問：這波整治過后獨立站是否會真正成為新風口，獨立站運營崗位的需求是否會隨之增加？

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其實，這個問題不僅是有經(jīng)驗的求職者的心聲，也是小白求職者們關(guān)注的重點之一。在他們看來，雖然以前不少亞馬遜運營的確是做的風生水起，但眼下看來獨立站正在不斷地發(fā)展與壯大，同樣值得一試。

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對此，有從業(yè)者表示，亞馬遜目前處于整治階段，不斷做出調(diào)整政策則是為了讓賣家去嘗試適應，從而統(tǒng)一走上合規(guī)化運營的道路，從某種程度上來說，機會往往是和風險相伴的。獨立站并非是法外之地，如果不能做到誠信經(jīng)營，最終都將落得同樣的下場。

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對于運營而言，學習、經(jīng)驗、能力、行動缺一不可，用跨境的角度和思維去看待問題、分析問題，總結(jié)出一套屬于自己的打法，有資歷、有能力，無論在哪個平臺都能打下一片天地。