對于跨境賣家來說，最為關(guān)心的莫過于兩點，一是平臺店鋪經(jīng)營狀況，二是產(chǎn)品運輸鏈問題。平臺店鋪經(jīng)營狀況與平臺政策、買家反饋息息相關(guān)，是跨境賣家之本；而產(chǎn)品運輸鏈問題則關(guān)切到賣家能否按時發(fā)貨、交貨，對跨境賣家的重要性同樣不言而喻。2021年的最后一天，就讓我們來細細說道一下2021年全球航運中發(fā)生了哪些大事件。

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2021年航運回顧

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今年航運可謂新聞消息滿天飛：長榮海運旗下長賜號蘇伊士運河擱淺、洛杉磯/長灘港口擁堵、集裝箱船在各大港口排隊滯留……受疫情影響，美國進口產(chǎn)品的需求不斷激增，亞洲港口超負荷運輸產(chǎn)品，嚴重影響了正常運營。諸多跨境賣家在希望乘風而上、大賺一筆的同時，也無時無刻不在擔心著航運現(xiàn)狀。結(jié)果一年到頭，賣家們沒賺多少，反而班輪運營商和集裝箱船船東賺得盆滿缽滿。

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1.航運擁堵不斷

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“黑天鵝事件”代表：長賜號在蘇伊士運河擱淺

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3月23日，Ever Given長賜號在蘇伊士運河航行時被橫向卡住，雙向交通受阻6天，超過350艘船在高峰期被迫停泊等待。托運人面臨著數(shù)周的延誤，無法將貨物及時運往歐洲和東海岸。

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洛杉磯/長灘港口僵局

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今年，美國的進口量總體達到了歷史最高水平，從港口到內(nèi)陸運輸，供應(yīng)鏈擁堵頻發(fā)，而處理美國40%進口貨物的洛杉磯/長灘兩個港口，則位于擁堵的“震中”。1月份，在南加州外海拋錨等待的船只超過了30艘，2月1日達到40艘。到四月份時，則超過了在2014—2015年勞工動亂期間的水平。

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2.航運價格瘋漲

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急劇增高的運輸需求導致了各地港口擁堵，同時也造成了航運運費的上漲。隨著運費價格的不斷上升，跨境貿(mào)易對船只的需求也在增加，這也將租船費率推到了歷史最高點。

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根據(jù)航運咨詢公司Drewry的數(shù)據(jù)，亞洲至美國西海岸的運費從年初的每FEU 4,000美元上漲到了9月中旬的每FEU 12,000美元以上。

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（每FEU價格，藍線=2021年，橙線=2020年，綠線=2019年）

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雖然之后的價格有所回落，但波動幅度不大，大致趨于穩(wěn)定，現(xiàn)在價格又在逐步回升。

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運費的飆升為集裝箱船公司帶來了前所未有的利潤，從馬士基這樣的航運巨頭到Zim等中小型航運公司都分到了一杯羹。Drewry在7月份曾預測，今年班輪運輸總收入將達到1000億美元。10月份時，其將預測值提高到1500億美元。本月，則再次將預測值提高到了1900億美元。

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3.假日配送延遲

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航運價格瘋漲、港口擁堵不斷，種種因素讓不少賣家憂心忡忡：自己是否還能趕上最后一波旺季銷售熱潮。各大機構(gòu)紛紛發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)，表明今年航運情況確實不容樂觀，假日配送延遲或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

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根據(jù)運營體驗管理平臺parcelLab的最新數(shù)據(jù)顯示，有41%的英國網(wǎng)購者遇到包裹未能及時送達的情況；甚至有39%的英國消費者抱怨，他們下的訂單直接“消失”。

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而美國運輸狀況也不容易樂觀，甚至早在旺季開始前一個月，亞馬遜就發(fā)布公告提醒賣家提前準備庫存，以防旺季產(chǎn)品運輸出現(xiàn)問題。

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可以說，各大平臺與賣家都認定了旺季這場硬仗將十分難打，大家已經(jīng)提早做好了準備。

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亞馬遜賣家對假日配送服務(wù)的實際反饋

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眼下還是銷售旺季，雖然很多零售商及跨境賣家都在為假日商品配送難題擔憂，但也有賣家認為物流配送的實際情況似乎并沒有想象中的那么不容樂觀。

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近日，小編在瀏覽亞馬遜官方論壇時注意到，有賣家在論壇發(fā)帖表示，21年的航運大崩潰似乎并沒有像預期中的那樣來臨。

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一位名為“Goldfinch_Books”的賣家發(fā)帖稱：“我很好奇大家在12月發(fā)貨時的表現(xiàn)如何。十月和十一月對于發(fā)貨的預測是如此可怕，我們中的一些人甚至在考慮關(guān)閉商店以避免假日慘敗。但實際上，假日期間的發(fā)貨情況對于我們來說是非常順利的，我們的所有包裹都在截止日期前幾天就到達了，USPS的表現(xiàn)非常棒！”

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在這篇帖子下，許多賣家都對此表示贊同。

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賣家A：我的貨物通過FBA配送，所有訂單都沒有延遲。旺季的幾個星期以來，USPS一直在早上6點左右到達我家。

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賣家B：我們使用了亞馬遜運輸服務(wù)，整個假日基本沒出現(xiàn)什么問題，運行的很順利。事情按照他們應(yīng)該的方式在工作，我想我應(yīng)該贊美亞馬遜。

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賣家C：我寄出的包裹經(jīng)常很快就被送到了客戶的手中。總的來說，今年快遞配送服務(wù)和速度比去年進步了很多。

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賣家D：今年我們對USPS的表現(xiàn)感到非常滿意，我們還向郵局贈送了一份精美的圣誕禮物，以表彰他們的辛勤工作以確保我們的包裹被準時送達。

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總體來說，今年假日購物期間的送貨偶有配送延遲、貨件丟失的情況發(fā)生，但賣家們對于整體的情況還是非常滿意的。

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有賣家表示，今年商品配送整體情況良好有兩方面的原因：一個是許多零售商提醒消費者提前開始假日購物，另一個是各大零售商及快遞公司對假日期間運輸做出的努力。

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早在十月份開始，就有許多數(shù)據(jù)分析機構(gòu)預測今年假日期間會出現(xiàn)商品短缺以及配送延遲的情況。為了讓消費者心儀的假日物品能夠及時準確送到他們手中，零售商們警告消費者提前開始假日購物，這在一定程度上分散了假日期間的配送壓力。

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此外，各大零售商也在致力于提升假日購物期間消費者的購物體驗。亞馬遜、沃爾瑪、美元樹等幾大零售公司早在三個月之前就開始提供豐厚獎金來大規(guī)模招聘供應(yīng)鏈工人，以確保其配送中心在繁忙的假日期間有足夠的人員配備。

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USPS也一直在為假期送貨做準備。包括招聘上萬名季節(jié)性員工、在全美100多個地點租賃了超1300萬平方英尺的額外倉儲空間，增加了112臺新的包裹分揀機等等。

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“總體來說，全球供應(yīng)鏈危機在一定程度上增加了跨境賣家的物流成本，但假日期間物流配送情況整體還算不錯。”賣家“AudioFan”表示，單就運輸問題而言，這簡直是我們多年來最順利的一個圣誕節(jié)。

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但小編發(fā)現(xiàn)，還是有不少賣家認為今年的物流配送很糟糕，甚至因為物流時效問題，造成了重大損失。

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2021年，物流對你造成影響了嗎？歡迎留言討論。