受原材料價(jià)格上漲、運(yùn)費(fèi)上漲以及限電等多方面因素的影響，跨境圈的賣家們將再次面臨考驗(yàn)。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，接下來一段時(shí)間，部分賣家很有可能將會(huì)無貨可賣，招聘行業(yè)也將隨之發(fā)生新變化。

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封號(hào)潮后，跨境圈內(nèi)有離職意向或是已離職的運(yùn)營(yíng)越來越多，薪資低、待遇差、壓力大是最普遍的離職原因。事實(shí)上，跨境電商運(yùn)營(yíng)人員的薪資一直以來都是充滿爭(zhēng)議與吐槽的，不少經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)營(yíng)仍因拿不到與能力相匹配的薪資而苦惱。

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平均月銷13萬美金，運(yùn)營(yíng)求職直呼“懷疑人生”

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近日，一位運(yùn)營(yíng)在論壇分享了自己真實(shí)的求職經(jīng)歷，并表示“太難了，懷疑人生”。

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這名運(yùn)營(yíng)在深圳工作，有著四年日亞精品運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)店鋪一律都是新店鋪。該運(yùn)營(yíng)稱，自己2020年平均月銷13萬美金，旺季時(shí)甚至連續(xù)月銷30多萬美金，在日本站已經(jīng)算是中上等水平。

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由于某些原因，該運(yùn)營(yíng)近期產(chǎn)生了換工作的想法，于是便開始在招聘軟件上發(fā)布求職簡(jiǎn)歷，對(duì)底薪的要求是12k的底薪加上銷售額3~10個(gè)點(diǎn)的提成。

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但令該運(yùn)營(yíng)沒想到的是，大部分公司負(fù)責(zé)人在看了自己的求職簡(jiǎn)歷后均開出了8~9k的底薪，有的公司甚至只開出了7k底薪，這對(duì)該運(yùn)營(yíng)而言是無法接受的。

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在該運(yùn)營(yíng)看來，底薪的多少應(yīng)該是由經(jīng)驗(yàn)和能力決定的，且互相匹配的。在與同行的交流中，他們對(duì)底薪有著同樣的看法和要求：剛畢業(yè)的運(yùn)營(yíng)小白底薪應(yīng)在4.5~6k左右；有兩年左右經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)底薪應(yīng)在8k左右；有三至四年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)且能力較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)底薪應(yīng)為10~15k左右。

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想象很美好，現(xiàn)實(shí)太骨感。面對(duì)普遍如此水平的薪資，該運(yùn)營(yíng)表示很懷疑人生，不由得思考一個(gè)問題：究竟是自己對(duì)自己的定位過高，還是如今的求職環(huán)境太過糟糕？

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離職、裁員在今年的跨境圈屬實(shí)已不是什么稀奇之事，運(yùn)營(yíng)的薪資相較此前更是呈斷崖式下跌。結(jié)合近期跨境圈招聘行業(yè)現(xiàn)狀，不少賣家發(fā)表了自己的看法↓

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“這樣的水平屬實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)了，與其再求職不如單干”

“三年多日亞運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，同樣找不到合適薪資的工作”

“運(yùn)營(yíng)到處一抓一大把，優(yōu)秀的也不少，現(xiàn)在的底薪也就是這么個(gè)水平”

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隨著跨境行業(yè)不斷變化，越來越多的運(yùn)營(yíng)認(rèn)為行情已大不如以前。不少賣家均反映，如今的亞馬遜運(yùn)營(yíng)似乎已經(jīng)沒那么好做了，這一點(diǎn)直接體現(xiàn)在薪資方面，相較年初已跌落了三成左右。

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年初有公司招聘運(yùn)營(yíng)，只要有一到兩年的經(jīng)驗(yàn)動(dòng)輒就上萬底薪，但從如今行業(yè)的招聘形勢(shì)中不難看出，作為一名運(yùn)營(yíng)，單單有經(jīng)驗(yàn)是不夠的。

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經(jīng)驗(yàn)≠能力？多數(shù)運(yùn)營(yíng)期望薪資8k＋

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離職后應(yīng)該何去何從，新的求職之路是否會(huì)布滿荊棘？對(duì)于不少有換工作或是跳槽意愿的運(yùn)營(yíng)來說，離職后是否能找到好去處、薪資是否會(huì)不升反降是首先要考慮的問題。

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“幾個(gè)月前從上家公司離職，英語六級(jí)，有大公司和初創(chuàng)公司的工作經(jīng)驗(yàn)，離職前做到主管，單品日銷100+。”一名擁有四年美站經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)表示，自己面試了很多次都沒成功，原因是薪資期望太高且業(yè)績(jī)不夠，難道找一份薪資13k的工作就這么難嗎？

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資歷與崗位要求不符、對(duì)方開出的薪資與期望薪資不符等原因?qū)е聭?yīng)聘不到新崗位，這名運(yùn)營(yíng)的窘境或許是不少跨境打工人的真實(shí)寫照。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大部分運(yùn)營(yíng)的期望薪資都在8k以上，其中有約四分之一的運(yùn)營(yíng)的期望薪資在10~15k左右。

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事實(shí)上，今年亞馬遜運(yùn)營(yíng)的招聘量一直起起伏伏。在今年的四月份和八月份期間，有賣家反映運(yùn)營(yíng)的需求量有明顯增加，雖薪資水平仍不及此前，但大批求職者“爭(zhēng)相面試”，因此不少公司以較高的“性價(jià)比”順利招聘到了員工。

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有業(yè)內(nèi)人士表示，面試時(shí)公司更看重的是求職者的能力、操作、推產(chǎn)品的思路等方面，經(jīng)驗(yàn)并不等同于能力，因此僅靠經(jīng)驗(yàn)無法證明求職者是否符合崗位要求，這也是為什么行業(yè)中總是有“亞馬遜運(yùn)營(yíng)月薪幾萬”的傳言的原因。

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除此之外，運(yùn)營(yíng)薪資的多少還受淡旺季的影響，提成和福利很大程度上將直接影響整體薪資的上升或下降。

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今年，在這個(gè)風(fēng)云變幻的行業(yè)中，封號(hào)、庫容限制、銷量大跌、大批裁員等一系列事件接連上演，跨境打工人的處境艱難，有些運(yùn)營(yíng)不禁開始思考未來的方向，萌生了“換條路走”的想法。

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獨(dú)立站成為新出路，運(yùn)營(yíng)崗位需求大？

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正逢行業(yè)掃蕩，亞馬遜運(yùn)營(yíng)似乎已不再是“香餑餑”，在此形勢(shì)下，有運(yùn)營(yíng)提出疑問：這波整治過后獨(dú)立站是否會(huì)真正成為新風(fēng)口，獨(dú)立站運(yùn)營(yíng)崗位的需求是否會(huì)隨之增加？

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其實(shí)，這個(gè)問題不僅是有經(jīng)驗(yàn)的求職者的心聲，也是小白求職者們關(guān)注的重點(diǎn)之一。在他們看來，雖然以前不少亞馬遜運(yùn)營(yíng)的確是做的風(fēng)生水起，但眼下看來獨(dú)立站正在不斷地發(fā)展與壯大，同樣值得一試。

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對(duì)此，有從業(yè)者表示，亞馬遜目前處于整治階段，不斷做出調(diào)整政策則是為了讓賣家去嘗試適應(yīng)，從而統(tǒng)一走上合規(guī)化運(yùn)營(yíng)的道路，從某種程度上來說，機(jī)會(huì)往往是和風(fēng)險(xiǎn)相伴的。獨(dú)立站并非是法外之地，如果不能做到誠信經(jīng)營(yíng)，最終都將落得同樣的下場(chǎng)。

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對(duì)于運(yùn)營(yíng)而言，學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)、能力、行動(dòng)缺一不可，用跨境的角度和思維去看待問題、分析問題，總結(jié)出一套屬于自己的打法，有資歷、有能力，無論在哪個(gè)平臺(tái)都能打下一片天地。