對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，最為關(guān)心的莫過(guò)于兩點(diǎn)，一是平臺(tái)店鋪經(jīng)營(yíng)狀況，二是產(chǎn)品運(yùn)輸鏈問(wèn)題。平臺(tái)店鋪經(jīng)營(yíng)狀況與平臺(tái)政策、買家反饋息息相關(guān)，是跨境賣家之本；而產(chǎn)品運(yùn)輸鏈問(wèn)題則關(guān)切到賣家能否按時(shí)發(fā)貨、交貨，對(duì)跨境賣家的重要性同樣不言而喻。2021年的最后一天，就讓我們來(lái)細(xì)細(xì)說(shuō)道一下2021年全球航運(yùn)中發(fā)生了哪些大事件。

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2021年航運(yùn)回顧

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今年航運(yùn)可謂新聞消息滿天飛：長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下長(zhǎng)賜號(hào)蘇伊士運(yùn)河擱淺、洛杉磯/長(zhǎng)灘港口擁堵、集裝箱船在各大港口排隊(duì)滯留……受疫情影響，美國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的需求不斷激增，亞洲港口超負(fù)荷運(yùn)輸產(chǎn)品，嚴(yán)重影響了正常運(yùn)營(yíng)。諸多跨境賣家在希望乘風(fēng)而上、大賺一筆的同時(shí)，也無(wú)時(shí)無(wú)刻不在擔(dān)心著航運(yùn)現(xiàn)狀。結(jié)果一年到頭，賣家們沒(méi)賺多少，反而班輪運(yùn)營(yíng)商和集裝箱船船東賺得盆滿缽滿。

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1.航運(yùn)擁堵不斷

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“黑天鵝事件”代表：長(zhǎng)賜號(hào)在蘇伊士運(yùn)河擱淺

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3月23日，Ever Given長(zhǎng)賜號(hào)在蘇伊士運(yùn)河航行時(shí)被橫向卡住，雙向交通受阻6天，超過(guò)350艘船在高峰期被迫停泊等待。托運(yùn)人面臨著數(shù)周的延誤，無(wú)法將貨物及時(shí)運(yùn)往歐洲和東海岸。

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洛杉磯/長(zhǎng)灘港口僵局

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今年，美國(guó)的進(jìn)口量總體達(dá)到了歷史最高水平，從港口到內(nèi)陸運(yùn)輸，供應(yīng)鏈擁堵頻發(fā)，而處理美國(guó)40%進(jìn)口貨物的洛杉磯/長(zhǎng)灘兩個(gè)港口，則位于擁堵的“震中”。1月份，在南加州外海拋錨等待的船只超過(guò)了30艘，2月1日達(dá)到40艘。到四月份時(shí)，則超過(guò)了在2014—2015年勞工動(dòng)亂期間的水平。

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2.航運(yùn)價(jià)格瘋漲

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急劇增高的運(yùn)輸需求導(dǎo)致了各地港口擁堵，同時(shí)也造成了航運(yùn)運(yùn)費(fèi)的上漲。隨著運(yùn)費(fèi)價(jià)格的不斷上升，跨境貿(mào)易對(duì)船只的需求也在增加，這也將租船費(fèi)率推到了歷史最高點(diǎn)。

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根據(jù)航運(yùn)咨詢公司Drewry的數(shù)據(jù)，亞洲至美國(guó)西海岸的運(yùn)費(fèi)從年初的每FEU 4,000美元上漲到了9月中旬的每FEU 12,000美元以上。

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（每FEU價(jià)格，藍(lán)線=2021年，橙線=2020年，綠線=2019年）

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雖然之后的價(jià)格有所回落，但波動(dòng)幅度不大，大致趨于穩(wěn)定，現(xiàn)在價(jià)格又在逐步回升。

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運(yùn)費(fèi)的飆升為集裝箱船公司帶來(lái)了前所未有的利潤(rùn)，從馬士基這樣的航運(yùn)巨頭到Zim等中小型航運(yùn)公司都分到了一杯羹。Drewry在7月份曾預(yù)測(cè)，今年班輪運(yùn)輸總收入將達(dá)到1000億美元。10月份時(shí)，其將預(yù)測(cè)值提高到1500億美元。本月，則再次將預(yù)測(cè)值提高到了1900億美元。

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3.假日配送延遲

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航運(yùn)價(jià)格瘋漲、港口擁堵不斷，種種因素讓不少賣家憂心忡忡：自己是否還能趕上最后一波旺季銷售熱潮。各大機(jī)構(gòu)紛紛發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)，表明今年航運(yùn)情況確實(shí)不容樂(lè)觀，假日配送延遲或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

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根據(jù)運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)管理平臺(tái)parcelLab的最新數(shù)據(jù)顯示，有41%的英國(guó)網(wǎng)購(gòu)者遇到包裹未能及時(shí)送達(dá)的情況；甚至有39%的英國(guó)消費(fèi)者抱怨，他們下的訂單直接“消失”。

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而美國(guó)運(yùn)輸狀況也不容易樂(lè)觀，甚至早在旺季開始前一個(gè)月，亞馬遜就發(fā)布公告提醒賣家提前準(zhǔn)備庫(kù)存，以防旺季產(chǎn)品運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題。

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可以說(shuō)，各大平臺(tái)與賣家都認(rèn)定了旺季這場(chǎng)硬仗將十分難打，大家已經(jīng)提早做好了準(zhǔn)備。

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亞馬遜賣家對(duì)假日配送服務(wù)的實(shí)際反饋

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眼下還是銷售旺季，雖然很多零售商及跨境賣家都在為假日商品配送難題擔(dān)憂，但也有賣家認(rèn)為物流配送的實(shí)際情況似乎并沒(méi)有想象中的那么不容樂(lè)觀。

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近日，小編在瀏覽亞馬遜官方論壇時(shí)注意到，有賣家在論壇發(fā)帖表示，21年的航運(yùn)大崩潰似乎并沒(méi)有像預(yù)期中的那樣來(lái)臨。

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一位名為“Goldfinch_Books”的賣家發(fā)帖稱：“我很好奇大家在12月發(fā)貨時(shí)的表現(xiàn)如何。十月和十一月對(duì)于發(fā)貨的預(yù)測(cè)是如此可怕，我們中的一些人甚至在考慮關(guān)閉商店以避免假日慘敗。但實(shí)際上，假日期間的發(fā)貨情況對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常順利的，我們的所有包裹都在截止日期前幾天就到達(dá)了，USPS的表現(xiàn)非常棒！”

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在這篇帖子下，許多賣家都對(duì)此表示贊同。

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賣家A：我的貨物通過(guò)FBA配送，所有訂單都沒(méi)有延遲。旺季的幾個(gè)星期以來(lái)，USPS一直在早上6點(diǎn)左右到達(dá)我家。

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賣家B：我們使用了亞馬遜運(yùn)輸服務(wù)，整個(gè)假日基本沒(méi)出現(xiàn)什么問(wèn)題，運(yùn)行的很順利。事情按照他們應(yīng)該的方式在工作，我想我應(yīng)該贊美亞馬遜。

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賣家C：我寄出的包裹經(jīng)常很快就被送到了客戶的手中。總的來(lái)說(shuō)，今年快遞配送服務(wù)和速度比去年進(jìn)步了很多。

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賣家D：今年我們對(duì)USPS的表現(xiàn)感到非常滿意，我們還向郵局贈(zèng)送了一份精美的圣誕禮物，以表彰他們的辛勤工作以確保我們的包裹被準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

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總體來(lái)說(shuō)，今年假日購(gòu)物期間的送貨偶有配送延遲、貨件丟失的情況發(fā)生，但賣家們對(duì)于整體的情況還是非常滿意的。

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有賣家表示，今年商品配送整體情況良好有兩方面的原因：一個(gè)是許多零售商提醒消費(fèi)者提前開始假日購(gòu)物，另一個(gè)是各大零售商及快遞公司對(duì)假日期間運(yùn)輸做出的努力。

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早在十月份開始，就有許多數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年假日期間會(huì)出現(xiàn)商品短缺以及配送延遲的情況。為了讓消費(fèi)者心儀的假日物品能夠及時(shí)準(zhǔn)確送到他們手中，零售商們警告消費(fèi)者提前開始假日購(gòu)物，這在一定程度上分散了假日期間的配送壓力。

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此外，各大零售商也在致力于提升假日購(gòu)物期間消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。亞馬遜、沃爾瑪、美元樹等幾大零售公司早在三個(gè)月之前就開始提供豐厚獎(jiǎng)金來(lái)大規(guī)模招聘供應(yīng)鏈工人，以確保其配送中心在繁忙的假日期間有足夠的人員配備。

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USPS也一直在為假期送貨做準(zhǔn)備。包括招聘上萬(wàn)名季節(jié)性員工、在全美100多個(gè)地點(diǎn)租賃了超1300萬(wàn)平方英尺的額外倉(cāng)儲(chǔ)空間，增加了112臺(tái)新的包裹分揀機(jī)等等。

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“總體來(lái)說(shuō)，全球供應(yīng)鏈危機(jī)在一定程度上增加了跨境賣家的物流成本，但假日期間物流配送情況整體還算不錯(cuò)。”賣家“AudioFan”表示，單就運(yùn)輸問(wèn)題而言，這簡(jiǎn)直是我們多年來(lái)最順利的一個(gè)圣誕節(jié)。

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但小編發(fā)現(xiàn)，還是有不少賣家認(rèn)為今年的物流配送很糟糕，甚至因?yàn)槲锪鲿r(shí)效問(wèn)題，造成了重大損失。

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2021年，物流對(duì)你造成影響了嗎？歡迎留言討論。